samochody sportowe (strona 11 z 19)

Choć większość producentów lansuje elektryfikacje swojej gamy modelowej, to niektórzy nie zapominają o autach pachnących na odległość wysokooktanową benzyną. Tak jest w przypadku Audi, które wypuściło jeszcze mocniejsze R8 z napędem na tylne koła.

Wielu producentów może pochwalić się sportowymi modelami w swojej historii. Ale są i tacy, z którymi pisk opon i ryk silnika się po prostu nie kojarzą. Tak jest np. z Ładą, u której na próżno szukać emocji. Chyba że mowa o modelu Revolution.

Przyszły sezon będzie świadkiem debiutu zmienionej formuły topowej rajdowej ligi świata. Wśród nowych rajdówek pojawi się Ford Puma. To dobry pretekst, by wybrać się najszybszą drogową odmianą tego modelu na nadal nieodkryte trasy Rajdu Polski.

Ma 6 cylindrów, jest szybki, szarmancki i co dla wielu kluczowe, pozbawiony kontrowersyjnego, dużego grilla. BMW M340i w teorii jest jednym z ostatnich przedstawicieli aut bawarskiej marki, stworzonych według starych zasad. Czy na pewno? Tydzień spędzony z BMW dał jednoznaczny werdykt.

Czy elektryk może być hot hatchem? Czemu nie! Tak przynajmniej uważa VW, który uzupełni ofertę ID.3 sportowym GTX. Będzie to trzeci model z gamy sportowych aut na prąd niemieckiego producenta, ale osiągi będą nieco skromniejsze, niż zapowiadano.

Ford Mustang kojarzy się z wieloma rzeczami, ale mimo wszystko tory wyścigowe nie są jedną z nich. Jednak nowa wersja tego modelu, która właśnie debiutuje na polskim rynku, chce udowodnić, że i tutaj przepis Amerykanów na sportowe auto się sprawdza. Nie pozostało mi nic innego, jak wybrać się do Słomczyna.

Z jednej strony ma ekologiczną twarz, ale z drugiej to bezwzględny sportowiec stworzony przez specjalistów z Mercedes-AMG. Niemcy zaprezentowali nie tylko topową odmianę GT 4-doora, ale najmocniejszego mercedesa w historii, który miażdży osiągami.

Brytyjski producent lekkich aut sportowych niedługo na dobre zerwie z dotychczasowym życiem. Lotus, który od 2017 r. jest pod władaniem chińskiego Geely, w najbliższych latach przejdzie całkowitą metamorfozę, a elektryki będą grały główną rolę.

Porsche 911 zawsze słynęło z wymagającego prowadzenia z racji konstrukcji. Inżynierowie starali się niwelować tę cechę, a o ile 911 stało się ikoną sportowych aut, tak dziś gra toczy się o coś więcej. Było to szczególnie widoczne, gdy postawiłem obok siebie 964 i 992 - modele, które dzieli 30 lat. A że lato się kończy, były to kabriolety.

Choć trudno tu mówić o liftingu, to we wrześniu Taycan i Taycan Cross Turismo zyskają cenne dodatki. Wśród nich znajdzie się m.in. obsługa Android Auto, przed którym Porsche długo się broniło. Pojawi się też coś dla fanów "klasyki".

Z jednej strony, cech charakterystycznych dla BMW ma tyle co kot napłakał. Z drugiej — przecież Bawarczycy nie strzeliliby sobie w kolano. Testując BMW M235i Gran Coupe miałem mieszane uczucia i choć ma swoje za uszami, to na pewno znajdzie swoje grono zwolenników.

Włoski producent hipersamochodów Pagani ma nowego inwestora. To arabski fundusz inwestycyjny PIF, który właśnie zakupił mniejszościowe udziały w firmie z San Cesario sul Panaro. Jak wpłynie to na przyszłość marki?

Nissan w końcu pokazał wyczekiwanego następcę 370Z i trzeba przyznać, że wygląda imponująco. Mało tego, pod spodem na właściwie wszystko, czego oczekiwali puryści – od porządnego silnika, aż po manualną skrzynię biegów. Niestety jest jeden problem.

