rynek motoryzacyjny (strona 4 z 5)

Carlos Tavares jeszcze w styczniu 2024 roku zarzekał się, że stara się "unikać wyścigu w dół". Zakulisowe doniesienia wydają się temu przeczyć, chociaż działania Stellantis trudno nazwać bezmyślnym dołączaniem do wojny cenowej.

2023 nie był najlepszym rokiem dla niemieckiego giganta. Coraz większym oszczędnościom w Europie towarzyszyły spadki sprzedaży w Chinach. Na tyle duże, że po blisko dwóch dekadach dominacji, Volkswagen utracił tam pierwszą pozycję.

Carlos Tavares to jedna z najbardziej kontrowersyjnych postaci we współczesnej motoryzacji. Prezes koncernu Stellantis lubi dolewać oliwy do ognia. Ostatnio znowu to zrobił.

Motoryzacja zmienia się na naszych oczach. Elektromobilność i ewolucja preferencji klientów wymagają ofiar. Tylko w 2023 roku z rynku zniknęło kilkanaście udanych modeli. Oto one.

Kolejna marka z Chin oficjalnie zadebiutuje na polskim rynku. Wyróżnia się przede wszystkim bogatą ofertą SUV-ów.

W październiku 2023 roku na europejskim rynku zarejestrowano 855 484 samochodów. To piętnasty miesiąc z rzędu, w którym odnotowano wzrosty. Tym, co zaskakuje najbardziej, jest duży udział pojazdów elektrycznych.

Choć są piekielnie drogie, chętnych nie brakuje. Nowe ferrari sprzedają się jak świeże bułeczki. Co ciekawe, klienci chętniej sięgają po modele z napędem hybrydowym.

Badanie opublikowane przez S&P Global Mobility pokazuje, że użytkownicy aut elektrycznych nie są przywiązani do tego rodzaju napędu.

Nowe auta elektryczne są nie tylko coraz popularniejsze, ale i zauważalnie tańsze. Potwierdza to raport Kelley Blue Book dotyczący nowych aut elektrycznych sprzedawanych w USA.

Jeszcze kilka miesięcy temu przyszłość Škody Fabii i jej konkurentów stała pod dużym znakiem zapytania. Są jednak duże szanse na to, że normy Euro 7 zostaną poluzowane, pozwalając przetrwać małym autom w kolejnych latach.

Rozwój branży motoryzacyjnej w Chinach nie jednego może wprawić w osłupienie. Niedawno opublikowane dane na temat eksportu tamtejszych pojazdów pokazują, że producenci regularnie biją własne rekordy.

Spectre to pierwszy elektryczny model Rolls-Royce'a. Popyt na auto zdecydowanie przerasta podaż, co może zachęcać niektórych klientów do szybkiej odsprzedaży swoich aut w celach zarobkowych. Szef marki ostrzega jednak przed takim działaniem.

Europejski rynek motoryzacyjny odbił się od dna. Kwiecień 2023 roku był dziewiątym miesiącem z rzędu, w którym odnotowano wzrosty. Co będzie dalej?

Euro 7 to restrykcyjne normy emisji spalin dla nowych aut, które mają wejść w życie w okolicach 2027 roku. Producenci nie kryją obaw. Twierdzą, że decyzja nie przyniesie oczekiwanych korzyści dla klimatu, za to znacząco wpłynie na ceny.

Decyzje o wycofaniu się z Rosji podjęte przez większość producentów odcisnęły solidne piętno na tamtejszym rynku. W obecnej ofercie królują lokalne produkty oraz pojazdy z Chin. Europejskie i japońskie marki stały się niszą.

Pierwszy kwartał 2023 okazał się wyjątkowo udany dla polskiego oddziału Toyoty. Zarejestrowano łącznie 26 139 nowych aut japońskiej marki. Na wynik złożył się sukces wielu modeli.

Wbrew temu, co się niektórym wydaje, zakaz sprzedaży nowych aut spalinowych po 2035 roku nie jest wyłącznie europejskim wymysłem. Pomysł podchwyciły również niektóre amerykańskie stany. Do ruchu dołączył właśnie kolejny.

Odpowiednie wyposażenie potrafi mocno wpłynąć na komfort i bezpieczeństwo jazdy, a nawet zmienić sposób, w jaki odbieramy dane auto. Które elementy uważamy za najbardziej przydatne? Poznajcie naszą subiektywną listę.

W lutym 2023 roku na polskim rynku zarejestrowano łącznie 43,3 tys. aut osobowych i dostawczych. To zauważalnie więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego.

Kobiety stanowią 41,2 proc. kupujących nowe auta w USA. Udział płci pięknej w samochodowych zakupach jest więc znaczący. Jeśli jednak weźmiemy pod uwagę wyłącznie samochody elektryczne, liczby te będą znacznie mniejsze.

Ceny spalinowych volkswagenów w Niemczech wzrosną. Producent motywuje decyzję rosnącymi kosztami produkcji oraz inflacją. Klienci nie będą zadowoleni. Zresztą, nie tylko oni.

Mimo że rok 2022 nie należał do najłatwiejszych, Toyota zakończyła go bez większych strat, utrzymując pozycję globalnego lidera. Japoński producent sprzedał łącznie ponad 10,5 mln aut.

Restrukturyzacja europejskiego oddziału Forda przybiera na sile. Jak donosi magazyn "Automobilwoche", na zagrożonych pozycjach znalazło się ponad tysiąc pracowników zakładów w Kolonii.

Kryzys? Nie w Mercedesie. Od 1997 roku firma regularnie dzieli się częścią zysków ze swoimi pracownikami, dając im premie. Te za rok 2022 zostaną wypłacone w kwietniu i będą rekordowo wysokie.

Samochody elektryczne stopniowo zwiększają swój udział w globalnym rynku motoryzacyjnym. Tylko w 2022 roku ich sprzedaż wzrosła aż o 68 proc. Wiele wskazuje, że obecny będzie jeszcze lepszy.