Mountune wycisnęło 684 KM z 2,3-litrowego silnika Forda Focusa RS 

Nie od dziś wiadomo, że 2,3-litrowa jednostka EcoBoost produkcji Forda dysponuje sporym potencjałem tuningowym. Chyba nikt jednak nie spodziewał się aż tak spektakularnego wyniku. Brytyjska firma Mountune zdołała wycisnąć z tego silnika aż 684 KM.

Focus RS z 684-konnym napędem? Trudno sobie wyobrazić taką moc w hatchbacku.Focus RS z 684-konnym napędem? Trudno sobie wyobrazić taką moc w hatchbacku.
Źródło zdjęć: © fot. Marcin Łobodziński
Aleksander Ruciński

Silnik 2,3 EcoBoost znany jest m.in. z modeli Mustang, Focus ST oraz Focus RS. W tym drugim mamy do czynienia z imponującą, seryjną mocą 350 KM, którą po odpowiednich modyfikacjach można niemalże podwoić. Dowodem jest dzieło brytyjskiej firmy tuningowej Mountune, która zdołała wycisnąć z tej jednostki aż 684 KM mocy i imponujące 768 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Tuner na razie nie pochwalił się, jak tego dokonał. Z pewnością jednak zastosowano tu znacznie wytrzymalszy, kuty układ korbowo-tłokowy, znacząco zwiększono ciśnienie doładowania, a także przeprojektowano układ dolotowy i wydechowy. Trudno określić trwałość tak wysilonej jednostki przy dłuższym użytkowaniu. Na pewno jest ona niższa niż w przypadku serii.

Na razie nie wiadomo nawet czy pakiet trafi do oficjalnej sprzedaży. Jak na razie brytyjscy inżynierowie dopracowują konstrukcję. Chętni, którzy nie chcą czekać, mogą zdecydować się na jedną z dwóch słabszych propozycji - zestaw podnoszący moc do 512 KM wyceniony na 5975 funtów (około 30 tysięcy złotych) lub delikatniejsze podniesienie mocy do 444 KM kosztujące 2295 funtów (około 11,5 tysiąca złotych).

Mountune Builds the highest HP 4 cylinder all DI engine ever ? 

To całkiem atrakcyjne kwoty, jeśli weźmiemy pod uwagę obiecywane przyrosty. Pakiety Mountune z pewnością umilą fanom mocnych Fordów oczekiwanie na kolejną generację Focusa RS, która jest już w fazie rozwoju. Z tego, co nam wiadomo, będzie znacznie mocniejsza niż dotychczasowe wydanie.

Źródło artykułu: WP Autokult
Wybrane dla Ciebie
Pierwsza jazda: Mazda CX-5 – wykorzystać formułę do końca
Pierwsza jazda: Mazda CX-5 – wykorzystać formułę do końca
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
Test: Škoda Enyaq 85 – zimowa trasa elektrykiem
Pierwsza jazda: Fiat 500 Hybrid (2026) – radość nie wymaga pośpiechu
Pierwsza jazda: Fiat 500 Hybrid (2026) – radość nie wymaga pośpiechu
Nawet 700 zł różnicy na komplecie. Porównujemy ceny letnich opon w sklepach
Nawet 700 zł różnicy na komplecie. Porównujemy ceny letnich opon w sklepach
Dziś akcja policji. Będą masowo łapać w jednym województwie
Dziś akcja policji. Będą masowo łapać w jednym województwie
Ceny wystrzelą. Eksperci podali, ile zapłacimy za paliwo za tydzień
Ceny wystrzelą. Eksperci podali, ile zapłacimy za paliwo za tydzień
Aston Martin Warsaw wspiera polski zespół Good Speed Racing
Aston Martin Warsaw wspiera polski zespół Good Speed Racing
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
SAIC Z7 to Porsche Taycan z Temu. A podobno Chińczycy już nie kopiują...
Porsche Cayenne I (2002-2010) - opinie i typowe usterki
Porsche Cayenne I (2002-2010) - opinie i typowe usterki
Dacia Striker już za kilka dni. To będzie kolejny tani model
Dacia Striker już za kilka dni. To będzie kolejny tani model
Pościg za 65-latkiem przez trzy powiaty. Miał powody, by uciekać
Pościg za 65-latkiem przez trzy powiaty. Miał powody, by uciekać
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
Alfa Romeo zaliczyła bardzo dobry rok, ale wciąż nie ma się z czego cieszyć
ZATRZYMAJ SIĘ NA CHWILĘ… TE ARTYKUŁY WARTO PRZECZYTAĆ 👀