Lotus (strona 3 z 13)

Lotus podnosi poprzeczkę prezentując nową odsłonę modelu Exige. To najlżejsze, najmocniejsze i najszybsze wydanie tego modelu w historii.

Lotus oficjalnie zamyka trylogię edycji specjalnych stworzonych z okazji 50-lecia marki. Ostatnią z bezkompromisowych propozycji jest Exige 350 Special Edition.

Lotus Evora 400 już w serii może pochwalić się dość niską masą własną. Gdyby jednak komuś było mało, może zdecydować się na zestaw o nazwie Carbon Pack, który dodatkowo odchudza konstrukcję o 42 kg.

Na sprzedaż został wystawiony jeden ze 100 motocykli C-01. Jest to jednoślad produkowany pod marką Lotus przez Kodewę. Ten niezwykły motocykl napędzany jest przez 1,2-litrowy widlasty silnik KTM, który generuje 200 KM. To bez wątpienia jeden z najbardziej niesamowitych, współczesnych motocykli - jest nie tylko szybkim jednośladem, ale jednocześnie dziełem sztuki na kołach. Ta nieziemska konstrukcja wymaga jednak posiadania sporego zasobu gotówki. Mecum Auctions wycenia wartość tego egzemplarza na 370-450 tys. dolarów, czyli równowartość 1,4-1,7 mln zł. Sporo, nawet jak na sprzęt, który nigdy nie jeździł.

Obsesją Colina Chapmana, czyli twórcy Lotusa, była niska masa. Jego mottem było "uprość, dodaj lekkości". Teraz brytyjska marka przypomina w czym się specjalizuje, wraz z przedstawieniem lżejszej i mocniejszej Evory Sport 410.

Według ostatnich donieśnień mediów blisko związanych z motorsportem, wszystko wskazuje na to, że Renault wykupi swój dawny zespół z bazą w Enstone. Tym samym, od przyszłego roku zniknie z Formuły 1 legendarna marka Lotus, a na jej miejsce pojawi się nieco mniej zasłużona Renault, ale za to jako producent.

Choć brytyjska motoryzacja to kawał pięknej historii i masa wielkich osiągnięć, wciąż pozostaje nieco tajemnicza. Boimy się samochodów z Anglii, mechanicy umywają ręce, a obiegowe opinie mówią, że to auta drogie w eksploatacji i awaryjne. Warsztaty specjalizujące się w naprawach Jaguarów czy Roverów można policzyć na palcach jednej ręki, a odnalezienie prawdziwego fachowca, który rzeczywiście potrafi się nimi zająć jest niezwykle trudne. Czy należy się bać brytyjskich samochodów, czy warto je kupować, jak eksploatować i czy naprawdę są drogie i awaryjne? O Land Roverach, Roverach, MG, MINI i Jaguarach, a także o swojej pracy opowiada nam Mariusz Stanisławski, właściciel serwisu Britisch Cars.

Motoryzacja jest pełna szybkich samochodów. Ale czy wszystkie z nich dostarczają ogrom frajdy z jazdy? Doskonałe osiągi wcale nie muszą oznaczać, że w danym samochodzie będziemy się świetnie bawić. Oto 10 maszyn, które mają największy potencjał do dostarczenia maksimum frajdy z jazdy.

Kierowca, który wczoraj został nazwany przez Jensona Buttona „chorym psychicznie” przedłużył swój kontrakt z Lotusem na sezon 2016.

Ofensywa Lotusa trwa. Brytyjski producent już dawno odbił się od dna i teraz pełną parą idzie na szczyt. Jego najnowszą bronią do walki o głodnych wrażeń klientów jest Exige 360 Cup.

Jean-Marc Gales w rozmowie z Autocarem potwierdził, że opracowywany jest otwarty wariant Evory 400.

Na tegorocznym Goodwood Festival of Speed Lotus zaprezentował swoje nowe sportowe auto. Producent zapowiada, że będzie to najszybszy i najdroższy pojazd w jego historii. Oto Lotus 3-Eleven.

Julian Thomson, który odpowiadał za projekt pierwszej serii Lotusa Elise stwierdził, że tamten projekt nie był kompletny. Teraz przedstawił jego lepszą, właściwą wersję.

Jean-Marc Gales potwierdził to, o czym już od wielu miesięcy mówiło się w kuluarach.

Gdy Renault dowiedziało się o niemożliwości wykupienia zespołu Toro Rosso od Red Bulla podobno wróciło do rozmów z Lotusem, czyli byłym zespołem fabrycznym francuskiego producenta.

Lotus Elise zadebiutował w 1995 roku na targach samochodowych we Frankfurcie. Po 20 latach auto wciąż pozostaje wierne idei, zgodnie z którą zostało stworzone. Od początku produkcji powstało blisko 32 tys. egzemplarzy tego samochodu, co czyni Elise'a najliczniej sprzedanym Lotusem w historii.

Dyrektor Lotusa Jean-Marc Gales w rozmowie z Auto Motor und Sport zdradził kilka szczegółów dotyczących nowej maszyny z Wielkiej Brytanii.

Targi samochodowe to nie tylko wielkie premiery. To także czas rozmów w kuluarach, z których rodzą się plotki, czasem ostatecznie okazujące się prawdą, a czasami pozostające w sferze spekulacji. O czym rozmawiało się na zapleczu tegorocznego salonu samochodowego w Genewie?

Lotus odsłonił Evorę 400 – najmocniejszego i najszybszego produkcyjnego Lotusa w historii marki.

Lotus kontynuuje rozwój swojej oferty.

Lotus F1 Team zaprezentował swój bolid na sezon 2015.

Po trudnym okresie Lotus odbija się od dna. W podsumowaniu roku 2014 firma wciąż była na minusie ale z o 54% lepszym wynikiem niż rok wcześniej. Teraz Lotus musi podtrzymać tendencję wzrostową. Jednym z elementów strategii wyrwania firmy z zapaści będzie nowy model.

Detroit Electric SP:01 miał pierwotnie trafić na rynek w 2013 r. Po perturbacjach związanych m.in. ze znalezieniem hal produkcyjnych wytwarzanie modelu w końcu się rozpocznie.

Lotus od kilku lat boryka się z poważnymi problemami. Kolejny rok firma przynosi straty. Jednak tym razem ich wartość nie jest złą wiadomością.

Lotus w Formule 1 został w ogonie stawki. Mimo to kolejny sezon doskonale radzi sobie z promowaniem siebie w Internecie, w tym również w mediach społecznościowych. Teraz wspólnie z EMC zespół przygotował niesamowity film, w którym zmodyfikowana na potrzeby kaskaderskiego wyczynu ciężarówka Renault przeskakuje nad jadącym bolidem F1.