ministerstwo infrastruktury (strona 2 z 4)

Czy pieszy, idący "zebrą" lub wchodzący na nią zawsze ma pierwszeństwo? Co jeśli nie towarzyszy jej znak D-6? Polskie przepisy są tak zawiłe, że kiedy policjanci z dwóch komend mieli na ten temat rozbieżne opinie, zwróciłem się do Ministerstwa Infrastruktury. Odpowiedź zaskoczy wiele osób. I to nie tylko pieszych.

Minister Infrastruktury zapowiedział zaostrzenie przepisów dotyczących zatrzymywania praw jazdy. Obecnie kierowcy tracą je na trzy miesiące po przekroczeniu dozwolonej prędkości o ponad 50 km/h w obszarze zabudowanym. Niebawem taka sama sankcja będzie obowiązywała również poza nim. W efekcie tysiące kierowców straci dokument.

Szykuje się duża zmiana na liście dróg, z których korzystanie jest płatne dla kierowców ciężarówek. Rząd zapowiedział dołączenie do tej grupy aż 1,6 tys. km nowych tras – także autostrad. Efekty odczujemy wszyscy, bo koszty opłat przewoźnicy będą musieli przerzucić na klientów.

Ministerstwo Infrastruktury prowadzi analizy dotyczące zmian cen za obowiązkowy przegląd techniczny. Jedno jest pewne: kierowcy zapłacą więcej.

Bardziej restrykcyjne limity prędkości, surowsze kary za przewinienia i dodatkowe szkolenia już po zdaniu egzaminu, a także zielony listek. To zmiany, które niegdyś dla młodych kierowców przygotował rząd PiS-u. Nie weszły one w życie, ale nowy rząd nie zamierza z nich zrezygnować.

Wiceminister infrastruktury spotkał się z przedstawicielami Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów. Stało się to niedługo po tym, jak z przedstawicielami PISKP-u spotkało się Ministerstwo Cyfryzacji. Choć nowelizacji przepisów o przeglądach jeszcze nie ma, wiadomo już, czego mogą dotyczyć przyszłe zmiany.

Polski rząd jest zdecydowanym przeciwnikiem planowanego przez władze UE wprowadzenia nowej, bardziej restrykcyjnej normy emisji spalin. I nie jest w tym odosobniony. Podobne zdanie mają także szefowie niektórych koncernów motoryzacyjnych.

Organizacja zrzeszająca stacje kontroli pojazdów wydała swoje stanowisko w sprawie planowanych przez rząd zmian w badaniach technicznych pojazdów. Jak informuje PISKP, części ministerialnych założeń nie da się zrealizować po prostu dlatego, że na polskich stacjach nie ma odpowiedniego sprzętu.

Ministerstwo Infrastruktury ma plan na wykorzystanie części z setek bramownic, które pozostały przy polskich drogach po systemie viaTOLL. Kierowcy, którzy będą przy nich zbyt szybko jechać, pożałują.

Kilkaset osób mogło nie zdać egzaminu na prawo jazdy przez błędy w pytaniach przygotowanych przez Ministerstwo Infrastruktury. Co więcej, były one też sprawdzane przez specjalną komisję. Trwa usuwanie wadliwych pytań z bazy i weryfikacja, kto będzie musiał powtórzyć test.

Rzecznik Praw Obywatelskich uważa, że odgórne, sztywne określenie ceny badań technicznych pojazdów stoi w sprzeczności z konstytucją. Takie rozstrzygnięcie byłoby korzystne dla przedsiębiorców tej branży, a dla kierowców oznaczałoby sporą podwyżkę.

Wjechałeś w znak, zniszczyłeś barierkę czy miejską zieleń? Istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo, że nie zostaniesz pociągnięty do odpowiedzialności. Nie wzrośnie nawet twoja składka ubezpieczenia, bo urzędnicy nie chcą "bawić się" w windykację. NIK wprost mówi o niegospodarności.

