segment c (strona 5 z 18)

Kia Niro świetnie pasuje do wzoru modnego auta. Nie tylko jest crossoverem, ale oferuje przy tym wyłącznie zelektryfikowane napędy, występując jako hybryda, hybryda plug-in oraz pełen elektryk. Sprawdziłem, jak prezentują się ostatnie dwa warianty.

Sportowy Leon może i zmienił znaczki, ale to nadal mocny konkurent Volkswagena Golfa GTI czy innych hot-hatchy. Nowa generacja dalej ma wady znane z "cywilnej" wersji auta, ale wynagradza właściciela rewelacyjnym silnikiem.

Opel Astra od debiutu pierwszej generacji był znany jako jedna z tańszych propozycji w segmencie. Nowa generacja po publikacji cennika podtrzymuje ten trend, choć sama kwota wcale nie wydaje się taka niska.

Słownik Volkswagena od premiery ID.3 składa się z dwóch wyrazów: elektromobilność i łączność. Nowy kompakt miał być przykładem tego, jak to powinno wyglądać. I o ile jest udanym elektrykiem, to gadżeciarska strona wymaga poprawy.

Niedawne plotki właśnie się potwierdziły, a europejski rynek wzbogaci się o kolejnego SUV-a. Tym razem będzie to Toyota Corolla Cross, która plasuje się w segmencie C i przywiezie ze sobą sporo nowości napędowych i wyposażeniowych.

Po premierze nowego Opla Astry przyszedł czas na jego rodzinnego odpowiednika Sports Tourer. Największym atutem nowego kombi ma być oczywiście przestrzeń, ale znajdziemy w nim także wiele rozwiązań zastosowanych po raz pierwszy w historii modelu.

Jeden z najbardziej dochodowych modeli Czechów doczekał się kuracji odświeżającej. Poza dojrzalszym wyglądem Karoq zyskał sporo na wyposażeniu, a oprócz tego jest bardziej "eko". Przynajmniej w kwestii wnętrza, bo hybryd wciąż nie oferuje.

Chociaż na szczycie sprzedaży kompaktowych crossoverów premium dominują głównie niemieckie marki, które stara się rozdzielić Volvo, ciekawą alternatywą dla nich jest Range Rover Evoque, który po niedawnym odświeżeniu zyskał jeszcze więcej argumentów "za", czego doświadczyłem na własnej skórze.

Gdyby podejść do nowego Volkswagena Golfa Alltracka na chłodno, ma on wszystko, czego oczekujesz – mocny silnik, bardzo dobre spalanie, dużo miejsca z tyłu i pojemny bagażnik. Samochód idealny? Może by taki był, gdyby nie jeden, dość istotny aspekt.

Pierwszy model oddzielonej marki Cupry doczekał się, podobnie jak jego seatowy odpowiednik, liftingu. Rewolucyjnych zmian upatrywać tu nie można, chociaż Hiszpanie musieli być bardzo ostrożni w modyfikacjach. A to z jednego poważnego, bratniego powodu.

9 miesięcy czekaliśmy, aż Cupra wyceni swój topowy wariant Formentora – VZ5. Wyposażony w 390-konny, 5-cylindrowy silnik ma dostarczyć sporo wrażeń z jazdy. Najpierw jednak trzeba się przygotować na niemałe zaskoczenie w cenniku. Bo tanio nie jest.

Gdy Volkswagen pokazywał ID.3, mówił o nim jak o rewolucji na miarę Golfa czy Garbusa. Aby sprawdzić, na ile ta obietnica może się udać, na redakcyjnym parkingu zaparkował elektryczny kompakt w podstawowej wersji. Tak, zostaje tu na dłużej.

Cupra intensywnie rozwija swoje portfolio, w którym nie mogło zabraknąć elektryka. Oto jest więc Born, który zgodnie z filozofią marki, ma zapewnić odpowiednią dawką sportowych emocji. Podczas pierwszych jazd w Hiszpanii miałem okazję przekonać się, czy tak faktycznie jest.

