Porsche (strona 22 z 83)

Szef sportowego działu Porsche udzielił niedawno ciekawego wywiadu, z którego można wysnuć dość zaskakujące wnioski. Zgodnie z przewidywaniami niemieckiego producenta norma emisji spalin może sprawić, że powrócimy do większych silników. Jak to możliwe?

Kiedy wybór pomiędzy seksownym kabrioletem a tradycyjnym i praktycznym coupé staje się zbyt trudny, Porsche daje jeszcze trzecią opcję - Targę, która jest i jednym, i drugim. Niemiecki producent oferuje ten rodzaj nadwozia od 1965 r. i teraz również w najnowszej generacji 911 oznaczonej kodem 992.

Myślisz "porsche", widzisz sześciocylindrowego boxera. Ta kombinacja jest tak oczywista, jak burger i kawał porządnej wołowiny. Czym więc jest czterocylindrowy Boxster? Bardzo proste: burgerem wegetariańskim, ale nie takim z warzywnym kotletem zamiast mięsa. A to - wbrew pozorom - bardzo dobra wiadomość.

Samochód sportowy na prąd? To połączenie wydaje się cały czas nieosiągalne. Ale jeśli wyzwania stworzenia takiego samochodu podejmuje się Porsche, to znaczy, że coś może być na rzeczy. By poznać prawdziwą naturę nowego Taycana, zabrałem go na jedną z najbardziej niezwykłych dróg w Polsce: trasę wyścigu górskiego GSMP Limanowa.

Najnowsza odsłona Porsche 911 z otwieranym dachem zadebiutuje już niebawem. Producent poinformował o wirtualnej premierze planowanej na 18 maja, którą będzie można obejrzeć na internetowym kanale 9:11 Magazine.

Dobra wiadomość dla fanów: Porsche nie odczuło dotkliwie skutków pandemii koronawirusa. W pierwszym kwartale tego roku niemiecki producent luksusowych samochodów zaliczył spadek o zaledwie 5 proc. wobec wyniku uzyskanego w analogicznym okresie w roku poprzednim. Zła wiadomość dla fanów: osiągnięto to głównie za sprawą SUV-ów.

Pandemia koronawirusa utrudniła wykonywanie wielu codziennych czynności, w tym serwisowanie swojego auta. W związku z tym kilku producentów aut zdecydowało się przedłużyć działanie swoich programów gwarancyjnych. W Polsce na najłatwiejsze do wyegzekwowania przywileje mogą liczyć właściciele aut marek Kia, Hyundai, Volkswagen, Audi i Porsche. Na wymierne korzyści nie mogą liczyć między innymi ci posiadający fiaty i skody.

Porsche uzupełnia ofertę na rok modelowy 2021 o modele 911 Carrera S i 4S z 7-stopniową przekładnią manualną. To ukłon w stronę klientów, którzy lubią machać drążkiem. Choć tylko europejskich. W USA jedynym wyborem nadal będzie automat.

Gemballa, czyli jeden z najsławniejszych niemieckich specjalistów od Porsche, ma na koncie wiele kontrowersyjnych projektów. Oto jeden z nich - 930 Avalanche z 1986 roku. Powstało tylko 15 sztuk, a jedna z nich niebawem trafi na aukcję.

Porsche nie raz udowodniło już, że dba nie tylko o sprzedaż nowych aut, ale i właściwą pielęgnację tych starszych egzemplarzy. Tym razem zaoferowało swoim klientom bardzo przydatne udogodnienie: dwa nowoczesne radia z dotykowym ekranem, które pasują do modeli marki sprzed kilkudziesięciu lat.

Terenowe projekty oparte na klasycznych Porsche 911 przeżywają ostatnio prawdziwy rozkwit. Najnowszą propozycję tego typu zaprezentowała niemiecka firma Burkhard Industries, która - we współpracy z producentem zawieszeń H&R - stworzyła projekt Syberia RS.

Porsche Taycan to świetne auto, przez wielu uważane za najlepszy samochód elektryczny na świecie. Niestety, ma jedną wadę - cenę. Za podstawową wersję trzeba zapłacić prawie 460 tys. zł. Jak się jednak okazuje, Niemcy mają w planach tańszy wariant.

Porsche - od momentu wpuszczenia 911 na rynek w 1964 roku - prowadziło płynną ewolucję tego modelu. Dostosowywało go do oczekiwań klientów i wymagań określonych normami, również tymi homologacyjnymi – dla sportu motorowego. Jednym z największych wyzwań, jakim przyszło stawić czoła 911, może okazać się WLTP.