Policyjne radiowozy nie będą już takie, jak dotychczas. Ze względów bezpieczeństwa samochody mundurowych w 2022 r. zmienią wygląd. Zniknie jeden kolor, a auta otrzymają wyróżniające je odblaski.

1 stycznia 2022 r. w życie mają wejść nowe przepisy dotyczące zasilania samochodów gazem (LPG oraz CNG). Branża wytyka rządowi niejasność proponowanej ustawy. Posłowie idą dalej. Twierdzą, że właściciele aut na gaz stracą homologację na zamontowane instalacje.

Do 3,5 tys. zł kary w postępowaniu mandatowym, powiązanie liczby mandatów z ceną OC oraz zaostrzenie finansowej odpowiedzialności nietrzeźwych sprawców wypadków – to główne zmiany w nowelizacji, która doczekała się pierwszego czytania w Sejmie. W piątek 1 października na Wiejskiej nie było jednak spokojnie.

Polscy producenci tablic rejestracyjnych proponują zmianę wzoru tablic. Jak tłumaczą, miałoby to rozwiązać problem bezkarności piratów drogowych. Tak naprawdę może jednak chodzić o pieniądze kierowców i nowe przepisy, które wejdą w życie w 2022 r.

Mapa dróg płatnych dla kierowców aut ciężarowych czy autobusów niebawem ma nabrać nowego kształtu. Ostatnie rozszerzenie listy takich tras miało miejsce przed czterema laty.

Spodziewasz się, że po zjechaniu z dróg krajowych na lokalne natkniesz się na kiepską nawierzchnię, fatalne oznakowanie i niebezpieczne odcinki? Niestety całkiem słusznie. Tak przynajmniej wynika z kontroli przeprowadzonej przez Najwyższą Izbę Kontroli.

Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad wprowadzeniem w życie kolejnej dyrektywy Parlamentu Europejskiego. Nowe zapisy sprawią, że większa sieć dróg będzie oceniana pod kątem bezpieczeństwa i ochrony szczególnie zagrożonych uczestników ruchu drogowego.

We wtorek 1 czerwca 2021 r. na polskich drogach zacznie się rewolucja. Niestety, póki co zapowiadana przez polityków szeroka kampania informacyjna dotycząca zmian w pierwszeństwie pieszych nie wystartowała. Posłowie mają dość nieudolności Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Wraz z nowym rokiem powróciły obowiązujące przed pandemią koronawirusa limity czasowe dotyczące rejestracji lub zgłoszenia nabycia samochodów z drugiej ręki. Właściciele znów mają na to 30 dni. Utrudnienia w wielu wydziałach komunikacji jednak zostały. Chętni do rejestracji chwytają się różnych sposobów, by dopełnić obowiązku, albo płacą kary. Nawet po 1000 zł.

Właściciele nowych aut z wyższej półki mogą cieszyć się z coraz doskonalszych świateł, które osiągają większą jasność i zasięg. Jest jednak druga strona medalu: pozostali użytkownicy dróg skarżą się na oślepianie. Jak się okazuje, ich obawy są uzasadnione.

Odcinek drogi ekspresowej S8 na wschód od Warszawy będzie nosił nazwę alei Bohaterów Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Co ciekawe, informację taką podało nie Ministerstwo Infrastruktury, a Obrony Narodowej. Decyzja ta jest jedną z form uczczenia setnej rocznicy tej ważnej bitwy.

Choć w polskim prawie istnieje obowiązek zachowania bezpiecznej odległości, kierowcy najwyraźniej zapominają o nim przy wjeździe na autostradę. Resort infrastruktury chce ukrócić takie zachowania, choć trudno na razie mówić o konkretach.

Unijni kontrolerzy przyglądają się budowie nie tylko dróg, ale i szlaków kolejowych. Według najnowszego raportu sytuacja na nich jest bardzo zła. Wynika z niego, że rządy części krajów członkowskich - w tym Polski - zwlekają z pracami i nie wydają skutecznie powierzonych im miliardów. Ekspert infrastruktury kolejowej kontruje: opóźnienia są, ale założony termin ukończenia inwestycji w roku 2030 jest realny.