kombi (strona 7 z 12)

Lifting Volkswagena Passata miał na celu przede wszystkim uzupełnienie oferty wyposażenia. Jednak przy okazji prac narodził się nowy, a do tego limitowany członek rodziny - R-Line Edition. Choć spełnia on niemal wszystkie oczekiwania, to przestaje mieć cokolwiek wspólnego z nazwą marki i okazuje się mniej wyjątkowy, niż można się tego spodziewać.

Tak jak nad wyraz zaskoczył mnie swą ekonomicznością silnik 2.0 TSI w Škodzie Superb, tak zawiodłem się na wersji hybrydowej. Na szczęście Superb iV jest niedużo droższy, a w odpowiednich warunkach potrafi spalić 4 l benzyny na 100 km. Tylko potrzebuje jeszcze sporo prądu.

Nieoficjalne, ale prawdziwe. Czytelnik "złapał" Arteona Shooting Brake na ulicach Barlinka, co potwierdza rewelacje sprzed trzech miesięcy, jakoby takie auto było w planach niemieckiego producenta.

Hybrydy typu plug-in często przedstawia się jako bardzo ekologiczne rozwiązanie, ale na ile rzeczywiście przyczynia się ono do ochrony środowiska? By się o tym przekonać, analizuję topową odmianę najnowszej odsłony kultowego kombi Volvo nie pod kątem emisji CO2 z rury wydechowej, ale całkowitego śladu środowiskowego.

Kiedy hybryda nie zostaje stworzona wyłącznie w celu obniżenia zużycia paliwa, lecz po to, by samochód stał się szybszy, efekt może być różny. I tak jest w przypadku Volvo V60 T8, bo rezultat zależy tu przede wszystkim od oczekiwań. Auto nie jest ani szczególnie oszczędne, ani sportowe, ale kapitalnie łączy te cechy z komfortem jazdy i użytecznością na co dzień.

Obecna generacja Forda Mondeo gości na rynku już od 5 lat i po tym czasie producent zdecydował się na lifting. Jedną z nowości jest oferowanie wersji hybrydowej jako kombi. Takie zestawienie powinno zaowocować niemal idealnym autem rodzinnym na długie wyprawy, prawda? No właśnie, powinno.

Superkombi Audi od momentu debiutu ćwierć wieku temu zawsze było wyjątkowym autem. Gdy jednak na rynku zaczęli się pojawiać bezpośredni rywale i równie szybkie SUV-y, RS 6 straciło część swojego uroku. Teraz go odzyskało dzięki zaskakującej zmianie charakteru.

Mówisz Škoda, myślisz Octavia. Kompaktowy model jest jednym z najważniejszych filarów sprzedaży – również w Polsce. Ale jej historia nie zaczyna się w latach 90. Octavia świętowała w tym roku 60 urodziny. By sprawdzić, czy nowa generacja pozostała wierna swojemu pierwowzorowi, udałem się do Mladá Boleslav.

Jeden z istotniejszych fundamentów czeskiej motoryzacji – Škoda Octavia – doczekał się kolejnej generacji. Nowy kompakt jest - co oczywiste - większy i ma w zanadrzu kilka ciekawych gadżetów. W końcu w ofercie pojawi się też opcja hybrydowa.

BMW pokazało nową "trójkę" już jakiś czas temu, a teraz do gamy dołączają kolejne jej wersje. Najnowszą jest model M340i z benzynowym sześciocylindrowcem, który niebawem wejdzie do sprzedaży. Nie jest to jeszcze "pełna M-ka", ale już samochód, który potrafi dawać więcej radości z jazdy.

Ma silnik V6 biturbo o mocy 450 KM i momencie 600 Nm, czyli nic w tym zakresie nie zmieniło się względem poprzednika. Jest natomiast nowa, bardziej zadziorna niż wcześniej stylistyka. Audi pokazało nowe RS 4 Avant, czyli jedno z najszybszych kombi klasy średniej na rynku.

Ósma generacja Volkswagena Golfa jest z pewnością jedną z najbardziej oczekiwanych premier tego roku. Auto zadebiutuje pod koniec października i wbrew wcześniejszym doniesieniom, będzie oferowane nie tylko jako pięciodrzwiowy hatchback.

