Peugeot 508 (strona 2 z 4)

Gilles Vidal po 10 owocnych latach kończy współpracę z Peugeotem. To właśnie temu styliście zawdzięczamy intrygujący i niepowtarzalny wygląd wszystkich nowych modeli marki. To bez wątpienia duża strata dla firmy.

Francuzi muszą zostawić na razie rozwijanie silników wysokoprężnych i skupiają się na elektryfikacji. Przykład Peugeota 508 HYbrid pokazuje, że idzie im całkiem nieźle. Biorąc pod uwagę "spalanie" w mieście, diesel stracił rację bytu. Trzeba tylko spełnić jeden warunek - ładować 508 codziennie.

Peugeot 508 jest naturalnym następcą modelu 407, ale zbudowanym z mniejszym polotem, bardziej konserwatywnie, czym lepiej trafił w gusta klientów, a po latach także Polaków. Obecnie to jeden z tych modeli, które cieszą się spory zainteresowaniem, głównie ze względu na dopracowaną konstrukcję.

Jak powiedzieli, tak zrobili. Peugeot na kilka dni przed startem salonu w Genewie oficjalnie pochwalił się produkcyjnym wydaniem ostrej wersji Peugeota 508. Auto zapowiedziane wcześniej w formie konceptu debiutuje z 350-konnym, hybrydowym napędem i atrakcyjnym nadwoziem.

Francuzi elektryfikują swoją gamę, a dla mnie to e-208 jest najważniejszym autem, jakie w 2020 roku na rynek wprowadzi Peugeot. Miejski elektryk ma szansę podbić nie tylko rynek, ale też przekonać tych, którzy do aut na prąd podchodzą z rezerwą. Z kolei hybrydowe 3008 i 508 to ciekawe propozycje dla osób jeżdżących w trasę.

Polski oddział Peugeota rozpoczął przyjmowanie zamówień na modele 508 i 3008 z hybrydowym napędem typu plug-in. Auta imponują możliwościami oraz mocą, lecz nie należą do najtańszych.

Niemiecki oddział Peugeota uzupełnił swoją ofertę o hybrydowe wersje modeli 508 oraz 3008. Niebawem powinny się one pojawić także na polskim rynku. Czy stanowią ciekawą ofertę? Ile trzeba będzie za nie zapłacić?

Peugeot 508 to niewątpliwie jedno z najładniejszych aut klasy średniej, a podczas testu okazał się również bardzo wygodny i świetny w trasie. Teraz sprawdziłem wariant rodzinny, czyli kombi. Bo raczej tego modelu nie widzę we flotach.

Polacy coraz chętniej przesiadają się na nowsze samochody, ale z wielu zapytań wysłanych do mnie wynika, że obawy są coraz większe. Najbardziej boicie się silników... benzynowych! Tych, które dawniej nie sprawiały problemu. Zwłaszcza w samochodach klasy średniej. Dlatego przygotowałem zestawienie tych, które warto rozważyć przy wyborze auta.

Po pierwszym kontakcie z Peugeotem 508 w marcu, zadeklarowałem dość odważnie, że mogę nim pojechać na koniec świata. Tyle czasu nie mam, ale wybrałem się na koniec Polski, by potwierdzić to, co tak na dobrą sprawę mi się wydawało. Nie byłem rozczarowany.

Najnowsza odsłona Peugeota 508 spotkała się z bardzo ciepłym przyjęciem klientów. Niepowtarzalny, emocjonujący design, bogate wyposażenie i wysoki komfort kuszą. Brakuje tylko naprawdę mocnego napędu. Niebawem jednak ma się to zmienić.

Nowy Peugeot 508 został wybrany samochodem roku przez użytkowników Wirtualnej Polski i serwisu Autokult. W głosowaniu wzięło udział ponad 3 tysiące internautów, a przebieg plebiscytu do tej pory śledziło prawie 500 tysięcy użytkowników. W eksperckim rankingu dziennikarzy serwisu Autokult najlepszy okazał się Jaguar I-Pace.

