mechanika (strona 15 z 28)

Czyli krótko o kompozytach.

Omawialiśmy już budowę i zasadę działania układu chłodzenia cieczą oraz typowe awarie i problemy z nim związane. Najważniejszemu składnikowi układu chłodzenia postanowiliśmy poświęcić osobny materiał. Pod lupę bierzemy płyny chłodzące.

W zeszłym tygodniu przedstawiliśmy budowę i zasadę działania typowego układu chłodzenia silnika cieczą. Dziś poznacie typowe awarie chłodzenia i sposoby radzenia sobie z nimi.

Dziś poznacie podstawowe elementy składające się na układ chłodzenia, jego rolę w samochodach i zasadę działania.

Pisaliśmy już o historii i najczęstszych problemach najpopularniejszego silnika na naszym rynku – 1,9 TDI. Wspomnieliśmy również o jego alternatywie w postaci benzynowej jednostki 1,8 T, napędzającej większość modeli grupy VW. Tym razem zestawimy koszty i porównamy te silniki ze sobą oraz postaramy się wyłonić zwycięzcę.

Silnik 1,9 TDI to już legenda. Trudno znaleźć bardziej doceniony, zwłaszcza na polskim rynku, silnik wysokoprężny. Kultowy, pożądany i chwalony pod niebiosa, ale czy koszty eksploatacji faktycznie przemawiają za tą jednostką? Czy na pewno zawsze jest to najlepsza opcja w samochodzie grupy Volkswagen? W pierwszej części artykułu poznacie historię i dowiecie się nieco więcej na temat omawianych silników.

W dzisiejszym wpisie pokażę rozbrajanie drzwi w Mercedesie. Zdjęcia będą raz pokazywać lewe, a raz prawe drzwi. Żeby drzwi mogły trafić na lakiernię trzeba pozbyć się z nich praktycznie wszystkiego. Zatem do dzieła.

Za komfort podczas jazdy odpowiada układ tłumiący, czyli amortyzatory. Dzięki nim nierówności i drgania nie są przenoszone na kabinę pasażerską. Nie są to jednak elementy długowieczne. Polskie realia drogowe sprawiają, że ich wymiana w większości samochodów jest konieczna mniej więcej co 60 000 km, a w niektórych autach nawet wcześniej.

Tylne zawieszenie wykorzystujące sztywną oś bardzo popularne jeszcze w latach 80. dzisiaj jest już prawie zapomniane.

Parkowanie samochodu z założenia każdy kierowca powinien mieć opanowane do perfekcji. Jednak rzeczywistość jest zupełnie inna. Już sama ocena, czy wolne miejsce między zaparkowanymi autami wystarczy, sprawia problemy. A to dopiero wierzchołek góry lodowej, ponieważ później trzeba jeszcze zaparkować. W tym momencie zaczynają się schody.

Zmieniające się warunki pogodowe sprawiają, że posiadanie i używanie klimatyzacji w samochodzie jest na porządku dziennym. Większość z nas nie wyobraża sobie podróży bez tego układu. Warto więc wiedzieć, na czym polega jego praca oraz jakie plusy i minusy wynikają z jego użytkowania.

Lakierowanie samochodu to sztuka niezmiernie trudna. Tym bardziej, im gorsze mamy do przeprowadzenia tego procesu warunki. Dodatkowo czasami nawet przy pełnej staranności efekt końcowy nie jest idealny. Co może pójść nie tak i jakie efekty na karoserii świadczą o nieprawidłowościach?

Spróbujmy rozwiać mity jakie narosły wokół charakterystyki samochodu na zakręcie. Jak działa nadsterowność, podsterowność i co do tego mają koła napędzane. Zanosi się na burzę w szklance wody.

