Opel Astra (strona 8 z 11)

Steinmetz jest dobrze znaną firmą miłośnikom tuningu Opli. Podczas salonu tuningowego w Essen niemiecki tuner przygotował pakiet stylistyczny specjalnie do Opla Astry w wersji GTC.

Nowy Opel Astra na dobre zadomowił się już na rynku samochodowym i coraz więcej firm zajmuje się jego tuningiem. Ostatnio przy tym hatchbacku postanowiła podłubać firma Senner, która najczęściej podkręca Audi. Co z tego wyszło?

Nadchodzi kolejny bardzo mocny hot hatch, tym razem z Opel Performance Center. Niemiecki producent przygotował wersję Astry GTC z dopiskiem OPC, o którym już trochę zapomnieliśmy. Moc i podwozie mają robić wrażenie. Astra przeszła gruntowne testy na Nordschleife, co ma gwarantować niesamowite osiągi. Rok 2012 będzie świętem fanów Opla.

W sieci pojawiły się nowe zdjęcia szpiegowskie Opla Astry OPC 2012. Samochód jest oczywiście w charakterystycznym dla tych modeli kolorze niebieskim i na zdjęciach nie ma zbyt wiele elementów kamuflujących jego wygląd.

Początek nowego tysiąclecia obfitował w wiele interesujących konceptów, które niestety nie weszły do nawet krótkoseryjnej produkcji. Ponieważ tych aut jest naprawdę dużo, podzieliłem przegląd na dwie części. Dziś pierwsze pięć lat XXI wieku.

Premiera najnowszego Opla Astry w 3-drzwiowym nadwoziu GTC miała miejsce w czerwcu tego roku, a niemiecki producent już proponuje nowe dodatki do tego usportowionego hatchbacka. Ostatnio Opel poinformował, że nowa Astra GTC będzie także dostępna z panoramiczną szybą przednią, która z całą pewnością uprzyjemni podróż. Do oferty włączono także dwie jednostki silnikowe i 6-stopniową przekładnię automatyczną.

Era kanciastych nadwozi kombi przypominających karawany pogrzebowe powoli mija. Na rynku pojawia się coraz więcej pomysłów na urozmaicenie tych wydłużonych, dwubryłowych sylwetek, będących symbolem powszechnej funkcjonalności. Swój przepis na sukces schowany pod nazwą Sports Tourer ma w ofercie Opel. Po teście modelu Insignia ST pora na nieco mniejszą Astrę.

Jedną z najgorętszych i najbardziej obleganych premier podczas targów we Frankfurcie był nowy Opel Astra w odmianie GTC. Samochód będzie produkowany w Polsce.

Co roku wiele osób staje przed trudnym wyborem – jaki kupić samochód? Co ostatecznie wybieramy? Co sprzedajemy? Odpowiedzią na te pytania jest analiza przeprowadzona przez otoMoto po pierwszej połowie 2011 roku. Jakie marki wybierają Polacy? Jakie ostatnio straciły na popularności?

Z okazji swoich 80-tych urodzin firma Bridgestone, znany na całym świecie producent opon, zaprosiła kilkudziesięciu dziennikarzy motoryzacyjnych na konferencję prasową oraz jazdy testowe na śniegu. Na liście gości byliśmy także my, zapraszamy na krótką relację z tego wydarzenia.

Z czym kojarzy się Wam marka Opel? Ze sportem? Nie. Z niezawodnością? Też nie bardzo. Jakie więc są auta tego niemieckiego producenta? Przede wszystkim praktyczne i tanie w utrzymaniu. Właśnie taki jest kompaktowy model Astra II. To samochód rozsądny aż do bólu.

Niemiecka firma JMS uznała, że Opel Astra wygląda nieco za mało agresywnie. W celu podniesienia atrakcyjności niemieckiego kompaktu tuner zastosował kilka dodatków. Jakich? O tym w artykule.

