samochody używane (strona 37 z 55)

Jeśli jesteś kobietą w średnim wieku, szukasz niezawodnego i stosunkowo niedrogiego środka transportu to najlepszym wyborem będzie dla Ciebie Honda Jazz. Idealna propozycja dla osób, które muszą jeździć samochodem, ale nie chcą mieć nic wspólnego z motoryzacją.

Gokart? Auto dla geja? Resorak? Baby roadster? Dziennikarze motoryzacyjni przykleili już Maździe MX-5 wszystkie możliwe łatki. Tym razem podochodzimy do niej jednak na chłodno i ujawniamy jej słabe strony. Jakich usterek należy się obawiać w tym aucie? Zobaczcie sami.

Choć producenci aut z wszystkich stron bombardują nas mniejszymi lub większymi SUV-ami, moda na maleńkie samochody do miasta co jakiś czas powraca jak bumerang. Jeśli nie macie odpowiedniej ilości gotówki na Opla Adama, Volkswagena Up! czy na Fiata 500, macie do wyboru jeszcze propozycję za kilka tysięcy złotych. Chodzi oczywiście o Seata Arosa.

Na początku lat 90. Peugeot 106 odniósł spory rynkowy sukces. Chcąc podwoić sprzedaż, Francuzi z koncernu PSA nieco go zmodyfikowali, dokleili mu znaczek Citroëna i kilka lat później wprowadzili do sprzedaży pod nazwą Saxo. Jeśli nie podoba się Wam Peugeot, może Citroën przypadnie Wam do gustu.

W ramach cyklu "awarie i problemy" najczęściej opisujemy dla Was auta, które codziennie mijacie na ulicach. Tym razem jednak mamy w zanadrzu coś zupełnie innego. Unikatowy samochód o muskularnej sylwetce i naprawdę dużym potencjale mocy. Jak sugeruje zdjęcie chodzi oczywiście o Chevroleta Corvette C6.

W ramach cyklu artykułów awarie i problemy, które możecie czytać na łamach Autokultu już od 2010 roku, prześwietlaliśmy dla Was wiele różnych samochodów, ale jeszcze nigdy nie braliśmy pod lupę pick-upa. Jako, że gościł już u nas Nissan Pathfinder tym razem przyszedł czas na Navarę.

Jak bezpieczne i luksusowe kombi to tylko Volvo. Tak było dobrych kilka dekad temu, ale obecnie V70/XC70 nie ma łatwo w segmencie E, gdzie zewsząd czają się Niemcy. Samochód nigdy nie cieszył się w Polsce taką popularnością jak choćby Audi A6 Avant czy BMW Serii 5 Touring, ale zawsze trafiał do określonej grupy klientów.

Jeszcze dekadę temu w segmencie B wiało nudą, a klienci decydujący się na ten rozmiar auta byli skazani na wozy, które idealnie wtapiały się w miejskie korki. Przez lata sytuacja stopniowo się zmieniała i dziś w tej klasie jest garstka wyróżniających się aut. Należy do nich Alfa Romeo MiTo.

Francuscy producenci samochodów mają na swoim koncie wiele nietypowych konstrukcji, które przez swoją oryginalności nigdy nie znalazły szerokiego grona nabywców. Na liście najgorzej sprzedających się aut w Europie znajdziecie przede wszystkim duże „limuzyny” takie jak Renault Vel Satis, Peugeot 607 czy Citroën C6. Zdarzały się też wpadki z małymi wozami, a najlepszym tego przykładem jest Renault Modus. Czy mała popularność świadczy o dużej awaryjności?

W segmencie dużych prestiżowych SUV-ów wybór aut jest ogromny począwszy od Volvo XC90, przez Mercedesa Klasy M czy BMW X5, a skończywszy na Range Roverze. Ciekawą alternatywą dla europejskich propozycji w tym segmencie jest Lexus RX – jeden z pierwszych seryjnie produkowanych SUV-ów z układem hybrydowym. Czy połączenie silnika spalinowego z elektrycznym może zwiastować problemy?

Nie jest tak prestiżowy jak Mercedes Klasy E, nie jest tak szybki jak BMW Serii 5, ani tak dobrze wykończony jak Audi A6. Co więc wyróżnia Lexusa GS na tle niemieckiej konkurencji? Przede wszystkim niezawodność i doskonała izolacja pasażerów od czynników zewnętrznych. Czy pod względem awarii jest się czego bać?

Jeśli szukacie stosunkowo młodego niemieckiego roadstera, który oprócz prestiżu zapewni Wam doskonałe osiągi i rewelacyjne własności jezdne to macie do wyboru BMW Z4, Audi TT, albo Mercedesa SLK. Te dwa pierwsze auta były już przez nas prześwietlane, więc tym razem przyjrzymy się bliżej temu ostatniemu. Na co uważać przy zakupie?

