Opel Astra (strona 7 z 11)

Jeszcze kilkadziesiąt lat temu motoryzacyjny rynek obfitował w ogromną ilość ciekawych marek, które z pewnych powodów odeszły już do historii. Jakie firmy mogą już nigdy nie wrócić, przynajmniej nie w tej samej postaci?

Potwierdziły się spekulacje, że nowy kabriolet Opla na bazie Astry otrzyma zupełnie nową nazwę. Jak zapowiada się Opel Cascada?

Nie od wczoraj wiadomo, że Opel boryka się z problemami finansowymi. Jedna z flagowych marek koncernu GM jest jednocześnie motorem napędzającym Chevroleta. Jasne jest więc, że cenny dla całego koncernu Opel musi zacząć zarabiać. Dlatego właśnie marka wkracza do Australii i Chile.

Opel Astra czwartej generacji szybko podbija europejski rynek. Prace nad ostatnią wersją nadwoziową - kabrioletem - dobiegają już końca.

O tym, że Inspekcja Transportu Drogowego wyposaża się w fotoradary, wiadomo już od dłuższego czasu. Na tym jednak nie koniec. Apetyt ITD na polskich piratów drogowych jest bardzo duży. Dlatego w przygotowaniu są nieoznakowane radiowozy z fotoradarami najwyższej klasy. Kontrowersje może wzbudzać strategia przyjęta przez inspektorów.

Polski rynek aut używanych zmienia się z roku na rok. Jego sytuacja jest zależna od bieżących cen paliw oraz przepisów. Serwis otoMoto.pl przeprowadził analizę ogłoszeń motoryzacyjnych w pierwszym półroczu 2012 roku. Decydując się na auta używane, kupujemy coraz starsze samochody. Zmieniają się też preferencje Polaków dotyczące paliw.

W salonach Opla dostępne są już 3 wersje nadwoziowe Astry: 5-drzwiowy hatchback, 3-drzwiowe GTC i kombi (Sports Tourer). Całkiem niedawno ujawniono też oficjalne zdjęcia i specyfikację sedana, a już niedługo do towarzystwa dołączy kabriolet.

W tym roku Opel wprowadził na rynek nowy silnik Diesla z podwójnym turbodoładowaniem. Jednostka napędowa zagości pod maską Astry. Jakie osiągi będzie miał niemiecki kompakt z tym motorem?

Polski oddział Opla w końcu ujawnił cenę wyjściową najmocniejszej Astry w historii - najnowszej Astry OPC. Ile trzeba zapłacić za Opla Astrę OPC w polskim salonie?

Po 3 latach obecności Opel postanowił odświeżyć obecną generację Astry. Facelifting objął kosmetykę nadwozia oraz wnętrza. Nowością jest podwójnie doładowana jednostka wysokoprężna.

Opel Astra w nadwoziach pięciodrzwiowych (Hatchback i Sports Tourer) zdążył się nieco opatrzyć. Na rynku pojawił się już też drapieżny, trzydrzwiowy wariant GTC i sportowa odmiana OPC. Dalsze plany, będące już w realizacji, to Astra Sedan i Cabriolet. Wersję z otwartym nadwoziem przyłapano kilka dni temu nieopodal Nürburgring.

Linia nadwozi modelu Opel Astra została niemal skończona. Do pięcio- i trzydrzwiowego hatchbacka (GTC) oraz kombi (Sports Tourer) dołączyła właśnie czterodrzwiowa odmiana sedan. Do szczęścia brakuje już tylko kabrioletu.

Opel wraz z nową Astrą OPC udostępnia kierowcom możliwość odczytu szczegółowych danych o aucie w czasie rzeczywistym. Wystarczy do tego specjalna aplikacja w telefonie komórkowym lub innym urządzeniu.

Polski zakład GM słynie z wysokiej jakości produkowanych aut przy stosunkowo niskich kosztach. Koncern będący właścicielem Opla podjął kolejną świetną decyzję dotyczącą polskiej wytwórni. Będzie produkowana tam nowa Astra!

Gliwicka fabryka Opla może poszczycić się kolejnym sukcesem. Dzisiaj z taśmy produkcyjnej zjechał pierwszy seryjny egzemplarz nowego Opla Astry OPC.

Po rozpadzie ZSRR i upadku socjalizmu w naszym kraju Polacy poczuli wolność i w końcu mogli sobie pozwolić na własne cztery kółka. Wysokie ambicje i wymagania często ograniczał brak pieniędzy. Byli jednak tacy, którzy już w tamtym czasie jeździli Mercedesami. A czym jeździł lud?

W 2009 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano Astrę IV generacji, oznaczoną literką J. Przez ostatnie trzy lata auto było dostępne w trzech wersjach nadwoziowych. Już wkrótce ma dołączyć do nich czwarta: czterodrzwiowy sedan.

Nie od dzisiaj wiadomo, że Opel boryka się z kryzysem, który coraz mocniej opanowuje rynki europejskie. Sprzedaż spadła o 20 procent a udział marki spadł z 7 do 6 procent. Potrzebne są kolejne redukcje kosztów.

Na redakcyjnym parkingu Autokultu już dwukrotnie gościł Opel Astra IV generacji. Ja miałem okazję testować praktycznego, 5-drzwiowego hatchbacka, a Rafał wziął w obroty rodzinne kombi Sports Tourer. Po kilku miesiącach Astra po raz kolejny zawitała do naszej redakcji. Sprawdziłem, co potrafi drapieżna odmiana GTC.

Niemiecka marka przy okazji testów egzemplarzy poliftingowych przypomniała sobie, że nie dokończyła jeszcze rozwijać wersji sprzed zmian. Ostatnio przyłapano Astrę w wersji bez dachu.

Podczas gdy oczy wszystkich zwrócone są na nowego Opla Astrę GTC przygotowanego przez Opel Performance Center, europejski oddział koncernu GM przygotowuje facelifting dla odmiany 5-drzwiowej. Auto przyłapano podczas jazd testowych bez żadnego kamuflażu.

Światowa premiera Opla Astry w najmocniejszej odmianie OPC miała miejsce na salonie samochodowym w Genewie. Niemiecki producent udostępnił także pierwszy klip promujący ten model oraz ceny, które będą obowiązywały na rynku niemieckim. Wiemy już także, ile sekund potrzebuje najnowsza Astra OPC, aby osiągnąć pierwsze 100 km/h. Zainteresowani? Zapraszam do lektury.

Opel przeprowadza testy drogowe następnej wersji popularnego modelu Astra. Tym razem w salonach pojawi się wersja Sedan.

Opel Astra dawniej kojarzył się z rozsądnym niemieckim kompaktem o przeciętnych właściwościach jezdnych i poprawnym wyglądzie, klientów przyciągał do siebie za to tanimi kosztami eksploatacji. III generacja tego modelu była małą rewolucją, która przyniosła za sobą nie tylko dynamiczny design i mocniejsze silniki, ale też i wyższe koszty utrzymania.

Czy zastanawialiście się kiedyś, dlaczego im jakaś rzecz jest mniej praktyczna, tym większe emocje jej towarzyszą? Być może nie odnosi się to do wszystkich tworów człowieka, jednak w przypadku samochodów ta prawidłowość zdaje się sprawdzać niemal w 100%.