Oto nowa Honda Civic Type-R. Ma wielkie skrzydło, manualną skrzynię i kilka tajemnic
Honda w końcu pochwaliła się nową odsłoną Type-R-a bazującą na jedenastej generacji Civica. W przeciwieństwie do wersji cywilnej nie jest to hybryda. Ma też manualną skrzynię. Niestety wciąż nie wiemy wszystkiego.
Honda Civic Type-R (2022)
Japończycy, jak zresztą wiele innych marek, postawili na niepełną premierę, co znaczy, że pochwalili się wyglądem auta i przedstawili ogólną koncepcję, ale wciąż trzymają w tajemnicy szczegółowe dane techniczne. Podczas premiery stwierdzili jedynie, że nowy Type-R jest mocniejszy i szybszy od poprzednika - na razie musi nam to wystarczyć.
Jeśli chodzi o kwestie wizualne, jest naprawdę nieźle. Civic XI charakteryzuje się łagodniejszymi liniami niż poprzednik, lecz dzięki kilku agresywnym dodatkom, sportowa wersja wygląda naprawdę zadziornie. Mowa przede wszystkim o ogromnym tylnym skrzydle, potrójnej końcówce wydechu czy 19-calowych felgach ubranych w opony Michelin Pilot Sport 4S.
Koncepcję poprzednika przeszczepiono również do wnętrza, które jest minimalistyczne i raczej stonowane. Nudę przełamano jednak czerwoną tapicerką foteli i wykładziną w tym samym kolorze - wielbiciele lat 80. i 90. będą zadowoleni. Uwagę w kabinie zwraca też drążek manualnej przekładni - Honda póki co nie wspomina o automacie, choćby opcjonalnym. Można więc zakładać, że takowego nie będzie.
Wyposażenie nie rozczaruje. Na pokładzie znajdziemy m.in. system LogR pełniący rolę rejestratora danych telemetrycznych z wbudowaną kamerą nagrywającą przejazdy i stoperem. To elementy, które nie pozostawiają wątpliwości co do charakteru Type-R-a.
Niestety wciąż nie znamy najważniejszego - parametrów napędu. Pod maskę trafi sprawdzona, doładowana dwulitrówka, która dotychczas generowała maksymalnie 320 KM i 400 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Teraz parametry mają być jeszcze lepsze, choć nie wiadomo, jak bardzo.
Pewnym jest, że Civic pozostanie samochodem przednionapędowym, w dodatku zauważalnie szybszym od poprzednika. Dowodem jest chociażby niedawny rekord toru Suzuka wykręcony przedprodukcyjnym egzemplarzem.
Więcej szczegółów powinniśmy poznać bliżej rynkowego debiutu. W pierwszej kolejności auto trafi na rynek amerykański, gdzie sprzedaż ruszy pod koniec 2022 roku.
