Nie chcę takich relacji Formuły 1! 

Sobota, a ja obudziłem się o 6:45. Łyk gorącej kawy miało mi zastąpić oglądanie kwalifikacji do jutrzejszego wyścigu F1 o GP Australii. Chciałem żeby 14-calowe okno na świat zajmujące miejsce w moim pokoju stało się, jak co wyścig, portalem przenoszącym mnie na tor, gdzie spośród innych bolidów wyróżniać się będzie się żółto-czarna strzała, której silnik będzie akompaniamentem dla delikatnego głosu komentatorów telewizyjnych. Łudząc się zmarnowałem prawie godzinę snu.

Obraz

Sobota, a ja obudziłem się o 6:45. Łyk gorącej kawy miało mi zastąpić oglądanie kwalifikacji do jutrzejszego wyścigu F1 o GP Australii. Chciałem żeby 14-calowe okno na świat zajmujące miejsce w moim pokoju stało się, jak co wyścig, portalem przenoszącym mnie na tor, gdzie spośród innych bolidów wyróżniać się będzie się żółto-czarna strzała, której silnik będzie akompaniamentem dla delikatnego głosu komentatorów telewizyjnych. Łudząc się zmarnowałem prawie godzinę snu.

Dlaczego nie piszę o kolejnym stuningowanym Audi albo o wynikach sprzedaży Fiata? Bo coraz mniej podobają mi się relacje z wyścigów F1.

Nie wiem jakie możliwości daje 50-cali w High Definition, ale oddałbym nerkę za to, ażebym mógł oglądać relację z kwalifikacji czy wyścigu, z kamery umieszczonej na wybranym przeze mnie bolidzie. Widzieliście chociaż trzecią część czasówki? Nie pozwę nikogo do sądu, ale byłoby miło, gdyby realizator chociaż na chwilę pokazał żółto-czarny bolid, bo dzisiaj nie widziałem go ani przez chwilę.

Bardzo lubię głos Pana, który chyba od początku przeniesienia relacji do tej telewizji, komentuje wydarzenia na torze. Problem w tym, że średnio 2-3 razy na wyścig mam ochotę zakleić mu usta taśmą klejącą. Dlaczego? Chcę usłyszeć wiadomości z boksów podawane kierowcy w języku angielskim, co czesto jest niemożliwe, bo komentujący musi dokończyć swoją myśl. Podobnie jest kiedy Pan zacznie np. "Robert Kubica nie wyjechał jeszcze na tor..." myśl kończy się po 3 minutach przypuszczeń pt. "Dlaczego to Renault nie daje Polakowi szansy?", nieistotne jest to, że w między czasie żółto-czarny bolid ustanowił rekordy w dwóch pierwszych sektorach.

Szkoda również, że Panowie siedzą teraz w studiu w Polsce, a nie w miejscu, gdzie odbywa się wyścig, tak jak to było chyba w sezonie 2008, kiedy to na początku relacji mieliśmy nagranie z paddocku, które pokazywało duet komentatorów pośród gwiazd świata F1. To naprawdę było ciekawe.

Brakuje mi także drugiego Pana, który był chodzącą encyklopedią i zawsze miał coś do powiedzenia, również w kwestii merytorycznej. Nie chcę żeby relacje z wyścigów F1 stały się widowiskiem dla każdego, gdzie co wyścig będzie się objaśniało ile cylindrów ma silnik. Skoro wstaję o 7 rano to chcę wiedzieć jaka jest temperatura toru i w jaki sposób może to rzutować na czasy poszczególnych kierowców. Kiedy Robert jest na torze, chcę na bieżąco znać czasy jego okrążeń, a tak jadę na dwa monitory z live timingiem na F1.com.

Jeżeli podobnie jak ja interesujesz się wszystkim co jest związane z F1, to zauważyłeś pewnie, że z relacji w TV nie dowiesz się niczego interesującego, zupełnie jakby cały ten obraz prezentowany nam, tworzyli amatorzy na co dzień zajmujący się szyciem swetrów i reklamowaniem firm na koszulkach podczas relacji telewizyjnych.

Jaki z tego wniosek? Im więcej wiem o F1, tym mniej chce mi się oglądać relacje w TV i bardziej kusi mnie siedzenie przed tabelką z cyferkami.

PS. Celowo nie używałem nazwisk, nie miałem również zamiaru nikogo obrazić, są to tylko moje własne przemyślenia, z którymi nie każdy musi się zgadzać.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – miesiąc zimowej codzienności z elektrykiem
Dostaje 40 mandatów dziennie. Zarejestrowano na niego 3 tys. aut
Dostaje 40 mandatów dziennie. Zarejestrowano na niego 3 tys. aut
Zielone światło za szybą auta. Nowy sygnał może wejść w życie
Zielone światło za szybą auta. Nowy sygnał może wejść w życie
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
BYD dalej próbuje. Atto 3 ma już wersję Evo
Wjechał autobusem na przejazd kolejowy. W tym momencie zamknęły się szlabany
Wjechał autobusem na przejazd kolejowy. W tym momencie zamknęły się szlabany
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Ludzie się na nie rzucili. Teraz nie przechodzą przeglądów
Nowe nieoznakowane radiowozy. Służba będzie kontrolować kierowców
Nowe nieoznakowane radiowozy. Służba będzie kontrolować kierowców
Presja działa. Europejski SUV już za 85 tys. zł
Presja działa. Europejski SUV już za 85 tys. zł
Test letnich opon GTÜ 2026. Ogumienie w rozmiarze 235/45 R18
Test letnich opon GTÜ 2026. Ogumienie w rozmiarze 235/45 R18
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
Volvo odświeżyło EX30. Największą nowością jest tania, prosta wersja
"Mistrzowie lewego pasa" mogą pożałować. Za taką jazdę grozi surowa kara
"Mistrzowie lewego pasa" mogą pożałować. Za taką jazdę grozi surowa kara
Naprawią "fale Dunaju" - najgorszą autostradę w Polsce
Naprawią "fale Dunaju" - najgorszą autostradę w Polsce
MOŻE JESZCZE JEDEN ARTYKUŁ? ZOBACZ CO POLECAMY 🌟