Japończycy już nie są największym graczem w Australii. Wiadomo, kto ich wyprzedził
Luty 2025 roku przyniósł przełom na australijskim rynku motoryzacyjnym. Chińczycy przełamali dominację, która trwała od blisko trzech dekad. To bez wątpienia znak czasów.
BYD Atto 2 DM-i
Nieprzerwanie, począwszy od 1998 roku, Japonia była największym dostawcą samochodów na australijski rynek, lecz w lutym 2026 po raz pierwszy przegrała z Chińczykami.
W minionym miesiącu Australijczycy kupili 22 362 auta wyprodukowane w Chinach, podczas gdy 21 671 pojazdów przyjechało z Japonii. Na trzecim miejscu uplasowała się Tajlandia z wynikiem 19 493 aut, a na czwartym Korea Południowa - 11 913 pojazdów.
Warto jednak zaznaczyć, że mowa o krajach produkcji, co niekoniecznie musi być tożsame z pochodzeniem samych marek. Nie zmienia to jednak faktu, że te z chińskim rodowodem radzą sobie świetnie.
W lutym 2026 aż cztery z dziesięciu najpopularniejszych marek na australijskim rynku pochodziły z Chin. Najwyżej, na 6. miejscu uplasował się BYD, na 7. Great Wall Motors, na 9. Chery, a na 10. MG. Producentem o najsilniejszej pozycji wciąż pozostaje japońska Toyota, na drugiej lokacie mamy Mazdę, a na trzeciej Kię.
