import samochodów

Styczeń odznaczył się na rynku wtórnym najniższą od 16 lat liczbą używanych samochodów sprowadzonych do kraju z zagranicy. Według ekspertów przyczyną takiej zmiany jest przede wszystkim oferta motoryzacyjnych marek z Chin.

Importer marki Jeep potwierdził, że kultowy Wrangler nie będzie już oferowany klientom w Polsce. To ostatnia szansa na zakup tej wspaniałej terenówki.

W życie weszły nowe cła zapowiadane przez Donalda Trumpa. Wprowadzona przez prezydenta USA dodatkowa taryfa na importowane samochody ma ochronić producentów ze Stanów Zjednoczonych. Okazuje się jednak, że paradoksalnie to amerykańskie firmy odczują zmianę dotkliwiej niż ich japońscy czy europejscy konkurenci.

Kupują używane auta z zagranicy w dobrej wierze, a po kilku miesiącach zgłasza się do nich Urząd Skarbowy. Posłowie donoszą o oszustach, wrabiających nabywców w niezapłacony VAT. Ministerstwo wyjaśnia, kto tak naprawdę może stracić samochód lub zostać zobowiązany do zapłaty zaległego podatku.

Zakup importowanego samochodu od firmy dla wielu kierowców wydaje się pewniejszy niż z innego źródła. Wszystko zależy jednak od tego, co to za firma. Może się bowiem zdarzyć, że po kilku miesiącach, a nawet latach po zakupie pojazdu nabywca otrzyma list z Urzędu Skarbowego.

Lipiec był kolejnym miesiącem, w którym zarejestrowano w Polsce o wiele więcej używanych samochodów z zagranicy niż w porównywalnym okresie 2023 r. Polacy sprowadzają z zagranicy nie tylko więcej pojazdów, ale też celują w młodsze roczniki. Zmiana nastąpiła także w jednostkach napędowych.

Nazwanie tego, co dzieje się na wtórnym rynku sprowadzonych samochodów ożywieniem, byłoby dużym niedopowiedzeniem. Polacy rzucili się na używane auta z zagranicy, ale są bardziej wybredni niż jeszcze rok temu. Mimo to co trzecim z nich niebawem nie będzie dało się wjechać do części Warszawy.

Jeżeli Etiopczycy będą chcieli ściągać samochody z zagranicy, będą musieli wybrać modele elektryczne - tak zadecydował rząd. Mimo że w tle mówi się o ekologii, ta jest kwestią poboczną. Ważniejsze dla Etiopii są argumenty ekonomiczne.

Kto z osób, decydujących się na używane auto, nie chciałby kupić go od przyjaciela? Tak właśnie miało być w firmie Car For Friend, ale na część jej klientów zamiast bezstresowego zakupu pojazdu czekała niepewność o wydane pieniądze. W każdym z przypadków chodziło o kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Znamy już dokładne statystyki dotyczące importu samochodu do Polski w pierwszej połowie 2023 r. Nowe dane mówią nie tylko o stanie polskiego importu, ale również o autach, które ściągamy zza granicy najczęściej.

Najnowsze statystyki dostarczone przez CEPiK pokazują, że w pierwszych czterech miesiącach 2023 roku import używanych samochodów osobowych był mniejszy o niemal 5 proc. względem tego samego okresu w 2022 roku.

W pierwszym kwartale 2023 roku do Rosji ściągnięto niemal dwukrotnie więcej aut niż w analogicznym okresie w 2022 roku. Do tamtejszych salonów trafiają nawet auta, które od dobrych kilku lat nie są produkowane w Europie.

Polacy sprowadzają nieco mniej używanych aut i są one starsze niż w 2022 r. Co jednak najbardziej zaskakujące, zmotoryzowani nie przestraszyli się wizji powstania stref czystego transportu i stawiają na samochody, które niebawem mogą stać się kłopotliwe.