Peugeot 508 (strona 3 z 4)

Kombi to bez wątpienia najpopularniejszy w Polsce rodzaj nadwozia w klasie średniej, a właśnie takich aut często szukacie. Zwykle do 40 tys. zł, w miarę młodych i oczywiście niezawodnych oraz tanich w serwisie. Przygotowałem dla was zestawienie najlepszych moim zdaniem modeli.

Peugeot 508 okazał się najgorętszą premierą ostatniego Salonu Samochodowego w Genewie. Agresywny design, bezramkowe drzwi, nisko poprowadzona linia dachu – to wszystko złożyło się na auto obiecujące sporo emocji. Kilkanaście dni po premierze wiemy, że planowana jest mocniejsza wersja.

Zgodnie uznaliśmy w redakcji, że nowy Peugeot 508 był najbardziej efektowną premierą w Genewie. Nie pozostało więc nic innego, jak porozmawiać z osobą odpowiedzialną za to auto. Udaliśmy się więc do Pascala Delabarre, szefa projektu.

Peugeot 508 jest już na rynku od 8 lat. Francuzi mieli więc sporo czasu by zastanowić się, co wymaga poprawy. Teraz wiemy, że ten okres nie został zmarnowany.

Peugeot 508 może stać się w Genewie jedną z najciekawszych premier tego roku. Dlaczego? Ponieważ nikt nie wie jak wygląda ten samochód i nawet się tego nie spodziewa. Producent trzyma buzię na kłódkę, ale w sieci już się pojawiło pierwsze zdjęcie.

Samochody francuskie albo się kocha, albo nienawidzi. Stereotyp o ich awaryjności nie zawsze odpowiada rzeczywistości. Tak jest w przypadku tych trzech modeli, nad których zakupem zastanawia się nasz czytelnik. Który powinien wybrać?

Nie jest tak popularny jak Insignia, Mondeo czy Passat, ale w młodym pokoleniu francuskich samochodów klasy średniej to jedna z ciekawszych propozycji. Gdy zestawić go z najmocniejszymi graczami w segmencie, okazuje się być w czołówce pod względem niezawodności.

Francuskie sedany klasy średniej zawsze były alternatywą dla konkurencji, bo były nieco od nich inne, wyróżniające się na plus komfortem jazdy. Od pewnego czasu widać jednak chęć zbliżenia ich do produktów niemieckich, celem rozszerzenia dotychczasowej, nieco zamkniętej grupy docelowej. Jednak czy rzeczywiście konstruowanie aut według zmienionych wzorców przyniosło aż tyle korzyści i czy Peugeot nie utracił tego, co dotychczas przyciągało jego klientów?

Francuskie sedany klasy średniej zawsze były alternatywą dla konkurencji, bo były nieco od nich inne, wyróżniające się na plus komfortem jazdy. Od pewnego czasu widać jednak chęć zbliżenia ich do produktów niemieckich, celem rozszerzenia dotychczasowej, nieco zamkniętej grupy docelowej. Jednak czy rzeczywiście konstruowanie aut według zmienionych wzorców przyniosło aż tyle korzyści i czy Peugeot nie utracił tego, co dotychczas przyciągało jego klientów?

Każdy ma własny pomysł na swojego crossovera bo to bardzo elastyczny segment. W ten sposób powstają cross kombi, cross vany i już niedługo nikogo nie zdziwią cross coupe, bo przecież cross kabriolet od Range Rovera już jest. Francuzi zawsze szli własną, niekoniecznie słuszną drogą i doskonałym tego przykładem jest Peugeot 508 SW RXH pierwszej generacji. To miał być pokaz możliwości i zastosowania trzech interesujących technologii: silnika HDI, napędu hybrydowego i wirtualnego napędu na cztery koła. Problem w tym, że efekt był marny. Peugeot zupełnie zrezygnował z hybryd na wielu rynkach europejskich, w tym na polskim, ale model 508 RXH pozostał przy życiu. Tyle tylko, że już w nieco innej, bardziej przystępnej i konwencjonalnej formie.

