Peugeot (strona 20 z 32)

Peugeot zaprezentuje na Beijing Motor Show prototyp czterodrzwiowego coupé Exalt.

Salon samochodowy w Genewie to nie tylko prezentacja wyjątkowych nowości, ale również ogłoszenie wyników prestiżowego plebiscytu Car of the Year. Jego historia sięga 1964 roku, co oznacza, że konkurs ten ma już 50 lat.

Rosnąca sprzedaż Peugeota 2008 jest tak dużym zaskoczeniem dla francuskiego producenta, że po raz kolejny marka musi zwiększyć moce produkcyjne.

Peugeot w ostatnich latach dostosował swoją gamę modelową do zmieniających się wymogów rynku, zmienił również samą politykę nazewnictwa na nieco bardziej logiczną. Dzięki temu zupełnie nowy hatchback segmentu C odziedziczył nazwę po swoim poprzedniku. Auto zmieniło się kompletnie, ale oznaczenie 308 zostało.

Peugeot potwierdził dobrze wszystkim znane plotki o powrocie do Dakaru w roku 2015. Potwierdzono również pierwszą załogę.

Nowy Peugeot 308 sprzedaje się na tyle dobrze, że zostanie zwiększona jego produkcja w fabryce w Sochaux.

Kolejni informatorzy potwierdzają wcześniejsze plotki. Dobre źródła donoszą, że na pewno dakarowymi kierowcami Peugeota będą Stéphane Peterhansel i Carlos Sainz.

Peugeot 308 został wybrany Europejskim Samochodem Roku 2014. Werdykt ogłoszono tuż przed rozpoczęciem targów w Genewie.

Od jakiegoś czasu spekulowano na temat potencjalnej współpracy francuskiego koncernu PSA z chińskim Dongfeng. Borykający się z problemami finansowymi koncern PSA w środę ogłosił, że sprzedał część swoich udziałów chińskiemu Dongfeng.

Już za dwa lata ma ruszyć sprzedaż modelu 2008 z nietypowym układem napędowym.

Po ujawnieniu nowej generacji Renault Twingo, Peugeot także zdecydował się zaprezentować swojego najnowszego malucha i następcę modelu 107. Oto pierwsze oficjalne zdjęcia i informacje dotyczące Peugeota 108.

Peugeot wkrótce zaprezentuje studium, które pokaże, jak będą wyglądały przyszłe modele marki.

Sportowy lew wjeżdża do salonów - ceny rozpoczynają się od 153 tysięcy złotych.

Rynek jest obecnie bardzo kapryśny. Producent, który chce przetrwać, musi mieć swojego przedstawiciela w każdym segmencie. W dodatku wszystkie podstawowe modele muszą być oferowane w możliwie dużej liczbie wersji. Peugeot upiekł dwie pieczenie przy jednym ogniu. Czy się opłacało?

Nowy Peugeot 308 w wersji kombi będzie miał bagażnik o pojemności 610 l.

Plotki wskazują na to, że auto otrzyma nazwę 408 GT. Czy pod maskę trafi chociaż jeden mocny silnik?

Ogłoszono listę 7 aut, które będą ubiegać się o tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2014.

Francuscy producenci coraz częściej skupiają się na rozwijającym się i bardzo chłonnym rynku chińskim. Ostatnio pisaliśmy o nowym koncepcie Citroëna przeznaczonym na ten właśnie rynek, a dziś do Sieci przedostał się slajd prezentacji Peugeota, na której dostrzeżemy SUV-a o nazwie 6008.

Rok 2013 upłynął pod znakiem premier małych hot hatchów. Światło dzienne ujrzały takie projekty, jak Peugeot 208 GTI, Renault Clio RS czy Ford Fiesta ST. W redakcji postanowiliśmy więc wziąć pod lupę usportowione hatchbacki z segmentu B i zaaranżować starcie nowości z nieco starszymi konstrukcjami.

Dochodzi piąta rano. Warszawska Praga wciąż tonie w ciemnościach. Ulice rozświetlają tylko żółte latarnie. Ciszę rozpruwa 200 narowistych koni. W ciemności widać tylko białą sylwetkę, która przemyka między kolejnymi przecznicami. Już za chwilę miastem wstrząśnie grubo ponad 1000 KM.

Peugeot 208 GTI to jeden z najciekawszych, a na pewno najbardziej wygodnych i cywilizowanych hot hatchy segmentu B. Francuzi przygotowują jednak coś znacznie ostrzejszego. Chodzi o wersję oznaczoną literką “R”, która dostała zielone światło do produkcji.

Według informacji francuskiego dziennika "L’Equipe" marka Peugeot pojawi się w 2015 na Rajdzie Dakar. Czy po 25 latach Francuzi znów podbiją pustynne maratony? Jeden powrót do przeszłości już się udał w Pikes Peak. Ponowny sukces ma zagwarantować sprawdzona recepta: model serii 200 i Sébastien Loeb.

Tydzień temu przyglądaliśmy się Peugeotowi 306. Dziś bierzemy na celownik jego większego brata, czyli model 405, który pamięta jeszcze lata 80. Czy tak wiekowe francuskie auto klasy średniej może być wciąż atrakcyjne dla polskiego klienta? Ile mają wspólnego z rzeczywistością plotki o zawodności tego modelu?

Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR przeprowadził badanie mające ustalić, czym jeżdżą mieszkańcy największych polskich miast. Pod uwagę były brane wyłącznie rejestracje na osoby prywatne. Badanie objęło auta nowe oraz używane, pochodzące z importu. A zatem czym jeżdżą Polacy w różnych rejonach kraju?

Rynek kompaktowych samochodów używanych z lat 90. powoli zaczyna się kurczyć. Polacy nie chcą już jeździć dwudziestoletnimi autami i coraz częściej przesiadają się do piętnasto-, dziesięcioletnich. W pogoni za nowościami większość osób wybiera dość awaryjny model 307, nie wiedząc o tym, że niewiele starsze 306 znacznie rzadziej się psuje. Na co zwrócić uwagę przed zakupem?