McMurtry Spéirling Pure oficjalnie. Ma niemal 1000 KM i system przysysania do podłoża

McMurtry Spéirling Pure to torowa maszyna, która dzięki unikalnemu systemowi wiatraków generuje ponad 2 tony docisku aerodynamicznego nawet przy zerowej prędkości, oferując osiągi, jakich dotąd nie widziano w seryjnych samochodach.

Choć produkcyjny Spéirling Pure zachował charakterystyczną sylwetkę prototypu, producent podkreśla, że aż 95 procent podzespołów zostało przeprojektowanych. Samochód otrzymał większy akumulator o pojemności 100 kWh (zamiast 60 kWh), udoskonalony układ chłodzenia, zmodyfikowane silniki elektryczne oraz nową konstrukcję z włókna węglowego spełniającą światowe normy motorsportu. Zadbano również o większą ilość miejsca dla kierowcy.

Zastosowano tu dwa silniki elektryczne, które napędzają wyłącznie tylne koła. Łączna moc wynosi 986 KM, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 60 mph (97 km/h) w zaledwie 1,55 sekundy.

Nowy akumulator umożliwia przejechanie 25–31 mil (40–50 km) w tempie wyścigowym klasy LMP2. Ładowanie trwa od 20 do 60 minut, w zależności od temperatury otoczenia i mocy ładowarki.

Osiągi są imponujące, ale największym wyróżnikiem Spéirlinga pozostaje opatentowany system Downforce-on-Demand. Dwa wysokoobrotowe wiatraki współpracują z uszczelniającym podwozie systemem fartuchów, wytwarzając ponad 4400 funtów (około 2000 kg) docisku już od startu. Rozwiązanie pozwala osiągać przeciążenia sięgające 3 g podczas hamowania i pokonywania zakrętów.

Podwójny układ wiatraków pełni także funkcję zabezpieczenia – w przypadku awarii jednego z nich drugi nadal zapewnia znaczną część docisku. Producent podkreśla również, że podczas ewentualnego poślizgu system pomaga znacznie szybciej wyhamować samochód.

McMurtry wyprodukuje zaledwie 100 egzemplarzy modelu Spéirling Pure. Cena startuje od 1,3 mln dolarów, a klienci będą mogli dokupić fabryczne wsparcie podczas startów w zawodach. Samochód został dopuszczony m.in. do rywalizacji w seriach GT1 Sports Club, Global Time Attack w USA oraz Time Attack Masters w Europie.

Publiczny debiut modelu odbędzie się podczas Goodwood Festival of Speed, a następnie Spéirling Pure pojawi się również podczas Monterey Car Week w Stanach Zjednoczonych.