Bazą dla konceptu 508 Sport Engineered była limuzyna w niedostępnej jeszcze wersji plug-in hybrid (czyli hybrydy ładowanej z gniazdka). Francuska koncepcja polega na napędzaniu przedniej osi przez silnik spalinowy, a tylnej przez motor elektryczny. Takie rozwiązanie trafi również do francuskich SUV-ów: 3008 i 5008.
Silnik spalinowy w 508 Sport Engineered Concept pochodzi z rodziny PureTech, ma pojemność 1,6 l i moc 200 KM. Dodatkowo jest wspierany przez jednostkę elektryczną, która ma moc 110 KM. Mało? Proszę bardzo – z tyłu zamontowano motor generujący kolejne 200 koni. Kierowca ma do dyspozycji 500 Nm momentu obrotowego.
Bateria ma pojemność 11,8 kWh i pozwala przejechać ok. 50 km na jednym ładowaniu. Pozwala też na osiągnięcie pierwszej setki w 4,3 s. To robi wrażenie. Inżynierowie z Peugeota obniżyli samochód, poszerzyli też rozstaw kół z przodu o 24 mm i z tyłu o 12 mm. 508 Sport Engineered Concept porusza się na oponach Michelin Pilot Sport 4S.
Nawet wnętrze, wykończone skórą i alcantarą, wygląda rewelacyjnie i sprawia wrażenie gotowego do produkcji. Niestety, przedstawiciele Peugeota nie chcieli się podzielić informacją na temat ewentualnego wprowadzenia auta na rynek. Na razie w salonach pojawiają się zwykłe Peugeoty 508.
Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem w mediach, zarówno w prasie, jak i w Internecie. Czy trzeba dodawać, że jego publikacje są liczone już w tysiącach, a nie setkach? W swoich publikacjach często porusza tematykę elektromobilności oraz sytuacji rynkowej w Polsce i na świecie. Jeździł zarówno na kole podbiegunowym, jak i po pustyni Namib. Gdyby nie cztery kółka, opowiadałby o grach komputerowych albo jednośladach.
