Honda (strona 5 z 39)

Mogłoby się wydawać, że elektryczny napęd jest tożsamy z brakiem manualnej przekładni. Są jednak firmy, takie jak Toyota, które chcą łączyć dwa odległe światy. Konkurencyjna Honda ma inne zdanie na ten temat.

Nowinki techniczne są przydatne, ale niestety nie niezawodne. Tak jest i w tym przypadku. Nowoczesne samochody z powodu błędu mogą rozpocząć awaryjne hamowanie mimo braku jakiegokolwiek zagrożenia.

Honda w końcu przedstawiła dane techniczne nowego Civika Type R. Na razie wyłącznie na rynek amerykański. To jednak wystarcza, by stwierdzić, że auto jest mocniejsze od swojego poprzednika. O ile?

Wciąż nie brakuje fabryk, które borykają się z brakami komponentów niezbędnych do produkcji. Najnowszym przykładem jest Honda, która zapowiada znaczące ograniczenia w produkcji na wrzesień 2022 roku.

Spotkaliście się z określeniem "w tym silniku nie ma się co psuć"? Jeśli tak, to prawdopodobnie mowa była o jednym z tych, które tu wymieniam. Wybrałem 7 współczesnych jednostek napędowych, które są tak proste i dopracowane, że nie wymagają niczego poza regularnym podstawowym serwisem.

Mogłoby się wydawać, że – mając furę pieniędzy – jesteśmy w stanie kupić niemal dowolny samochód. Niestety, kasa na niewiele się zda, jeśli nie znajdziemy właściwego egzemplarza. Oto modele, które chcielibyśmy mieć, gdyby nie poważne trudności z zakupem.

Honda późno dołączyła do grona japońskich producentów z własnym, nowoczesnym silnikiem Diesla. Jej pierwszy i w dodatku autorski motor 2.2 i-CTDi zadebiutował rok po wprowadzeniu do oferty Civica z dieslem Isuzu. Honda odniosła nim niebywały sukces, ale z czasem było coraz gorzej.

Kiedy na rynku pojawiła się najnowsza odmiana Hondy Civic, oczy wielu fanów marki zwróciły się w stronę komunikatów prasowych zapowiadających premierę najbardziej drapieżnej odmiany Type R. W tym filmie przedstawię Wam sylwetkę tego modelu oraz podzielę się wrażeniami z jazdy — niestety, na fotelu pasażera.

SUV-y to segment, którego nikt już nie traktuje wyjątkowo. A jeszcze w latach 90. uważano je w Europie za dziwaczne. Dziś te pierwsze, jeśli są w bardzo dobrym stanie, powoli uzyskują status klasyków, a ich ceny rosną. Jeśli nie są w stanie idealnym, to wciąż mogą być dobrą propozycją taniego auta używanego.

Honda Civic przez 50 lat swojego istnienia na rynku doczekała się 11 generacji. Samochód w tym czasie przeszedł bardzo długą stylistyczną drogę i ciężko w nim dostrzec jego protoplastę. Jak wygląda najnowsze wcielenie tego popularnego modelu? Tego dowiecie się w tym filmie.

Honda w końcu pochwaliła się nową odsłoną Type-R-a bazującą na jedenastej generacji Civica. W przeciwieństwie do wersji cywilnej nie jest to hybryda. Ma też manualną skrzynię. Niestety wciąż nie wiemy wszystkiego.

Były przecieki i zapowiedzi, teraz przyszedł czas na oficjalną premierę. Nowa Honda CR-V w końcu zadebiutowała w USA. Z czasem powinna pojawić się także u nas. Czy jest na co czekać?

Po premierze "cywilnej" 11. generacji Civika przyszedł czas na długo oczekiwanego Type-R-a. Dotychczasowe wydania postawiły poprzeczkę wyjątkowo wysoko. Czy nowa odsłona udźwignie ten ciężar? Przekonamy się już niebawem, 21 lipca.

Jaki jest idealny kabriolet? Oczywiście taki, którym podróż będzie wyjątkowym przeżyciem. Z jednej strony da przyjemność z samego prowadzenia, z drugiej – w ciepły dzień pozwoli na bliższy kontakt z otaczającą przyrodą. Niemniej każdy z nas w swoim wymarzonym garażu zaparkowałby inny samochód bez dachu.

Jedenasta generacja Civica w końcu wjeżdża do polskich salonów. Jest dostępna tylko z jednym napędem, w dodatku hybrydowym, co winduje ceny. Zainteresowani tym modelem muszą przygotować się na spore wydatki.

Honda stopniowo podgrzewa atmosferę przed debiutem nowego SUV-a CR-V. Pod koniec maja w sieci pojawiły się pierwsze zdjęcia przedstawiające detale nadwozia. Teraz poznaliśmy również wygląd wnętrza.

Według najnowszego raportu firmy analitycznej focus2move Toyota RAV4 jest obecnie najpopularniejszym SUV-em na świecie.

Honda kontynuuje ekspansję modelową na europejskim rynku. Do odsłoniętego niedawno Civika niebawem dołączy SUV CR-V, który w nowej odsłonie będzie oferowany wyłącznie z hybrydowym napędem.

Model, który niedawno zadebiutował w USA pod nazwą HR-V, trafi do Europy jako ZR-V, plasując się gamie pomiędzy "naszym" HR-V i większym CR-V. Brzmi dość skomplikowanie, ale biorąc pod uwagę obecne rynkowe trendy, ma sens.

Kiedy myślisz o japońskim hybrydowym SUV-ie, prawdopodobnie masz przed oczami Toyotę RAV4. Jest jednak na rynku drugi, teoretycznie bardzo podobny samochód – Honda CR-V Hybrid, w którym w dodatku hybryda została stworzona według zupełnie innej koncepcji, niż Toyota. Tylko, czy "inna", znaczy lepsza od Toyoty?

Honda dołącza do grona marek, które oficjalnie opowiedziały się po stronie elektrycznej przyszłości. Japończycy przedstawili bardzo śmiałe plany na najbliższe lata. Ich realizacja oznacza nie lada rewolucję w gamie producenta.

Minął już ponad miesiąc od kiedy statek Felicity Ace zatonął u wybrzeży Portugalii. Na dno poszły przede wszystkim samochody koncernu VAG. Teraz opublikowano dokładną listę modeli i jak się okazuje, nie wszystkie auta będzie można zastąpić.

Hasło "nowa Honda HR-V" nie dotyczy już jednego, lecz dwóch modeli w gamie Hondy. Do hybrydy, która właśnie zadomawia się w Europie, dołącza kolejny SUV. Na razie w USA, ale z czasem pojawi się i u nas.

Po amerykańskiej, a następnie europejskiej premierze online, przyszedł czas, by zobaczyć nową Hondę Civic z bliska. Jest znacznie większa niż poprzednik, kryje kilka ciekawych rozwiązań, ale gama napędów nie daje szczególnego wyboru. Ale to nie szkodzi, bo szansa na sukces i tak jest duża.

Przy okazji europejskiej premiery nowego Civika, Honda pochwaliła się również planami na najbliższą przyszłość. Ta, jak nietrudno się domyślać, stoi pod znakiem elektryfikacji i SUV-ów. W planach są aż dwa nowe modele.