Większość z nas po prostu tankuje auto na stacji benzynowej. Niektórzy słyszeli co nieco o wtryskiwaczach czy filtrze paliwa, inni dowiedzieli się, że są, a pozostali nawet o tym nie wiedzą. Jednak magiczny sposób, w jaki paliwo przedostaje się z baku do wspomnianych wtryskiwaczy, dla wielu pozostaje tajemnicą.

W nowych samochodach stosowane są coraz mocniejsze jednostki napędowe. Generowana moc oraz moment obrotowy dochodzą czasem do monstrualnych wartości. Żeby było możliwe wykorzystanie potencjału auta na drodze, a nie tylko posiadanie wszystkich koni mechanicznych na papierze, potrzebne jest odpowiednie przeniesienie napędu.

W nocy dochodzi do kilkakrotnie większej liczby wypadków niż w dzień. Ich główne przyczyny to nadmierna prędkość, alkohol, niezapięte pasy bezpieczeństwa oraz źle ustawione światła. W przypadku trzech pierwszych przyczyn możemy jedynie apelować i odwoływać się do rozsądku kierowców, zaś oświetlenie pojazdu możemy wyregulować.

Wszyscy lubimy produkt finalny – samochód. Aby powstał w formie, w jakiej go znamy, konieczne jest zaprojektowanie i wyprodukowanie wielu części niezbędnych do jego działania. Jedną z takich części są łożyska. Jak i gdzie wykorzystywane są w motoryzacji?

Dzieje motoryzacji zaczęły się w XVIII wieku. Pierwszy pojazd mechaniczny miał napęd parowy. Lata wytężonych prac sprawiły, że w 1907 roku została uruchomiona seryjna produkcja pierwszego samochodu (Ford T). To od tego właśnie auta rozpoczęła się piękna era wysokooktanowego paliwa, potężnych silników V8 i wyścigu o coraz lepsze osiągi.

Modne wśród producentów "zmniejszone" silniki szokują wysokim stosunkiem mocy do pojemności. Czy musi to oznaczać wysokie wytężenie konstrukcji i niską trwałość?

W nowych pojazdach jest coraz więcej elektroniki. Z jednej strony są to kolejne elementy, które mogą się zepsuć, a z drugiej ich zastosowanie ma znaczący wpływ na przykład na diagnostykę pokładową (system OBD), umożliwiającą wczesne wykrycie awarii.

Ogrzewanie postojowe to niezależny od pracy jednostki napędowej system ogrzewania silnika i wnętrza pojazdu za pomocą dodatkowych urządzeń.

Nowoczesne samochody informują kierowcę praktycznie o każdej usterce. Określają, czy możliwe jest dalsze podróżowanie czy też trzeba się natychmiast zatrzymać i odholować samochód do serwisu. Wszystko dzięki elektronice, czujnikom, sterownikom i systemowi OBD.

Parę lat temu diesel był opłacalnym zakupem. Mimo wyższej ceny podstawowej mniejsze zużycie paliwa oraz niższe ceny na stacjach paliw sprawiały, że różnica szybko się zwracała. Z biegiem lat ceny benzyny i oleju napędowego się zrównały, co za tym idzie - jednostki wysokoprężne straciły na popularności. Co więc robić, żeby było taniej?

Podjeżdżając pod dystrybutor nigdy nie wiemy co trafia do naszych zbiorników. Zakładamy, że zatankowane paliwo jest dobrej jakości. Niestety nie zawsze tak jest, pokazują to wyniki przeprowadzanych kontroli w naszym kraju. Większość kierowców latem nie zastanawia się czy oby na pewno nie będzie na przykład za dużo wody w benzynie albo oleju napędowym, tylko po prostu nalewa i jeździ. Problemy i rozważania przychodzą wraz z nadejściem zimy.

Śnieżyce, ujemne temperatury i zamarzający deszcz sprawiają, że podróżowanie zimą jest trudne i zdradliwe. Najgroźniejsza jest jednak gołoledź, a na niej najlepiej spisują się opony z kolcami. Jednak ich używanie jest niedozwolone.