rajdy (strona 7 z 30)

X-raid zaprezentował odświeżone John Cooper Works Rally na Rajd Dakar 2017. Samochód stawi czoła przygotowanemu przez Peugeot Sport modelowi 3008 DKR.

W przedostatniej rundzie Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata zespół Volkswagen Motorsport sięgnął po raz czwarty z rzędu po koronę mistrzowską. Niemiecka drużyna dziś świętuje nie tylko tytuł, ale także 38. zwycięstwo swojego kierowcy.

Tak jak w samochodach produkcyjnych, tak i w sporcie motorowym doładowanie silników znamy już z okresu międzywojennego. Zresztą to właśnie w rywalizacji sportowej doładowanie sprężarkowe poczyniło największe postępy. Przyjrzymy się jednak jak wyglądała historia turbo w wyścigach i rajdach na całym świecie.

Citroën przedstawił koncept samochodu rajdowego, bazującego na nowej generacji modelu C3. Auto ma zwiastować nie tylko wóz wyczynowy, ale także drogową wersję sportową.

Kajetan Kajetanowicz i Jarosław Baran po Rajdzie Liepāja zostali mistrzami Europy. To samo dotyczy startującej w ERC2 pary Wojciech Chuchała i Daniel Dymurski.

Peugeot ma już na koncie tryumf w tegorocznym Rajdzie Dakar z modelem 2008 DKR i prawdopodobnie jest on ostatnim w jego historii. Na dalsze sukcesy przez jakiś czas będzie pracował Peugeot 3008 DKR.

Nowe przepisy na sezon 2017 i nowa ekipa Toyoty w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata to coś, na co czekamy do początku przyszłego roku. Mamy zobaczyć ekscytujące samochody i mrożące krew w żyłach przejazdy, a najważniejsze, że również bardziej zaciętą rywalizację. Przyjrzyjmy się, jak zespołom idą przygotowania do nowego sezonu.

Andreas Mikkelsen odniósł zwycięstwo w Rajdzie Polski po fascynującej walce z Ottem Tänakiem. Polska runda mistrzostw świata jest wyjątkowo łaskawa dla młodego Norwega.

Hyundai Motorsport przesunął Thierry’ego Neuville’a do zespołu B i ten wygrał rajd. To już druga taka sytuacja w tym roku.

Myślisz, że znasz się na motoryzacji? Rozwiąż zagadkę od Rafała Sonika i wygraj niespodziankę.

Jeszcze w zeszłym roku rosyjska firma Kamaz produkująca ciężarówki miała poważne problemy finansowe. Gdy zawarła porozumienie z Mercedesem znów staje na nogi i to w wielkim stylu.

Kris Meeke dał dziś drugie zwycięstwo zespołowi Citroën Racing, który obecnie pauzuje w mistrzostwach świata i zalicza tylko wybrane rundy WRC.

Po raczej nudnym Rajdzie Meksyku serial WRC zaoferował nam spektakl, jakiego brakowało od dłuższego czasu. Pojedynek o zwycięstwo pomiędzy zawodnikami różnych zespołów to coś, na co czekamy już od dawna, a teraz jeden młody kierowca odważył się zmierzyć z mistrzem świata. Kto nim był i jak przebiegała rywalizacja?

Kolejność w tytule jest właśnie taka, ponieważ Kajetan Kajetanowicz ukończył Rajd Irlandii – drugą rundę ERC – na drugim miejscu, natomiast Wojciech Chuchała zwyciężył, ale w swojej klasie ERC2. W generalce był jedenasty.

Sezon WRC 2006 był jednym z najciekawszych nie tylko we współczesnej historii tego sportu, ale również w jego całej historii. Choć przed nim z rajdów wycofał się Citroën i w stawce pozostały tylko dwa zespoły fabryczne, to w gronie kierowców nie brakowało znakomitych nazwisk, a przed rozpoczęciem sezonu i w jego trakcie działo się wiele ciekawych rzeczy. Ostatecznie jego rozstrzygnięcie było sensacyjne, a walka o tytuł mistrzowski nigdy wcześniej nie była tak trudna dla dwóch najlepszych kierowców tego okresu. Poznajcie niesamowity sezon 2006, w którym miało miejsce starcie tytanów tego sportu w bardzo nierównej walce.

Tylko połowiczny sukces odnieśliśmy w Rajdzie Wysp Kanaryjskich. Niestety zwycięzcą nie został Kajetan Kajetanowicz, ale możemy się cieszyć z sukcesów Wojciecha Chuchały i Łukasza Habaja.

Wielu purystów twierdzi, że prawdziwe wyzwanie dla rajdowych kierowców to szutrowe odcinki specjalne o długości po kilkadziesiąt kilometrów. Ukłon w tę stronę zrobiły władze FIA, które w niektórych rajdach zaserwowały podobne wyzwanie kierowcom i kibicom. Zwłaszcza tym drugim, którzy w tegorocznym Rajdzie Meksyku mogli pasjonować się tylko przejazdami, ale rywalizacją już nie.

Sébastien Ogier zapisał na swoje konto kolejne, 34. zwycięstwo w karierze w rajdowych mistrzostwach świata i jednocześnie drugie w tej imprezie.

Rajd Szwecji staje się coraz krótszy, choć odcinki specjalne nie są tragiczne i jest na nich sporo śniegu. Niestety impreza dziś prawie dobiegła końca, ponieważ jutro został do rozegrania tylko jeden z czterech pierwotnie planowanych oesów. Kto ma największe szanse na zwycięstwo?

Tego rajdu mogło w ogóle nie być, jednak na szczęście zwyciężył sportowy duch. Organizatorzy mieli trudny orzech do zgryzienia z powodu pogody, a teraz walczą z nią zawodnicy.

Krótki wywiad z Adamem Małyszem, który na konferencji prasowej zorganizowanej przez BMW opowiedział nam o trudnościach związanych z przemierzaniem trasy Rajdu Dakar jadąc z tyłu stawki oraz zdradził co myśli o samochodach typu buggy.

W oficjalnej informacji prasowej Kajetan Kajetanowicz ogłosił swoje plany rajdowe na sezon 2016. Wraz z Jarosławem Baranem będzie bronił tytułu rajdowego mistrza Europy.

Stéphane Peterhansel po raz dwunasty wygrał w Rajdzie Dakar, w tym sześciokrotnie jadąc samochodem. Dał marce Peugeot piąte zwycięstwo w tym legendarnym maratonie. Aż czterech producentów cieszyło się wygraną za sprawą Francuza: Yamaha w kategorii motocykli, później trzykrotnie Mitsubishi i trzykrotnie MINI - teraz Peugeot. Mr Dakar rozpoczął nową, dakarową historię francuskiej marki. Popatrzmy na jego walkę i tryumf w tegorocznej edycji rajdu jeszcze raz.

Dzisiejszy etap to już ostatnia prosta do mety Dakaru w Rosario. Wiemy już kto wygrał i świętujemy po raz trzeci sukces naszego rodaka. Gratulujemy również Stéphane Peterhanselowi dwunastego tryumfu.

Choć dzisiejszy etap był najdłuższym w całym rajdzie to nie należał do najtrudniejszych i w klasyfikacjach generalnych na czołowych pozycjach nic się nie zmieniło. Kierowcy samochodów pomimo przejazdu prawie 500-kilometrowego odcinka specjalnego walczyli na sekundy, niemal jak w rajdach płaskich.