Ford Puma (strona 2 z 2)

Passo San Boldo to najwspanialsza droga, o której nigdy nie słyszeliście. Mimo że tworzy ją dosłownie kilka zakrętów, to chciałem się na nią wybrać od momentu, gdy przypadkiem zobaczyłem ją w internecie. Zdjęcia nie oddają jednak tego, na co trafia się w rzeczywistości.

Wśród naszych samochodów długodystansowych do tej pory były przede wszystkim auta, które są wolumenowymi liderami sprzedaży w gamach producentów. Były to głównie pojazdy odpowiadające na najistotniejsze potrzeby mas. Tym razem będzie inaczej. Na pokładzie witamy samochód, który przede wszystkim jest ekscytujący, a podstawowym celem jego istnienia jest dostarczać frajdę z jazdy.

Uważasz, że małe, 3-cylindrowe silniki nie pasują do sportowych aut, bo są zbyt wysilone? Lepiej zamknij oczy, bo Mountune właśnie wziął na warsztat jednostkę z Fiesty ST i Pumy ST, wyciskając z niej aż 260 KM. Jeśli to za dużo, są też "spokojniejsze" pakiety.

Ford wziął udaną Fiestę i zrobił z niej udanego crossovera. Choć Puma nie jest ani najbardziej przestronnym, ani najtańszym modelem w segmencie, to ma cechy, którymi wyróżnia się na tle konkurentów. Wybór tego modelu będzie jednak wiązał się z koniecznością pójścia na kompromis.

Crossover z trzycylindrowym silnikiem wygląda na definicję tego, co jest nie tak ze współczesnymi samochodami. A jednak, choć sam się tego nie spodziewałem, w nowej Pumie ST odnalazłem ducha czasów, do których chcieliby powrócić fani "prawdziwej motoryzacji". Nowy model Forda to hot hatch starej szkoły przystosowany do realiów 2020 roku.

Ford wycenił Pumę ST - sportowego crossovera, który pod względem technicznym ma sporo wspólnego z mniejsza Fiestą ST. Jest od niej jednak zauważalnie droższy. Za podstawowe wydanie trzeba wyłożyć 125 tys. zł.

Gama sportowych modeli podrasowanych przez dział Ford Performance i sygnowanych magicznym skrótem ST doczekała się nowego dziecka. Plotki o pojawieniu się sportowej Pumy krążyły od momentu jej premiery, ale teraz doczekaliśmy się namacalnego potwierdzenia. Wierzcie mi lub nie, ale na żywo samochód robi niesamowite wrażenie.

Już zwykła wersja Forda Pumy w specyfikacji ST Line jeździ fenomenalnie. Teraz debiutuje sportowy, gorący model ST, którego naturalnym środowiskiem będzie już nie tylko miasto, ale i tor.

O tym, że Puma ST powstanie, wiemy już od kilku dobrych miesięcy. Teraz producent pochwalił się oficjalną datą premiery zaplanowanej na 24 września. Właśnie wtedy poznamy sportowego crossovera, który dzięki pokrewieństwu z Fiestą ST może być jedną z ciekawszych propozycji w swojej klasie.

Wykorzystanie starej nazwy lubianego modelu do oznaczenia nowego crossovera w gamie modelowej staje się coraz popularniejsze, choć odbiór nie zawsze jest pozytywny. A co jeśli to klienci zaproponowali taką nazwę? W przypadku Pumy efekt końcowy przerósł moje najśmielsze oczekiwania.

Nowy Ford Puma jeszcze na dobre nie zadomowił się na polskim rynku, a producent już szykuje kolejną odmianą. Jeszcze w 2020 roku do gamy dołączy sportowy model ST.

Ford wskakuje do tłocznego, bo liczącego ponad 20 modeli, segmentu. Nowa Puma okazuje się konkurencyjna na tle rywali, ale nie zamierza wychodzić przed szereg czy łamać przyjętych reguł. Najbardziej tym autem powinny być zainteresowane osoby, które cenią sobie prowadzenie i lubią czuć kontakt z samochodem.

5 grudnia odbyła się polska premiera 3 ważnych modeli Forda, które do oferty wejdą w 2020 roku. Są to miejski crossover Puma, kompaktowy SUV o znanej nazwie Kuga oraz największe auto osobowe marki - pełnowymiarowy SUV Explorer. Dowiedzieliśmy się też trochę o przyszłości marki.

Ford pochwalił się polskimi cenami modelu Puma. To atrakcyjny crossover segmentu B, który będzie konkurował m.in. z Nissanem Juke czy Peugeotem 2008. Ile trzeba zapłacić za tę propozycję i jak wiele otrzymamy w zamian?

Z niecierpliwością czekamy na najnowsze modele typu SUV od Forda. Crossover Puma może szturmem wejść na polski rynek, a Kuga i tak już ma mocną pozycję. Może mieć jeszcze mocniejszą, bo stylistycznie nowa generacja to wielki progres. Również technicznie. Ile będą kosztować te modele?

Puma to najnowsza propozycja Forda w segmencie crossoverów. Dynamicznie wystylizowane nadwozie spotkało się z ciepłym przyjęciem mediów i potencjalnych klientów. Byłoby dobrze, gdyby w parze z ciekawą stylistyką szły emocjonujące osiągi. Niewykluczone, że tak właśnie będzie.

Pamiętacie Forda Pumę z lat 90.? Wrócił, ale w innej formie. Podobnie jak wcześniej jest spokrewniony z Fordem Fiestą, jednak tym razem to kompaktowy crossover. Ma też gadżety, które wyróżniają go na tle konkurencji.

Obok nowej generacji modelu Kuga oraz powracającego na polski rynek Explorera, Ford podczas konferencji Go Further IV pokazał jeszcze jeden podwyższony model. Póki co nie wiemy o nim wiele więcej ponad to, że przywróci na rynek z lubianą i nadal pamiętaną nazwą - Puma.

Do miasta najlepsze są samochody miejskie, ale te bywają nudne, nieładne i trudno nimi cieszyć oko. Dlatego doskonałą alternatywą dla małego hatchbacka jest równie małe coupé. Zwłaszcza, gdy w zakupie i eksploatacji wcale nie jest droższe. Jedną z tańszych i ciekawszych propozycji na rynku jest zapomniany już trochę Ford Puma.

Na rynku jest wiele małych aut z pazurem. Jeśli nie podoba się Wam pokraczny Nissan 100NX ani nie przekonuje Was stylizacja Mazdy MX-3 czy Hondy CR-X del Sol, możecie rozważyć dwa mniejsze modele produkowane u naszych zachodnich sąsiadów, czyli Opla Tigrę i Forda Pumę. Może nie są tak żwawe jak japońskie konstrukcje, ale na pewno nie brakuje im gracji. Tym razem na celownik bierzemy Forda Pumę. Czy jest czego się bać?