Mercedes-Benz (strona 9 z 109)

Samochody elektryczne napotykają kolejny problem w drodze do popularyzacji tego napędu. Konflikt w Ukrainie sprawił, że wyprodukowanie elektryka może być znacznie droższe – w niektórych przypadkach o co najmniej 30 tys. zł.

Mercedes lubi stopniować i dodawać podniosłości każdej wprowadzanej nowości. Udowodnił to, przeprowadzając drobny lifting Mercedesa-AMG GT 4-door Coupe, ale tylko wersji z silnikiem V8.

Dotychczasowe hybrydy plug-in Mercedesa nie robiły na mnie najlepszego wrażenia. Miały swoje zalety, ale w ogólnym rozrachunku czuć było, że powstały na siłę. Wsiadając więc pierwszego dnia testu do Mercedesa C 300e, miałem pewne uprzedzenia. A jednak w tym wypadku się myliłem.

Rosyjska inwazja na Ukrainę wpłynie również na europejskie biznesy Mercedesa. Firma poinformowała, że spodziewa się przerw w produkcji. Tak jak wielu konkurentów, przewiduje opóźnienie lub wstrzymanie dostaw z krajów objętych konfliktem.

Rynek kombivanów nie zwalnia, a odpowiedzią na nowe modele konkurencji są trojaczki spod znaku Renault, Nissana i Mercedesa. Dość mocno się od siebie różnią, a Mercedes Citan chyba najbardziej odcina się na tle poprzednika. Teraz z dumą może nosić gwiazdę na grillu.

Oto samochód, z którego nazwy wszyscy się wyśmiewają, bo już dłużej być nie mogło, Mercedes AMG GT 4 door coupe 63 s 4matic +, ale na tym etapie żarty się kończą, bo to auto naprawdę z piekła rodem.

W ramach prowadzonej akcji serwisowej Mercedes wezwie do naprawy 9,8 tys. samochodów. W grę wchodzi aż 9 modeli, a problemem jest nieszczelność przewodu pompy płynu chłodzącego. W najgorszym razie auta mogą stanąć w płomieniach.

Kiedy na nie patrzysz, myślisz "nuda". Jednak niektóre wersje oklepanych starych aut mogą być bardziej ekscytujące niż współczesne. Jedne ceniono za brzmienie silnika, jakiego już nie ma, a inne za rewelacyjne osiągi. Każdy z nich możesz tanio kupić.

Mercedesy Klasy E zawsze słynęły z trwałości i to właściwie od samego początku istnienia. Po kultowym W124 dwie kolejne generacje słynęły również z korozji i niedoróbek, ale przedostatnie wcielenie W212 odmieniło sytuację. Dziś na tapet bierzemy ten stosunkowo młody model.

Po EQS przyszedł czas na EQE. Mniejszy brat również doczekał się mocnego wydania sygnowanego przez AMG. A właściwie dwóch: 43 i 53, które oczywiście różnią się mocą. Niezależnie jednak od dokonanego wyboru, raczej jej nie zabraknie.

Mercedes 300 SL to motoryzacyjna legenda, która cieszy się wzięciem wśród kolekcjonerów. Opisywana sztuka ma dodatkową zaletę w postaci sławnego właściciela - pięciokrotnego Mistrza Świata Formuły 1, Juana Manuela Fangio.

Niemiecki producent na początku wieku nie utrzymywał - delikatnie mówiąc - takiego poziomu niezawodności co jeszcze 15 lat wcześniej. To nie oznacza, że nie tworzył fascynujących i szalonych aut. Wybraliśmy nasze ulubione - oto one.

Chociaż na myśl o najmocniejszym mercedesie w historii niektórym serca zabiją mocniej, to fakt, że jest to hybryda plug-in, może ostudzić emocje. Jednak nie w tym przypadku. Bo GT 63 S E Performance ma 843 KM i prawie 1500 Nm. I kosztuje majątek.

Daimler, do którego należy marka Mercedes-Benz, 1 lutego 2022 roku zmieni nazwę. Decyzja jest podyktowana chęcią podkreślenia nowego kierunku biznesowego, jakim jest elektromobilność.

Samodomykające się drzwi w samochodach luksusowych to przydatne udogodnienie, które może być jednak bardzo niebezpieczne. Boleśnie przekonał się o tym pewien amerykański klient, który teraz sądzi się z Mercedesem.

Choć Michael Schumacher jest kojarzony głównie z Ferrari, warto pamiętać, że jeździł również dla Mercedesa. To właśnie wtedy otrzymał C63 AMG z nadwoziem kombi. Teraz auto zostało wystawione na sprzedaż.

Mercedes zapowiedział premierę zupełnie nowej Klasy E na rok 2023. Już dziś jednak wiemy, czego mniej więcej się spodziewać. Pewnym jest, że pod maską znajdziemy zróżnicowane napędy, nie wyłączając silników benzynowych i diesli.

Mercedes jako jeden z nielicznych oferuje PHEV-a zarówno z silnikiem benzynowym, jak i dieslem. Choć nie jest to idealny napęd, po tygodniu spędzonym z tym pierwszym, zacząłem się zastanawiać, czemu nie ograniczyć się do tego drugiego.

Porzucony mercedes klasy S za 30 tys. zł, audi a6 allroad za 3168 zł czy lexus is za 2111 zł – brzmi kusząco, prawda? Niestety, jak to zwykle w przypadku okazji, jest tu mały haczyk. Mimo to zainteresowanie przetargiem zorganizowanym przez miasto Kraków było duże.

To cudowne połączenie przeciwności, samochód pozbawiony jakiegokolwiek sensu, zbudowany w jednym celu – by pokazać majętność jego właściciela. Mercedes-AMG G63 to dowód na to, że nie dorastamy, tylko zmieniamy zabawki na większe.

SUV-y opanowały współczesny rynek, stopniowo wypierając klasyczne nadwozia. Niemieckie media powołują się na przykład Mercedesa, który ma odchodzić od praktycznych kombi. W przeciwieństwie do Volvo, które zapowiedziało rozwój takich nadwozi.

Mercedes niejednokrotnie udowadniał, że jest pionierem w wielu dziedzinach. Nie inaczej jest w przypadku konceptu Vision EQXX, który swoimi rozwiązaniami i możliwościami zostawia wszystkich w tyle. Ponad 1000 km zasięgu to dopiero początek.

Mercedes GLE Coupe to model, który nie jest nowością na naszym rynku. Nowością jest jednak zawieszenie e-Active Body Control, w które testowany egzemplarz został wyposażony. O co w tym chodzi?

Mercedes-AMG EQS 53, który niedawno miał oficjalną, polską premierę, doczekał się polskiego cennika. Jak nietrudno się domyśleć, tanio nie jest.

Mercedes od dekad znany jest pionierskich rozwiązań i wyznaczania kierunku rozwoju w wielu dziedzinach. Teraz chce podkreślić swoją rolę, prezentując nowego Vision EQXX. Oczywiście będzie elektryczny i naszpikowany technologią.