Kompakty, jeszcze do niedawna uznawane za typowo europejski segment, stopniowo ustępują miejsca SUV-om i crossoverom. Kryzys półprzewodnikowy tylko pogłębił ten trend. Ford i Volkswagen liczą straty, ale na horyzoncie pojawiają się nowe gwiazdy.

Po Fieście przyszedł czas na lifting większego Focusa, moim zdaniem bardzo udany. Poza kosmetycznymi, choć zauważalnymi zmianami w wyglądzie, dodano także "półhybrydowe" napędy i duży tablet.

Trudno jest stworzyć coś genialnego od początku, ale jeszcze trudniej jest to coś genialne poprawić. Choć obawiałem się, czy zmieniające się normy zbytnio nie wpłyną na i30 N po liftingu, to bardziej ciekawiło mnie, jak wpłynie na niego nowa, 8-biegowa dwusprzęgłówka. Tydzień z nowym hyundaiem dał jednoznaczną odpowiedź w obu przypadkach.

Jeśli ktokolwiek z miłośników Hondy miał obawy o to, że pod maskę Type R trafi choć namiastka hybrydy, to już może spać spokojnie. Japończycy pokazali nowego Civica w najostrzejszej wersji, choć jeszcze zamaskowanego. Będzie czysto spalinowy.

Wyżej pozycjonowany, lepiej wykonany, przyciągający wzrok stylistyką nadwozia – taki pomysł na Peugeota 308 mają Francuzi. Poprawili oni bolączki poprzednika, ale poza charakterystycznymi kreskami nadwozia i wnętrza, 308 nie oferuje dużo więcej niż jego rynkowi konkurenci.

Czy elektryk może być hot hatchem? Czemu nie! Tak przynajmniej uważa VW, który uzupełni ofertę ID.3 sportowym GTX. Będzie to trzeci model z gamy sportowych aut na prąd niemieckiego producenta, ale osiągi będą nieco skromniejsze, niż zapowiadano.

Francuska marka premium DS już oficjalnie ma w sprzedaży swój najnowszy kompaktowy model o nazwie DS 4. Auto bazujące na tej samej platformie co Peugeot 308 i Opel Astra kosztuje minimum 114 900 zł. A to cena minimalna! Co sprawia, że jest tak drogi?

Chociaż Kia dopiero co pokazała 5. generację nowego Sportage’a, teraz przyszła pora na jej europejską specyfikację. I wyróżnia się ona nie tylko wybranymi silnikami. Całe nadwozie jest nieco mniejsze, ale równe imponujące stylistycznie.

Z jednej strony, cech charakterystycznych dla BMW ma tyle co kot napłakał. Z drugiej — przecież Bawarczycy nie strzeliliby sobie w kolano. Testując BMW M235i Gran Coupe miałem mieszane uczucia i choć ma swoje za uszami, to na pewno znajdzie swoje grono zwolenników.

Rodzinny kompakt o sportowej stylistyce z napędem hybrydowym brzmi trochę jak herbata z mlekiem i szczyptą soli. Dla jednych niedorzeczne, ale dla innych dokładnie tak, jak uwielbiają. Takim autem jest Toyota Corolla TS Kombi GR Sport 2.0 Hybrid Dynamic Force, które naprawdę może wpaść w gusta.

Gdy już się wydawało, że Volkswagen uporządkował wersje wyposażeniowe swoich modeli, Niemcy wprowadzili nową odmianę Tiguana: Urban Sport. Można się spodziewać nie tylko lepszego wyposażenia, ale też bardziej zadziornego wyglądu.

Fiat Tipo przeszedł lifting, otrzymał nowy silnik i jest teraz dostępny w nowej wersji Cross. Dzięki niej konkuruje z crossoverami i świetnie odnajduje się w klimacie pozamiejskim, oferując więcej niż tylko ciekawy wygląd. Niestety, za wysoką cenę.