Nowy Mercedes GLA wyceniony. Na razie tylko jeden rodzaj napędu

Zapewne nikogo nie zdziwi fakt, że nowy GLA jest większy od poprzednika. Na tyle, że zaczyna wymykać się ramom segmentu kompaktowych SUV-ów. Mierzy 4565 mm długości, 1934 mm szerokości, 1604 mm wysokości i ma aż 279 cm rozstawu osi. Auto może się też pochwalić 410-litrowym bagażnikiem głównym i 107-litrowym frunkiem w wersji elektrycznej.

Z czasem do gamy mają dołączyć spalinowe hybrydy, ale na razie GLA jest dostępne wyłącznie w wydaniu na prąd. Właściwie w trzech wydaniach różniących się mocą napędu, sposobem jego przekazywania i pojemnością akumulatora. Ceny znajdziecie poniżej.

200 Electric 224 KM, 58 kWh - od 205 100 zł

250+ electric 272 KM, 85 kWh - od 230 500 zł

350 4MATIC Electric - od 244 500 zł

Najsłabszy wariant oferuje do 445 km deklarowanego zasięgu na jednym ładowaniu, najmocniejszy 641 km, a najlepiej pod tym względem wypada środkowa wersja, która zapewnia do 654 km zasięgu.

Auto już w standardzie nie rozczarowuje wyposażeniem. Na liście znajdziemy m.in. 18-calowe felgi, automatyczną klimatyzację, kamerę cofania, pełne oświetlenie LED, aparat do selfie i kamerę wideo, multimedia MBUX z nawigacją, panoramiczny dach, cyfrowe zegary czy pakiet systemów wsparcia.

Typowo dla Mercedesa można korzystać z licznych pakietów czy linii stylistycznych wymagających dopłaty. Najdroższym pakietem wyposażenia jest Pakiet Premium z dodatkami cyfrowymi z multimediami Hyperscreen, elektrycznie regulowanymi fotelami z pamięcią czy ambientowym oświetleniem za 23 106 zł.

Z kolei najdroższym pakietem stylistycznym jest Linia AMG Plus za 26 085 zł z 20-calowymi felgami, ospojlerowaniaem, specjalnymi lakierami, czerwonymi pasami bezpieczeństwa czy wstawkami z włókna węglowego.