Co jakiś czas prezentujemy Wam ciekawe znaleziska pojazdów po gruntownym tuningu, których fantazja właścicieli wykracza poza granice dobrego smaku. Dzisiaj przykład z Holandii. Czy poznalibyście sami co to za auto?

Pojawiły się nowe zdjęcia szpiegowskie modelu Astra IV w otwartym nadwoziu. Są to pierwsze fotografie tego auta zrobione z otwartym dachem.

Mechanicy Irmschera śnią o przeróbkach do najnowszego dziecka Opla – Astry GTC. Ten sportowy hatchback to pierwsze od lat auto z Rüsselsheim, które ma w sobie jednak nieco więcej testosteronu niż Daewoo Tico. Irmscher chciałby zrobić z tej Astry jeszcze ciekawszy wóz.

Według badań w 2010 roku średnia pensja Polaków wynosiła około 2500 zł netto. Niewiele, ale już po 2 miesiącach odkładania, można za to kupić naprawdę fajne auto. Oto lista samochodów za dwie pensje. Każdy znajdzie coś dla siebie.

Trochę rumoru wokół Opla. Zdaniem niemieckiej gazety Der Spiegel General Motors rozważa sprzedaż tej marki. Jednocześnie Opel cały czas testuje nowe modele. Aktualnie nową Astrę w nadwoziu Cabrio.

Trzy miesiące przed światową premierą na wrześniowym salonie samochodowym we Frankfurcie Opel oficjalnie zaprezentował 3-drzwiową odmianę popularnej Astry, która przyjęła oznaczenie GTC. Niemiecki hot-hatch prezentuje się bardzo okazale.

Młodzi kierowcy, którzy dopiero co odebrali prawo jazdy, bardzo długo zastanawiają się nad wyborem swojego pierwszego auta. Często decyduje o tym przypadek. Jakich samochodów należy się wystrzegać?

Skoda oraz Opel wychodzą naprzeciw wymaganiom klientów, których nie zawsze stać na nowy model kompaktu, a potrzebują koniecznie auto tej wielkości z gwarancją producenta. Czesi oraz Niemcy oferują tym klientom możliwość kupna starszej generacji aut. Sprawdźmy jak cenowo wyglądają oferty sprzedaży Astry Classic oraz Octavii Tour.

Na drogach zauważyć można wiele osób starszych, które odpalają swoje auta co niedzielę by pojechać do kościoła, odwiedzić krewnych oraz raz na jakiś czas wyjechać na działkę. Jakimi autami najczęściej podróżują takie osoby? Zapraszamy na przegląd stereotypowych dziadkowozów.

Kompaktowe hatchbacki cieszą się na naszym rodzimym rynku sporym powodzeniem. Tym razem w moje ręce trafił Opel Astra IV z mocnym dieslem pod maską oraz automatyczną skrzynią biegów. Czy ma szansę stać się nowym królem aut segmentu C?

GM ujawniło materiał wideo prezentujący Astrę IV w 3-drzwiowej odsłonie - wersję GTC. Krótki klip to jedynie komputerowa wizualizacja, jednak daje pogląd na to, jak będzie prezentować się najnowsza wersja kompaktowego Opla w 3-drzwiowej odmianie. W telegraficznym skrócie - jest dobrze.

W porównaniu z najmocniejszymi wersjami Forda Focusa i Volkswagena Golfa 180-konny Opel Astra pozostaje nieco z tyłu. Ten niedostatek mocy potrafi zniwelować niemiecka firma EDS Motorsport. W jaki sposób?

Astra z silnikiem 1,3 CDTI w wersji ecoFLEX jest już dostępna z systemem Start/Stop. W tym modelu udało się dodatkowo obniżyć emisję CO2 z dotychczasowych 109 do 104 g/km, a zużycie paliwa w cyklu mieszanym z 4,1 l do 3,9 l/100 km.