poradniki (strona 48 z 64)

Od grudnia 2015 r. rusza odcinkowy pomiar prędkości, który będzie nas karał w nieco inny sposób niż robiły to fotoradary. Czym się od nich różni i na co trzeba zwracać uwagę? To wyjaśnimy w tym artykule.

Nasza saga o silniku 2.5 TDI V6 jako najgorszej jednostce napędowej w historii koncernu Volkswagena powoli dobiega końca. Na koniec przyjrzymy się nielicznym modelom i licznym ofertom rynkowym samochodów z tą jednostką. Czy warto kupić takie auto, ile kosztuje i jak się kształtują ceny na tle odpowiedników z lepszymi, alternatywnymi silnikami?

W pierwszej części artykułu dowiedzieliście się sporo na temat historii i budowy silnika 2.5 TDI V6. Znacie już jego konstrukcję i zalety, a w tym materiale poznacie tylko wady.

Ktoś może podejrzewać, że motor 2.0 TDI zapisze się na kartach historii jako najgorsza jednostka koncernu, jednak tak nie jest. Takim silnikiem pozostaje wciąż bardzo dobra, ale tylko z założenia konstrukcja, znana jako 2.5 TDI V6. W tym artykule przedstawimy historię porażki tego motoru i postaramy się przestrzec Was przed jego zakupem.

Mając w redakcji Fiata Doblò, czyli samochód użytkowy, choć w wersji osobowej, postanowiliśmy przeprowadzić na nim krótki i prosty test zużycia paliwa. Sprawdziliśmy jak obciążenie samochodu wpływa na zużycie paliwa w trasie.

AdBlue i Eolys to dwa najpopularniejsze płyny stosowane w układach oczyszczania spalin. Nie są jednak płynami zamiennymi, a co więcej, stosuje się je do różnych układów. Co powinieneś o nich wiedzieć?

Umowa sprzedaży samochodu to jedyna obowiązująca w naszym kraju forma prawna przejścia własności samochodu z osoby prywatnej na inną osobę. Jednocześnie forma ta już nam tak spowszechniała, że nie przywiązujemy zbyt dużej uwagi do szczegółów. A jak mówi stare porzekadło, "diabeł tkwi w szczegółach". Dziś skupimy się właśnie na tych, o których większość z was pewnie nie myśli.

Amortyzatory, choć bardzo ważne dla bezpieczeństwa oraz jakości prowadzenia auta, często są elementem zapomnianym i wymienianym dopiero, gdy jest już mocno zużyty. Co ciekawe, w wielu samochodach nie jest to część specjalnie droga. Kiedy należy zwrócić uwagę na stan i co świadczy o ich zużyciu?

Auta terenowe od crossoverów różnią się tym, że pierwsze zostały stworzone do jazdy po bezdrożach i tak, by umożliwiały jazdę po drogach utwardzonych. Drugie natomiast zostały stworzone do jazdy po drogach utwardzonych z możliwością okazjonalnego odwiedzania bezdroży. Dlaczego samochody uterenowione nie sprawdzają się w terenie?

Niedawno pisaliśmy o negatywnych skutkach eksploatacji samochodów na krótkich dystansach. Wniosek był prosty – trzeba wiedzieć co kupić, by nie mieć problemów. W tym artykule przedstawimy listę aut, które warto kupić z myślą o takiej eksploatacji. Większość z nadaje się do montażu instalacji gazowej.

Twój własny przejazd po najsłynniejszym torze wyścigowym na świecie nie jest wcale nierealną fantazją, a jak najbardziej możliwą do urzeczywistnienia motoryzacyjną przygodą życia! W pięciu rzeczowych krokach radzimy jak sprawić, byś i Ty stanął na starcie Nürburgring Nordschleife… i dojechał do mety.

Dziś różnice konstrukcyjne w silnikach spalinowych wyraźnie dzielą je na kilka rodzajów i niestety nie wszystkie są uniwersalne. Diesle najlepiej spisują się na długich trasach, natomiast małe jednostki benzynowe lepiej sprawdzają się w mieście. Jednak żaden silnik spalinowy do tej pory nie został skonstruowany tak, by bez skutków ubocznych znosił eksploatację na bardzo krótkich odcinkach.

Zestawy naprawcze przebitej opony to coraz popularniejsze rozwiązanie we współczesnych samochodach, a niektórzy decydują się na takie wyposażenie samodzielnie. Rozwiewamy wszelkie mity na ich temat i radzimy jak i kiedy korzystać z takich zestawów.

