Znamy moc nowej Hondy Civic Type R. Nie liczcie na dużą różnicę

Dwa litry pojemności, cztery cylindry i turbodoładowanie – to informacje, które raczej nikogo nie zaskoczą. Obecny napęd Type R jest bowiem rozwinięciem poprzednika. Trudno więc spodziewać się spektakularnych różnic mocy, co oczywiście nie oznacza, że Japończycy nie przyłożyli się do roboty.

Potwierdzają to amerykańskie dane homologacyjne, które właśnie zostały podane do publicznej wiadomości. Zgodnie z nimi, napęd nowego Type R generuje 320 KM mocy (235 kW) i 420 Nm maksymalnego momentu obrotowego. To o 10 KM i 15 Nm więcej niż dotychczas i porównywalnie z poprzednikiem w odmianie azjatyckiej i europejskiej.

Parametry nowej odsłony dla Europy wciąż pozostają nieznane, lecz amerykańskie dane dają jakiś pogląd na sprawę. Wstępnie można celować w 330 KM, ale na potwierdzenie tych domysłów trzeba jeszcze poczekać.

Amerykański oddział Hondy zdradził, w jaki sposób uzyskał wyższą moc i moment obrotowy. Udało się to przede wszystkim dzięki zoptymalizowanym łopatkom turbiny i zastosowaniu wydechu o większej przepustowości. Całość oczywiście zestrojono właściwym oprogramowaniem.

Niestety, wciąż nie wiemy, jak zwiększenie mocy przełoży się na osiągi. Zarówno czasy przyspieszeń, jak i prędkość maksymalna nadal pozostają tajemnicą. Za dowód na zauważalną poprawę musi posłużyć nowy rekord aut przednionapędowych wykręcony na torze Suzuka. Czas 2:23,1 jest o 0,8 sekundy lepszy od poprzednika.

Trzeba przyznać, że Honda bardzo oszczędnie dawkuje informacje na temat swojej premiery. Szczegółowe dane mamy poznać jesienią. Miejmy nadzieję, że będą dotyczyć również europejskiej specyfikacji.