Podczas Geneva Motor Show Peugeot zaprezentował nie tylko nową generację miejskiego 208, ale też koncept 508 w wersji hybrydowej. Nie jest to jednak nudne auto nastawione tylko na oszczędność. Wręcz odwrotnie. Osiągi imponują na równi z wyglądem.

W dniu premiery Peugeota 508 okrzyknięto najpiękniejszym modelem klasy średniej, a to samo powtórzyło się przy odmianie kombi. Jednak dopiero jazda tym autem pokazuje, że piękno nie jest jego jedyną zaletę. Jest tak wygodny, że chciałoby się nim jechać na koniec świata.

Współczesne samochody chcą wywoływać w nas jak najwięcej emocji, a my tymczasem potrzebujemy spokoju. Na rynku na szczęście cały czas pojawiają się nowe modele, które potrafią go zapewnić – i to na bardzo różne sposoby. Sprawdzamy, który z debiutantów jest w tym najskuteczniejszy.

Tego się nie spodziewaliśmy. Rewelacyjnie wyglądający Peugeot 508 być może doczeka się sportowej odmiany. Wskazuje na to właśnie zaprezentowany koncept 508 Sport Engineered, który ma napęd na cztery koła i przyspiesza do setki w 4,3 sekundy.

Jedna trzecia sprzedawanych w Europie samochodów segmentu D ma nadwozie kombi. Nic więc dziwnego, że Peugeot bardzo szybko przygotował taką wersję – o nazwie SW – swojej limuzyny 508. Wygląda rewelacyjnie, ale odstaje od konkurencji w innej kategorii.

Nowy reprezentant Peugeota w klasie średniej wygląda jak auto nie z tej ziemi. Klientów chce przekonać do siebie jednak jak najbardziej przyziemnymi zaletami: usprawnioną ergonomią, dobrą jakością wykonania i wysoką wartością rezydualną. Zobaczmy, jak te założenia sprawdzają się w polskich realiach.

Zgodnie z zapowiedziami poznaliśmy listę finałową kandydatów do prestiżowego tytułu Car of the Year 2019. Znalazł się na nich przekrój samochodów: od SUV-ów, przez auto sportowe, elektryka po aż trzy kompakty. Zwycięzca jednak będzie mógł być tylko jeden.

Żadna marka nie może sobie pozwolić na brak hybrydy w ofercie, dlatego szturmem na rynek ma wejść Peugeot. Co prawda Francuzi już kilka lat temu oferowali swoje rozwiązania, ale nie cieszyły się popularnością. Teraz są pewni, że będzie inaczej. Napędy typu plug-in trafią do modeli 508 i 3008.

Francuzi od lat słyną z samochodów przyciągających wzrok, ale tym razem po prostu rozbili bank. Nowa odsłona 508 mogłaby być prezentowana w dowolnej akademii sztuk pięknych. Na ulicy samochód skutecznie przyciąga wzrok, jednak nie jest idealny.

Nowy Peugeot 508 i Mazda 6 to subiektywnie najładniejsze samochody w segmencie D. Oba zadebiutowały w tym roku, więc ich cenniki jeszcze pachną świeżością. Porównajmy wyposażenie i sprawdźmy, który model daje więcej za mniej.

Nowy Peugeot 508 przez ludzi z branży motoryzacyjnej okrzyknięty premierą roku i najładniejszym samochodem w swojej klasie jest już dostępny w sprzedaży w Polsce. Mamy jego cennik, więc znamy wszystkie szczegóły.

Doczekaliśmy się! Jedna z najbardziej spektakularnych, motoryzacyjnych premier 2018 roku debiutuje w nowej wersji nadwoziowej. Po liftbacku przyszedł czas na kombi, które także zachwyca prezencją.

Na tegorocznych targach w Genewie był jeden samochód, który przykuł uwagę wszystkich odwiedzających. Wcale nie miał kilkusetkonnego silnika, nie kosztował setek tysięcy złotych. Był nowym autem klasy średniej Peugeota, które teraz doczeka się wersji kombi.