Honda (strona 11 z 39)

Wstrzymanie produkcji, zwolnienia, a nawet dostawy realizowane drogą lotniczą. Producenci samochodów z fabrykami w Wielkiej Brytanii robią wszystko, by zmniejszyć potencjalne straty spowodowane brexitem. Wiadomo jedno – będzie źle.

To trzecia i ostatnia część rankingu ProfiAuto przygotowanego na podstawie ankiety prowadzonej wśród polskich mechaników. Tym razem prześwietlamy samochody z przedziału cenowego 20-30 tys. zł. Te najpopularniejsze.

Japońskie sedany i kombi są poszukiwanymi autami używanymi za około 20 tys. zł. Jedne z ciekawszych modeli to Honda Accord i Mazda 6, które zdobyły sobie rzeszę miłośników dzięki przyjemnemu dla oka wyglądowi. Który z nich jest lepszy i co warto wybrać, decydując się na silnik benzynowy i diesla?

HR-V to niewielki crossover Hondy, który dotychczas nie mógł pochwalić się zbyt emocjonującymi wersjami. Niebawem ma się to zmienić. Na europejski rynek wjeżdża właśnie odmiana ze 179-konnym benzynowym motorem 1,5.

Kolejny czytelnik zgłosił się do nas po poradę. Szuka samochodu do kwoty 100 tys. zł. Nowego, w którym zmieści swoją rodzinę. Najważniejsza cecha - niezawodność. Sprawdźcie, co polecamy.

Honda już pod koniec lat 90. była jednym z pionierów technologii hybrydowej. Teraz, w czasie, gdy diesle są w odwrocie, wraca do Europy z takim napędem i w swoim hitowym SUV-ie realizuje go w nietypowy sposób. CR-V Hybrid jest tak inny, że musi przed kierowcą ukrywać swoją wyjątkowość.

To znakomity samochód rodzinny i jednocześnie potwierdzenie, że SUV-y mogą zastąpić kombi oraz minivany. Nowa Honda CR-V napędzana silnikiem turbo jest tak dobra, że doszukanie się wad było dość trudne. Jest za to długa lista zalet.

Najnowsza generacja Hondy Civic w roli samochodu do rallycrossu - na taki pomysł wpadła grupa 19 studentów z uniwersytetu Clemson w Karolinie Południowej. Po dwóch latach wytężonej pracy możemy podziwiać wynik ich wysiłków, który zdecydowanie zasługuje na uwagę.

Mogłoby się wydawać, że Acura/Honda NSX zadebiutowała wczoraj, lecz czas płynie nieubłaganie. Obecna generacja japońskiego coupé ma już trzy lata. Nadeszła więc pora na delikatny lifting.

Po 4 latach od rynkowego debiutu, Honda zdecydowała się odświeżyć drugą generację swojego popularnego crossovera HR-V. Na pierwszy rzut oka auto nie zmieniło się znacząco. Najważniejsze jest jednak to, czego nie widać.

Toyota podwaja inwestycję w technologię wodorową. Trwają prace nad masową produkcją, tańszych aut, o napędzie wodorowym i będą to auta osobowe oraz SUV-y. Technologia ma również trafić do autobusów i aut ciężarowych.

Nazwa HR-V kojarzyła się nam do niedawna z jednym z najbardziej nietypowych, ale również niezbyt spektakularnie sprzedających się modeli Hondy. Jego następca nie zamierza popełnić błędów poprzednika, choć na dobrą sprawę Japończycy mogliby po prostu wypuścić to samo auto jeszcze raz…

Nowa Honda CR-V ma teraz siedem siedzeń, nowe silniki turbo i zdaniem producenta, oferuje komfort oraz wnętrze na poziomie premium. Po pierwszych jazdach testowych mogłem wysunąć trzy wnioski. Auto mnie nie zawiodło, rzeczywiście jest lepsze, a jednocześnie nie zmieniło swojego charakteru.

Na Goodwood Festival of Speed czekają nas premiery nowej Toyoty Supry, McLarena 600LT czy Italdesign GT-R50. Honda pokazała coś bardziej przyziemnego. Najszybszą kosiarkę na świecie.

O ile Honda w przypadku pięciodrzwiowego Civica lubi pójść w stronę kontrowersyjnej stylistyki, to sedan do tej pory był zawsze takim buforem bezpieczeństwa stworzonym z myślą o konserwatywnych klientach. Civic 4d dziesiątej generacji wydaje się mieć jednak sporo dodatkowych zadań.

Honda kontynuuje swoje tournée po europejskich torach wyścigowych. Po Nürburgringu, Magny-Cours i Spa-Francorchams, przyszedł czas na legendarne Silverstone. Brytyjski obiekt także padł łupem Japończyków.

Jeśli masz Hondę Accord szóstej generacji, to prawdopodobnie jesteś szczęśliwym jej użytkownikiem. Jednak zakup tego auta jest bardzo trudny, ryzykowny, drogi i nie zawsze opłacalny.

Honda kontynuuje serię rekordów na europejskich torach wyścigowych, udowadniając, że jej gorący hatchback jest naprawdę szybkim autem. To już trzecie trofeum Civica Type R. Tym razem zdobyte na torze Spa-Francorchamps.

Obiegowe opinie mówią, że do Hondy Accord nie warto montować LPG, ponieważ psują się silniki, zwłaszcza głowice. Wieloletnie doświadczenia pokazują, że wystarczy dbać o odpowiednie luzy zaworowe. Mam dla was kilka praktycznych wskazówek w tym zakresie.

Dawno żaden kompakt nie narobił tyle zamieszania co dziesiąte wcielenie Hondy Civic. Japończycy po raz kolejny poszaleli ze stylistyką, pozbyli się jednostek wolnossących i mocno zagmatwali cennik. Na starcie sporo kontrowersyjnych decyzji, ale nowy model zdążył już oswoić się z rynkiem, a do oferty dołączyła jeszcze jedna odmiana.

Najmłodsze roczniki Hondy Accord VII właśnie kończą dziesięć lat. Nawet te auta atakuje korozja, która wpływa negatywnie na wygląd i cenę. Pojawiają się też pierwsze problemy z silnikami benzynowymi, uznawanymi powszechnie za nie do zdarcia.

Jeszcze kilka lat temu Honda Accord VII dobrze trzymała wartość. Obecnie widać, że szybko tanieje, a ceny trzymają szczególnie wersje 2.4. Co jest grane?

Toyota pokazała nową RAV4, a Subaru nowego Forestera. Honda prezentowała najnowszą generację CR-V znacznie wcześniej, ale na rynku europejskim model ten zadebiutuje dopiero jesienią 2018 roku. Znamy już więcej szczegółów.

Skromny wybór silników i niewielki bagażnik wcale nie muszą być wadami samochodu, co dobitnie pokazali klienci Hondy. Takie cechy ma ostatni oficjalnie sprzedawany w Polsce Accord, który na rynku wtórnym cieszy się dużym wzięciem.

Świat potrzebuje małych hot hatchów. To po prostu fakt. Podczas międzynarodowych targów samochodowych w Indonezji Honda pokazała zapowiedź takiego modelu, ale raczej nie ma co liczyć, że pojawi się na naszych drogach.