Zdarza się, że wygłuszenie w samochodzie, którym jeździmy jest niezadowalające. Przyczyny takiego stanu rzeczy są różne. W tańszych autach producent zdecydował się na pewne oszczędności, w innych silnik pracuje zbyt głośno. W samochodach sportowych lub o sportowym charakterze to naturalne, że bardziej słychać pracę silnika i układu wydechowego, ale są osoby ceniące sobie komfort akustyczny jednocześnie chcące zachować odpowiednie osiągi. To wszystko skłania do przemyśleń na temat dodatkowego wyciszenia wnętrza. Jest to możliwe i nie jest żadną nowością.

Kalendarzowe lato już dawno za nami, ale od około dwóch tygodni w Polsce panują prawdziwie jesienne warunki. Przypominamy jak jesień wpływa na warunki drogowe i na co powinniście zwrócić uwagę.

Do chłodzenia silników spalinowych potrzebna jest ciecz krążąca w układzie pomiędzy silnikiem a chłodnicą. Ciecz wprawia w ruch pompa cieczy chłodzącej, potocznie nazywana pompą wody. Dziś krótko i zwięźle przedstawimy wam ten właśnie element osprzętu silnika.

Wraz z zużyciem sprzęgła, a konkretnie okładzin tarczy sprzęgłowej następują zmiany, których kierowca nie jest w stanie zaobserwować podczas normalnej eksploatacji. Zużywa się bowiem nie tylko tarcza, ale także sprężyna talerzowa odpowiadająca za wysprzęglanie oraz zmienia się jej charakterystyka pracy. To z kolei sprawia, że do pedału sprzęgła trzeba przyłożyć większą siłę. Sprzęgło samonastawne ma ten problem wyeliminować.

W poprzednim artykule czytaliście o typowych problemach ze sprzęgłem oraz ich przyczynach. Dziś poznacie kilka zasad dotyczących montażu i wymiany, które pozwolą tych problemów uniknąć.

Niekiedy pakowanie się na wyjazd wymaga wielu wyrzeczeń, a czasami sporych kombinacji z umieszczeniem toreb i walizek w bagażniku samochodu. Problem ten rozwiązałby zestaw toreb dopasowanych kształtem i wielkością do bagażnika konkretnego auta. I ten problem rozwiązuje firma Kjust.

Sprzęgło jest elementem, który wytrzymuje przebieg rzędu ok. 100 tys. km, a nawet więcej. Kiedy natomiast pojawiają się pierwsze objawy zużycia, kierowca nawet ich nie odczuwa. Po prostu przyzwyczaja się do niektórych zjawisk. Jak rozpoznać, że sprzęgło się "kończy"?

Ewolucja przepływomierza postępowała wraz z ewolucją układu zasilania i dziś jest to już tylko nieduży czujnik, który potrafi zmierzyć ilość powietrza wpadającego do silnika. Jak ważną rolę pełni, jak działa oraz co się dzieje gdy nie działa?

To, że podczas jazdy nie wolno nam używać telefonu komórkowego trzymając go w ręku wie niemal każdy kierowca. A czego jeszcze przepisy o ruchu drogowym nie pozwalają nam robić w trakcie jazdy autem? Być może zdziwicie się jak wiele można robić…

Dawniej pompy paliwa były napędzane mechanicznie, ale ich czas już przeminął. Obecnie standardem są pompy elektryczne, a w nowoczesnych samochodach z wysokociśnieniowym wtryskiem paliwa nawet dwie. Pierwsza podaje paliwo do układu zasilania i wysokociśnieniowej pompy, która tworzy potrzebne dla wtryskiwaczy ciśnienie paliwa. Pierwsze są umieszczone w zbiorniku paliwa, natomiast drugie pod maską silnika. Dziś zajrzymy do tych pierwszych.

Kontrola oleju bez otwierania maski jest możliwa. Co więcej, to rozwiązanie staje się powszechne. Czy kontrolowanie tak istotnego parametru jak poziom oleju w silniku można powierzyć elektronice i czy warto jej zaufać?

Dziś o olejach, o których wspomina się niezmiernie rzadko, a najczęściej w ogóle. Olejach, które mają ogromny wpływ na trwałość sprężarki klimatyzacji.