Pułapka na kierowców. Znak, który nie jest zwykłym ograniczeniem prędkości

Znak drogowy B-43, zwany "strefą ograniczonej prędkości", jest stosowany na terenach zabudowanych, zwłaszcza tam, gdzie jest wiele skrzyżowań i ruch pieszych jest intensywniejszy niż w innych tego typu miejscach. Zgodnie z ogólnymi przepisami ruchu drogowego, skrzyżowania zazwyczaj anulują ograniczenia prędkości. Aby więc utrzymać określone ograniczenie na dłuższym odcinku drogi, konieczne byłoby wielokrotne powtarzanie znaku B-33, czyli "ograniczenie prędkości". To jednak generowałoby problemy dla zarządcy drogi, byłoby kosztowne i mogłoby prowadzić do utrudnień oraz zmniejszenia czytelności innych znaków drogowych.

Kluczowe jest tu pojęcie "strefa". Przejeżdżając obok znaku B-43, nie tylko wjeżdżamy na odcinek drogi z ograniczeniem prędkości, ale również w strefę, w której obowiązuje to ograniczenie. W praktyce oznacza to, że nawet jeśli zmienimy kierunek jazdy na skrzyżowaniu i pojedziemy w inną stronę, nadal znajdujemy się w tej strefie. Nie możemy więc zakładać, że jadąc inną drogą, nie obowiązuje nas tam ograniczenie prędkości.

Znak B-43 jest umieszczany na terenach zabudowanych, które z definicji są obszarami z ograniczeniem prędkości. Znak ten jest stawiany w celu dodatkowego ograniczenia prędkości, najczęściej do 30 km/h, choć czasem może to być 40 lub 20 km/h.

Anulowanie ograniczenia prędkości wynikającego ze znaku B-43 jest możliwe tylko za pomocą znaku B-44, czyli "koniec strefy ograniczonej prędkości". Należy jednak pamiętać, że mijając znak B-44, można zwiększyć prędkość, ale tylko do prędkości obowiązującej na danym obszarze. Zazwyczaj jest to nadal obszar zabudowany, więc obowiązuje tam prędkość 50 km/h.