Oakley Design Ferrari FF (2014)

Znany przede wszystkim z tuningu Ferrari 458 brytyjski warsztat Oakley Design zaprezentował właśnie inny model włoskiej firmy – „rodzinne” Ferrari FF po własnych przeróbkach.

Olgierd Lachowski

23 stycznia 2014, 20:32

Dwa lata temu nietypowy wygląd wprowadzanego właśnie na rynek następcy modelu 612 Scaglietti wzbudził sensację. Jednym samochód się spodobał, a innych kontrowersyjna jak na Ferrari stylistyka FF odstraszyła. Niezależnie od tego, jakie się ma zdanie na temat Ferrari FF, każdy na pewno stwierdzi, że jest to wóz wyróżniający się z tłumu.

Pod nietypowo wyglądającą skórą kryje się najnowocześniejsza technika. Co więcej, zastosowane przez inżynierów rozwiązania w układzie napędowym są dość nietypowe nie tylko jak na Ferrari, ale w ogóle w świecie motoryzacyjnym.

W FF producent wykorzystał napęd na wszystkie koła, przy czym przednie koła napędzane są przez specjalny układ dwóch wielopłytkowych sprzęgieł, które z kolei moc pobierają bezpośrednio z wału korbowego silnika. Zarówno tylny mechanizm różnicowy, jak i przednia część napędu są sterowane elektronicznie, dzięki czemu moc i rozkład momentów na poszczególne osie mogą być rozdzielane dość swobodnie.

Sercem tego Ferrari jest widlasty 12-cylindrowy silnik o objętości skokowej 6,3 l. Motor ma bezpośredni wtrysk paliwa, ale brak mu doładowania. W FF jego moc maksymalna wynosi 660 KM przy 8000 obr./min. Jednostka w kolejnych wersjach rozwojowych jest też wykorzystywana w Ferrari F12 i LaFerrari.

Ekipie Oakley Design udało się wycisnąć dodatkowe 30 KM mocy poprzez zastosowanie bardziej sportowego układu wydechowego. Moment obrotowy pozostał jednak bez zmian i wynosi 683 Nm przy 6000 obr./min. Ogólnie tuner z Wysp Brytyjskich skupił się raczej na przeróbkach wizualnych, które i tak wcale nie rzucają się w oczy.

Z przodu Oakley Design dołożyło wyraźnie widoczny splitter, a z boku dokleiło nakładki na progi. W tylnej części wozu zmiany są największe, bo obejmują nie tylko dyfuzor, ale też klapę bagażnika. Wszystkie wymienione wyżej elementy karoserii wykonano ręcznie z kompozytów węglowych.

Minimalnie powiększona moc nie ma żadnego wpływu na osiągi „rodzinnego” Ferrari. Auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie 3,70 s i rozpędza się do 335 km/h.