Każdy ma własny pomysł na swojego crossovera bo to bardzo elastyczny segment. W ten sposób powstają cross kombi, cross vany i już niedługo nikogo nie zdziwią cross coupé, bo przecież cross kabriolet od Range Rovera już jest. Francuzi zawsze szli własną, niekoniecznie słuszną drogą i doskonałym tego przykładem jest Peugeot 508 SW RXH pierwszej generacji. To miał być pokaz możliwości i zastosowania trzech interesujących technologii: silnika HDI, napędu hybrydowego i wirtualnego napędu na cztery koła. Problem w tym, że efekt był marny. Peugeot zupełnie zrezygnował z hybryd na wielu rynkach europejskich, w tym na polskim, ale model RXH pozostał przy życiu. Tyle tylko, że już w nieco innej, bardziej przystępnej i konwencjonalnej formie.

Choć wiele osób postrzega mnie jako miłośnika samochodów niemieckich, to tylko ci, którzy mnie znają, doskonale wiedzą, że tak nie jest. Doceniać i lubić niemieckie auta za rozwiązania techniczne i przemyślaną konstrukcję to nie to samo co pałać uczuciem do konkretnej marki. Lubię samochody francuskie i dlatego jestem załamany.

Peugeot przeprowadził w ubiegłym roku lifting modelu 508. Pod względem wyglądu zyskał on na tym odświeżeniu jak mało które auto. Ale czy to wystarczy, by dotrzymać kroku konkurencji?

Peugeot przeprowadził w ubiegłym roku lifting modelu 508. Pod względem wyglądu zyskał on na tym odświeżeniu jak mało które auto. Ale czy to wystarczy, by dotrzymać kroku konkurencji?

Peugeot 508 to dość egzotyczny przedstawiciel klasy średniej na polskich drogach. Czy jego odświeżona wersja ma szansę dotrzeć do szerszego grona odbiorców?

Peugeot 508 to dość egzotyczny przedstawiciel klasy średniej na polskich drogach. Czy jego odświeżona wersja ma szansę dotrzeć do szerszego grona odbiorców?

Według magazynu Autocar Peugeot planuje wycofać ze sprzedaży model 508 i zastąpić go dwoma innymi autami.

Peugeot przeprowadził modernizację swojego flagowego samochodu.

Do mediów trafiło zdjęcie, które prawdopodobnie przedstawia nową generację modelu Peugeot 508.

Uterenowione wersje najzwyklejszych osobówek coraz częściej uatrakcyjniają ofertę producentów motoryzacyjnych. Odpowiednio zmodyfikowane auta z nadwoziem hatchback, minivany czy kombi nie cieszą się jednak w Polsce zbyt dużą popularnością, a poziom ich sprzedaży w niektórych przypadkach oscyluje wokół wartości błędu statystycznego. Zastanów się: jak często widujesz na drodze Peugeota 508 RXH? No właśnie, warto zastanowić się dlaczego.

Gdy byłem we Francji, nie mogłem się nadziwić, ile Peugeotów 508 jeździ po tamtejszych drogach. Już w Belgii było ich sporo, ale w Paryżu mniej więcej tyle, ile u nas samochodów japońskich. Zastanawiałem się, dlaczego 508 to u nas egzotyk. Teraz już wiem.

Peugeot wprowadza do swojej oferty następną hybrydę - model 508 HYbrid4. Dołącza on do 3008 HYbrid4 i 508 RXH.

Na stoisku Peugeota zupełnie niespodziewanie królowała premiera 508 RXH. Pozostawiła w cieniu nawet najnowszy koncept francuskiej marki - HX1.

Na temat francuskiej motoryzacji jest wiele opinii. Jedni gustują wyłącznie w autach z Francji, inni omijają je szerokim łukiem. Zmotoryzowani, którzy nie mają wyrobionego zdania na ten temat, trafili na dobry okres. Na rynku pojawił się właśnie reprezentant zachodnioeuropejskiej motoryzacji, młody lew - Peugeot 508. Jak prezentuje się następca dość popularnego modelu 407?

Peugeot ujawnił swoje najnowsze dzieło - model 508 RXH, który jest lekko podniesioną i wyposażoną w napęd na wszystkie 4 koła wersją modelu 508 SW.