Peugeot (strona 20 z 32)

Brytyjskie media podają, że Peugeot pracuje nad stosunkowo niewielkim crossoverem.

Do mediów trafiło zdjęcie, które prawdopodobnie przedstawia nową generację modelu Peugeot 508.

Ceny Peugeota 308 SW na naszym rynku ruszają od 69 700 zł.

Podczas gdy Renault ostrzy kły na rekord czasu przejazdu Zielonego Piekła samochodem z napędem na przód, Peugeot nie próżnuje i szykuje znacznie bardziej ambitny plan. Francuzi chcą rozszerzyć gamę modeli z oznaczeniem R oraz przygotować auto, które przejedzie Nürburgring z najlepszym czasem w historii toru.

Najpopularniejsze samochody dostawcze na naszym rynku przeszły znaczny facelifting. Co nowego pojawiło się we francusko-włoskiej rodzinie dostawczaków?

Samochody, odkąd zaczęły toczyć się po drogach, były czymś więcej niż tylko środkiem transportu. Zakorzeniły się w kulturze na dobre ponad 100 lat temu. Przez cały ten czas rozwijały się razem ze sztuką, w tym muzyką, która w kulturze motoryzacyjnej jest potrzebna tak samo jak benzyna. Dlatego nie sposób wyjątkowych samochodów nie połączyć z wyjątkową muzyką.

Na Beijing Motor Show ma zostać zaprezentowany nowy sedan marki Peugeot.

Peugeot Sport wreszcie pokazał w całej okazałości swoją rajdową broń na Dakar 2015.

W mojej ręce spoczywa przyjemnie ciężki kluczyk do wyjątkowego samochodu. Czeka nas wspólny tydzień i ponad tysiąc kilometrów w mieście i trasie. Lew na jego masce pręży się niemal tak dumnie jak w 2009 roku, gdy prototyp 908 HDi FAP zwyciężył w 24 Heures du Mans. Oto Peugeot 308 – Samochód Roku 2014.

W mojej ręce spoczywa przyjemnie ciężki kluczyk do wyjątkowego samochodu. Czeka nas wspólny tydzień i ponad tysiąc kilometrów w mieście i trasie. Lew na jego masce pręży się niemal tak dumnie jak w 2009 roku, gdy prototyp 908 HDi FAP zwyciężył w 24 Heures du Mans. Oto Peugeot 308 – Samochód Roku 2014.

Na francuskiej stronie Red Bulla pojawiły się pierwsze zdjęcia Peugeota 2008, którym Carlos Sainz i Cyril Despres mają powalczyć o zwycięstwo w Dakarze 2015. Na razie tylko skrawki karoserii, którą w pełnej okazałości mamy zobaczyć 15 kwietnia

Peugeot zaprezentuje na Beijing Motor Show prototyp czterodrzwiowego coupé Exalt.

Salon samochodowy w Genewie to nie tylko prezentacja wyjątkowych nowości, ale również ogłoszenie wyników prestiżowego plebiscytu Car of the Year. Jego historia sięga 1964 roku, co oznacza, że konkurs ten ma już 50 lat.

Rosnąca sprzedaż Peugeota 2008 jest tak dużym zaskoczeniem dla francuskiego producenta, że po raz kolejny marka musi zwiększyć moce produkcyjne.

Peugeot w ostatnich latach dostosował swoją gamę modelową do zmieniających się wymogów rynku, zmienił również samą politykę nazewnictwa na nieco bardziej logiczną. Dzięki temu zupełnie nowy hatchback segmentu C odziedziczył nazwę po swoim poprzedniku. Auto zmieniło się kompletnie, ale oznaczenie 308 zostało.

Peugeot potwierdził dobrze wszystkim znane plotki o powrocie do Dakaru w roku 2015. Potwierdzono również pierwszą załogę.

Nowy Peugeot 308 sprzedaje się na tyle dobrze, że zostanie zwiększona jego produkcja w fabryce w Sochaux.

Kolejni informatorzy potwierdzają wcześniejsze plotki. Dobre źródła donoszą, że na pewno dakarowymi kierowcami Peugeota będą Stéphane Peterhansel i Carlos Sainz.

Peugeot 308 został wybrany Europejskim Samochodem Roku 2014. Werdykt ogłoszono tuż przed rozpoczęciem targów w Genewie.

Od jakiegoś czasu spekulowano na temat potencjalnej współpracy francuskiego koncernu PSA z chińskim Dongfeng. Borykający się z problemami finansowymi koncern PSA w środę ogłosił, że sprzedał część swoich udziałów chińskiemu Dongfeng.

Już za dwa lata ma ruszyć sprzedaż modelu 2008 z nietypowym układem napędowym.

Po ujawnieniu nowej generacji Renault Twingo, Peugeot także zdecydował się zaprezentować swojego najnowszego malucha i następcę modelu 107. Oto pierwsze oficjalne zdjęcia i informacje dotyczące Peugeota 108.

Peugeot wkrótce zaprezentuje studium, które pokaże, jak będą wyglądały przyszłe modele marki.

Sportowy lew wjeżdża do salonów - ceny rozpoczynają się od 153 tysięcy złotych.

Rynek jest obecnie bardzo kapryśny. Producent, który chce przetrwać, musi mieć swojego przedstawiciela w każdym segmencie. W dodatku wszystkie podstawowe modele muszą być oferowane w możliwie dużej liczbie wersji. Peugeot upiekł dwie pieczenie przy jednym ogniu. Czy się opłacało?