Porsche musi być jednym z najlepszych miejsc do pracy na świecie. Poza możliwością obcowania z doskonałymi samochodami dochodzi do tego jeszcze wymierna korzyść finansowa. Wszyscy pracownicy centrali marki jak co roku dostali gigantyczną premię; w tym roku blisko 10 000 euro. Zarząd marki w związku z tym skierował do nich wyjątkową prośbę.

Wieczorem 8 kwietnia 2020 roku poznaliśmy zwycięzców tegorocznego konkursu World Car of the Year. Światowym samochodem roku został duży SUV - Kia Telluride. Nagrody w pozostałych kategoriach trafiły natomiast do Porsche, Mazdy oraz... ponownie Kii.

Warta 750 tys. dolarów gemballa mirage GT zbudowana na bazie Porsche Carrery GT została rozbita na ulicy Nowego Jorku w dość dziwnie wyglądającym zdarzeniu. Jednak sama kolizja nie była tak ciekawa, jak to, co stało się po niej.

Jedną z największych zalet większości samochodów elektrycznych jest imponujące przyspieszenie. Wynika to z faktu, że maksymalny moment obrotowy w silnikach zasilanych prądem jest dostępny natychmiast po wciśnięciu pedału. Nie wierzycie? Zobaczcie film z autostradowej jazdy Porsche Taycanem S.

Porsche 911 to bez wątpienia częsta baza do budowy restomodów. Oczywiście najpopularniejszym przedstawicielem tego gatunku jest Singer. Nie oznacza to jednak, że konkurencyjne firmy nie tworzą atrakcyjnych alternatyw. Przykładem może być najnowsze dzieło niemieckiego DP Motorsport.

Porsche 911 niezależnie od generacji i wersji jest całkiem praktycznym autem, którym z powodzeniem można wybrać się w dłuższą podróż we dwoje. No chyba, że jak w tym przypadku zastąpicie standardowe fotele jednym umieszczonym centralnie. Po co? Tego nie wiemy, ale pomysł z pewnością zasługuje na uwagę.

Ważna zmiana w ofercie 911 nie jest już tylko plotką, a kwestią czasu. Porsche 911 otrzyma układ hybrydowy w najbliższym czasie. Warto jednak spojrzeć na to z dobrej strony – auto będzie nie tylko ekologiczne, ale przede wszystkim, jeszcze szybsze i mocniejsze.

Shooting brake to jeden z rzadziej spotykanych typów nadwozia. Trzydrzwiowe kombi nie gwarantuje takiej wygody jak inne, tradycyjne pojazdy. Nie przeszkodziło to jednak holenderskim studentom w stworzeniu ciekawej kreacji na bazie Porsche Boxstera pierwszej generacji.

Chcesz przetestować Porsche? – zapytał przez telefon Redaktor Naczelny. Odpowiedź była oczywista, bo auta z Zuffenhausen już dawno skradły część mojego serca - jakieś kilka ładnych lat temu, podczas pierwszej przejażdżki 911 po torze. Gdy odłożyłem słuchawkę, spojrzałem na dwójkę moich małych dzieci i przypomniałem sobie, że foteliki i sportowe auta nie idą zazwyczaj w parze.

Choć może się wydawać, że wszelkie modyfikacje poczynione przy Porsche 356 spowodują, że samochód straci na atrakcyjności, w tym wypadku jest zgoła inaczej. O ile wyjątkowość właściciela, Walthera Röhrla, nie ulega wątpliwości, tak historia powstania tego egzemplarza warta jest odnotowania.

Ruf to niemiecki specjalista od Porsche, który poświęcił ponad 4 lata na rozwój projektu SCR. Tak powstał wyjątkowy pojazd, który łączy nowoczesne rozwiązania techniczne z klasycznie wyglądającym nadwoziem. Nie jest jednak restomodem, lecz autem stworzonym praktycznie od podstaw.

Gemballa to jeden z największych specjalistów od modyfikacji Porsche. W ostatnich latach firma - z powodu wewnętrznych problemów - nieco zwolniła tempo, lecz w jej portfolio nadal nie brakuje ciekawych projektów. Świetnym przykładem jest zapowiadany Avalanche 4x4, który jest terenową interpretacją Porsche 911.