Choć nie ma tysięcy spojlerów czy ogromnych felg, jest jednym z najbardziej legendarnych aut w historii. 1 z 64 wyprodukowanych McLarenów F1 został ostatnio wylicytowany na aukcji Gooding & Company za astronomiczne 20,5 mln dolarów (ok. 77,4 mln zł). To rekord dla tego modelu, a powodów jego wyjątkowości jest kilka.

W internecie można się dowiedzieć, że BMW się skończyło na E39. Albo i E30. Teraz to jest takie "nie wiadomo co", w każdym razie na pewno nie wytrzyma długo. Niemiecki tuner G-Power ośmiela się nie zgodzić z tą tezą. W Serii 8 podniósł moc 4,4-litrowego V8 do atomowych 900 KM… i silnik ten za szybko się nie rozsypie.

Co jakiś czas na rynku pojawiają się nowe firmy samochodowe, które obiecują przywrócić do życia jakąś wielką markę z przeszłości. Ten model, który widzicie tutaj, to jednak coś dużo poważniejszego. To wskrzeszenie nie tylko marki, ale i gatunku włoskich GT — dokładnie w takiej formie, jaką miały w latach 60. XX wieku.

Jeśli włoska marka, a szczególnie jej historyczne modele są wam bliskie, lepiej usiądźcie. Lamborghini oficjalnie zapowiedziało, że Countach powróci. Ikona lat 70. i 80. XX wieku zostanie wskrzeszona we współczesnym wydaniu i jedno jest pewno: na tę premierę będzie czekał cały motoryzacyjny świat.

Trudno zliczyć legendy, którymi obrosła "żmija". Wbrew pozorom miała więcej niż 3 generacje, a silnik nie pochodził bezpośrednio z ciężarówki. Ale to nie umniejsza jej wartości w oczach dzieci i dorosłych, wpatrujących się w plakat auta czy skręcających kark na jej widok. Bo Dodge Viper, jak przerażał 20 lat temu, tak przeraża i teraz.

O Pininfarinie Battiście można było już usłyszeć, ale Włosi w końcu pokażą produkcyjny model na żywo. Wyjątkowe kształty to nie wszystko, bowiem karoseria auta na pierwszych zdjęciach mieni się odkrytym włóknem węglowym. Wiadomo też, jak głęboko trzeba będzie zajrzeć do portfela.

Chociaż to dopisek "Type R" najmocniej pobudza zmysły miłośników Hondy (i siostrzanej Acury), w przypadku obecnej generacji modelu NSX musi wystarczyć "Type S". Producent ujawnił, że 12 sierpnia zaprezentuje w pełnej krasie topowy wariant hybrydowego coupe, ale jest i zła wiadomość.

Zmiany reguł nie są przyjemne. Wymagają odejścia od wygodnej tradycji i zgody na nową rzeczywistość. Historia dowodzi jednak, że to właśnie w takich trudnych momentach rodzą się epokowe osiągnięcia. Pod warunkiem, że za ich stworzenie bierze się Ferrari.

Kabriolety nie wychodzą już w ostrzejszym smaku niż ten. McLaren 765LT Spider dysponuje mocą 765 KM, torowym ekwipunkiem i ekstremalnie rozbudowaną aerodynamiką. Wszystko po to, by pokazać całej konkurencji, również tej z dachem nad głową kierowcy, gdzie jej miejsce.

Prędzej passat TDI się zepsuje, niż Abarth przestanie wypuszczać kolejne wersje "500". Tym razem nowy model nazywa się F595 i jest hołdem dla Formuły 4, z której zresztą czerpie silnik. Ale spokojnie, z daleko łatwo go rozpoznasz.

Poprawiając kurę znoszącą złote jaja, trzeba być ostrożnym, ale Porsche nie strzela na oślep nowościami, tylko słucha klientów. Czy więc Macan po drugim liftingu płynie z nurtem bieżących trendów? Częściowo tak, o czym miałem okazję przekonać się w Stuttgarcie, stając oko w oko z odświeżonym crossoverem.

Rywalizacja hiperaut weszła na nowy poziom. Nowym standardem jest napęd plug-in z doładowanym V8, rama z włókna węglowego i technika rodem z Formuły 1. Póki co liderem w tym segmencie jest Ferrari SF90 Stradale. Ale Brytyjczycy chcą go pokonać.