Rynek SUV-ów wypełniony jest już po brzegi, a pomysłów na nowe auta wciąż przybywa. Jedną z propozycji w tym coraz bardziej zacieśniającym się gąszczu aut jest Audi Q5. Macie na nie chrapkę? Sprawdźcie na co uważać przy zakupie!

Opel Omega A najlepsze lata ma już za sobą, podobnie jak jego mniejsza siostra Vectra A. Pomimo to na rynku nadal trafiają się zadbane sztuki, jest ich jednak garstka. Na szczególną uwagę zasługują topowe wersje sportowe, ale chętni na ich zakup muszą liczyć się ze znacznie wyższymi cenami.

Zaskakująco źle wypadły marki niemieckie. Na czele zestawienia znajdują się producenci z Japonii.

Całkiem niedawno prześwietlaliśmy dla Was Mercedesa Vito II/Viano W639. Tym razem przyjrzymy się bliżej jego poprzednikowi, który cieszy się niestety znacznie gorszą opinią. Jakie poważne bolączki oprócz wszechobecnej korozji trapią tego niemieckiego dostawczaka?

Mercedes Vito II/Viano W639 to niezaprzeczalny lider w swojej klasie, jeżeli chodzi o stylizację i ofertę wyposażenia. Ze względu na awaryjnego poprzednika samochód nie cieszy się jednak dobrą opinią na rynku aut używanych. Czy te obawy są uzasadnione?

Technischer Überwachungsverein (TÜV) przygotował nowy raport usterkowości samochodów. Znalazło się w nim tylko jedno auto spoza Niemiec i Japonii.

Budżetowy samochód dla rodziny? Wół roboczy? Tanie w eksploatacji auto dla studenta, a może dobry materiał na youngtimera? Nieważne, jak postrzegacie Opla Vectrę A. Przed zakupem lepiej poznać jego słabe strony.

W rodzinie Seatów z poprzedniej dekady łatwo się pogubić. Ibiza/Córdoba na tle swoich braci jeszcze czymś się wyróżnia, ale już Leon, Altea i Toledo wyglądają niemal tak samo. Nie można im jednak odmówić atrakcyjnego designu. Tym razem weźmiemy pod lupę model Toledo. Czy bliskie pokrewieństwo z Volkswagenem Golfem jest dla niego powodem do dumy?

Na rynku aut używanych królują przede wszystkim roadstery japońskiej i niemieckiej produkcji. Tym razem skupimy się na samochodzie z tej drugiej grupy, czyli na BMW Z4 E85/E86. Na co zwrócić uwagę przed jego zakupem? Czego należy się obawiać?

Na rynku aż roi się od różnej maści minivanów, tym razem weźmiemy pod lupę Mitsubishi Space Star. Samochód, który uchodzi za bezawaryjny, ale nie grzeszy urodą. Czy stereotypy dotyczące japońskiej solidności mają w tym przypadku swoje uzasadnienie? Na co zwrócić uwagę przy zakupie tego modelu? Których silników unikać?

Opel Astra OPC to auto, które zna każdy fan motoryzacji, niestety niewiele osób rozważa je przy zakupie hot-hatcha. Powód? W oczach niektórych klientów sportowym modelom Opla brakuje cechy, która wyróżniłaby je na tle konkurencji. Można się z tym zgodzić lub nie, ale fakty są takie, że niemiecki kompakt bez większych problemów rozprawia się z Hondą Civic Type-R czy Volkswagenem Golfem GTI. Jak widać nie jest to doceniana konstrukcja. Dlaczego jeszcze warto kupić to auto?

Jeśli konwencjonalne niemieckie limuzyny już Wam się przejadły, Mercedes ma dla Was coś specjalnego. CLS (C219) I generacji to auto dedykowane kierowcom, którzy lubią niesztampowe rozwiązania. Jeszcze kilka lat temu kosztowało krocie, teraz jest już znacznie tańsze. Dynamiczna sylwetka to jednak nie wszystko co ma to zaoferowania, samochód zapewnia jeszcze sportowe doznania oraz wiele luksusów. Czy jest częstym gościem w serwisie?

Limuzyny klasy średniej w latach 80. nie były zbyt duże. Rozmiary BMW Serii 5 E32 czy Mercedesa W123 nie robią już dzisiaj żadnego wrażenia. Prawdziwą bombą z tamtych czasów jest Audi 100, które nawet na tle współczesnych limuzyn nadal wygląda bardzo masywnie. Poza tym ma jeszcze jeden poważny atut, którym nie mogli się wtedy pochwalić inni niemieccy konkurenci – napęd 4x4.