Unia ugnie się w sprawie zakazu sprzedaży aut spalinowych? Komisarz zdradza szczegóły
Ostateczne decyzje miały zostać ogłoszone 10 grudnia, ale już wiadomo, że stanie się to później. Jednak zarazem jeden z unijnych polityków już teraz zdradził, czego możemy się spodziewać.
Spaliny
Większość producentów samochodów od miesięcy apeluje do UE o zniesienie zakazu stosowania silników spalinowych po 2035 roku. Wśród powodów wymienia się zbyt wolne tempo rozwoju elektromobilności, trudności gospodarcze i rosnącą konkurencję ze strony chińskich producentów. W obliczu tych zagrożeń branża stanęła przed ryzykiem utraty tysięcy miejsc pracy, a perspektywa zakazu sprzedaży aut spalinowych, może tylko pogłębić problem.
UE wydawała się nieugięta w tej kwestii, ale narastające problemy gospodarcze - szczególnie w Niemczech - sprawiły, że cofnięcie decyzji jest rozważane całkiem poważnie.
Niedawno list w tej sprawie, skierowany do przewodniczącej Komisji Europejskiej, Ursuli von der Leyen, napisał sam kanclerz Niemiec, Friedrich Merz, który zaapelował o rezygnację z zakazu.
Komisarz ds. zrównoważonego transportu i turystyki Apostolos Tzitzikostas w wywiadzie dla niemieckiego dziennika gospodarczego zdradził, że list ten dostał "bardzo dobrze przyjęty w Brukseli". Potwierdził, że silniki spalinowe mogą być nadal stosowane po 2035 r., ale tylko w samochodach napędzanych paliwami odnawialnymi o niskiej emisji, takimi jak paliwa syntetyczne i biopaliwa.
Użył ''rolling coal'' w aucie. Celowo podtruwał kolarzy
Jednym z przykładów takich paliw jest HVO100, wytwarzane w całości z hydrorafinowanego oleju roślinnego i tłuszczów zwierzęcych. BMW już teraz zasila samochody z silnikiem Diesla produkowane w Niemczech paliwem HVO100, które według zapewnień producenta zmniejsza emisję spalin o 90 proc. w porównaniu ze zwykłym olejem napędowym.
Możliwe jest również zastosowanie benzyny syntetycznej, która teoretycznie równineż może obniżyć emisję spalin o 90 proc. w porównaniu ze zwykłą benzyną. Porsche eksperymentuje z takim produktem już od 2022 roku.
Producenci apelowali także o wyłączenie z zakazu hybryd typu plug-in, lecz na tę chwilę nie wiadomo, czy komisja również uwzględni ten napęd. Pierwotnie UE planowała przedstawić szczegółowe informacje na temat planowanych rozwiązań 10 grudnia, ale tzw. "pakiet samochodowy" został przesunięty na koniec tego miesiąca. Musimy więc uzbroić się w cierpliwość.