Jeśli chcesz mieć naprawdę mocny samochód, nie musisz rezygnować z wygody czy pojemności bagażnika. Wyścig na konie mechaniczne w kompaktach sięgnął już naprawdę absurdalnych poziomów. Jednym z ważniejszych graczy jest Volkswagen Golf R. Albo był, bowiem nowa generacja już niedługo wjedzie na salony.

Škoda Fabia oferowała wszystko, czego potrzebował klient, a jej atrakcyjny jak na segment B wygląd długo pozostawał świeży. Trudno o równie tanie w zakupie, utrzymaniu, tak przestronne i niezawodne auto tej wielkości. A ceny zaczynają się już od ok. 6000 zł.

Duży bagażnik, małe spalanie i japońska niezawodność – brzmi jak połączenie idealne. Czy faktycznie Toyota Corolla w odmianie Touring Sports (czyli kombi) napędzana hybrydą to tak udany samochód, jak może się wydawać? Postanowiłem to sprawdzić.

93 000 zł, czyli niewiele mniej niż za nowego Volkswagena Passata, życzy sobie właściciel 10-letniej generacji B6. Różnica polega na silniku, bo pod maską tego auta tkwi prawdziwy diabeł.

Peugeot 508 to niewątpliwie jedno z najładniejszych aut klasy średniej, a podczas testu okazał się również bardzo wygodny i świetny w trasie. Teraz sprawdziłem wariant rodzinny, czyli kombi. Bo raczej tego modelu nie widzę we flotach.

Najnowsze Audi RS6 nie będzie mocniejsze od poprzednika, ale zostanie utrzymana koncepcja superszybkiego kombi. Jest też napęd na cztery koła oraz jako nowość - zelektryfikowany silnik.

Škoda Fabia to jeden z najrozsądniejszych wyborów na rynku aut nowych i zaraz wyjaśnię wam dlaczego, na przykładzie tego pięknego egzemplarza o wartości 105 tys. złotych. Zaraz… Coś tu poszło nie tak.

Podoba ci się nowa Toyota Corolla, ale jest za ciasna i ma zbyt mały bagażnik? Jednocześnie nie chciałbyś rezygnować z mocnego napędu hybrydowego? Pozostaje tylko jeden wybór – Toyota Corolla TS Kombi. Równie dobra jak hatchback, a pozbawiona jego dwóch największych wad.

Peugeot 407 zastąpił w pewnym sensie bardzo dobry model 406. Jednak nie jest już tak praktycznym, tanim w eksploatacji samochodem klasy średniej z dużą ilością miejsca wewnątrz. Francuzi stworzyli coś bardziej wyrafinowanego, ale mniej funkcjonalnego.

BMW już zerwało ze stereotypem auta dla "dresa", ale model Serii 3 generacji E46 wciąż nosi na sobie to piętno. Rozsądną wersją jest diesel, który niewiele pali i charakteryzuje się niezłą trwałością. Podobno ostatni tak dobry o pojemności 2,0 l. W wersji kombi może pełnić nawet rolę auta rodzinnego, choć ma pewne wady.

Opel Vectra C, czyli trzeciej generacji, był jak każdy jego poprzednik. Stosunkowo prosty, poczciwy samochód, który nigdy nie budził takiego pożądania jak Mondeo czy Passat. Dziś w atrakcyjnej cenie można kupić nieźle wyglądające auto, a szczególnie kusząca jest wersja z 3-litrowym dieslem. I tu trzeba być ostrożnym.

Jesteśmy już po pierwszych jazdach próbnych nowym Fordem Focusem ST. Ofertę stanowi sześć wariantów, które są dostępne w dwóch wersjach wyposażeniowych. Obawy o wysoką cenę okazały się niesłuszne.

Po czterech latach na rynku trzecia generacja flagowego modelu Skody doczekała się modernizacji. Choć z zewnątrz Superb nie zmienił się prawie w ogóle, to warto odnotować ten fakt, ponieważ w drugiej połowie swojego rynkowego żywota będzie dysponował on paroma nowymi elementami wyposażenia oraz uterenowioną pochodną Scout. Sprawdziłem, czy jest na co czekać.