Ford (strona 38 z 79)

Ford Focus RS – samochód marzenie, który można kupić za 151 790 zł. Brzmi to jak bajka i na chwilę obecną jest bajką. Sprawdzamy ile realnie trzeba zapłacić za jednego z najlepszych hot hatchy na rynku.

Dla entuzjasty czterech kółek nie ma lepszego sposobu na spędzanie ciepłych, letnich dni, niż przejażdżka kabrioletem. Wozy ze zdejmowanym lub otwieranym dachem, nawet jeśli nie dysponują ogromną mocą, dostarczają mnóstwo frajdy zjazdy wyłącznie dzięki poczuciu wolności, które zapewniają podczas jazdy na świeżym powietrzu. Oto 10 najtańszych kabrioletów, jakie możecie dostać w polskich salonach.

Według doniesień zachodnich mediów dwa wielkie koncerny mogą opuścić Wielką Brytanię i zamknąć swoje fabryki jeżeli dojdzie do Brexitu.

Ford Mustang to samochód z plakatów, marzenie pokroju Porsche 911, tylko trochę mniej rozmazane, bardziej dostępne. To legenda motoryzacji, jeden z najważniejszych i najbardziej kultowych modeli w jej historii.

Ford Mustang to samochód z plakatów, marzenie pokroju Porsche 911, tylko trochę mniej rozmazane, bardziej dostępne. To legenda motoryzacji, jeden z najważniejszych i najbardziej kultowych modeli w jej historii.

Firma Classic Recreations przywraca do życia leciwe Mustangi. Prezentowany egzemplarz pochodzi z 1967 roku. Specjaliści z CR w ciągu 14 miesięcy dokonali jego metamorfozy z dogorywającego wraku w piękną, stuprocentowo amerykańską maszynę. Tak powstał Shelby GT500CR 900S wyposażony w 7-litrowy silnik V8 o mocy 770 KM. Oprócz mocy Mustang kusi dopracowaniem najdrobniejszych detali. Zresztą - sprawdźcie sami...

Jedną z największych nowinek i atrakcji nowego Forda Focusa RS nie jest wcale jego napęd na cztery koła, ale tryb Drift Mode umożliwiający stosunkowo łatwe driftowanie, kontrolowane przez elektronikę samochodu. System ten już wzbudził kontrowersje w Australii.

Ford Focus jest ulubieńcem dużych flot, a jedną z jego znanych cech jest niezawodność. To nowoczesne auto pojawia się na rynku wtórnym w coraz większej liczbie egzemplarzy, a ceny schodzą do akceptowanego przez polskiego użytkownika poziomu. Kto jeździł kompaktami wcześniejszych generacji i chce wybrać nowszy model, może śmiało celować w dopracowany model Forda.

Wiele flot policyjnych na świecie może poszczycić się samochodami, które oprócz funkcji szybkich maszyn pościgowych pełnią także rolę wizerunkową. To jednak zazwyczaj pojedyncze wozy. Inaczej jest w przypadku Dubaju, w którym funkcjonariusze dysponują całym arsenałem egzotycznych koni mechanicznych.

Ford GT to jeden z najbardziej rozchwytywanych samochodów sportowych ostatnich lat. Na 500 dostępnych egzemplarzy znalazło się ponad 7000 chętnych. Napędzany 3,5-litrowym V6 EcoBoost wóz nie trafił jeszcze w ręce pierwszych nabywców, a już doczekaliśmy się wersji specjalnej. Ma ona stanowić hołd dla niesamowitego triumfu Forda w 24h Le Mans, który miał miejsce w 1966 roku. Właśnie wtedy trzy egzemplarze GT40 MkII zajęły trzy pierwsze pozycje. Napędzane 7-litrowymi V8 wozy pokonały cały szereg Porsche 906, które znalazły się na miejscach od 4. do 7. By upamiętnić ten sukces Ford przygotował specjalną edycję nowego GT - '66 Heritage Edition. Jest ona oferowana w kolorze czarnym w wariancie połyskującym i matowym. Uzupełnieniem wyglądu tych wozów będą srebrne pasy i dwójki wymalowane w kolorze Frozen White. Dodatkowo we wnętrzu można znaleźć specjalne oznaczenie tej serii i niebieskie pasy bezpieczeństwa.

Żywiołem Forda Fiesty ST200 są kręte, górskie drogi, więc nic dziwnego, że właśnie w takiej scenerii wykonano nową sesję zdjęciową tego modelu. Jest to ulepszona Fiesta, wyposażona w kilka drobnych, ale ważnych dla jakości prowadzenia zmian technicznych. Samochód tylko nieznacznie zyskał na wyglądzie, ale ma za to obniżone i utwardzone zawieszenie, zmodyfikowane zwrotnice i układ kierowniczy o szybszym przełożeniu, a to samo zrobiono z przekładnią główną. Dzięki temu zabiegowi i silnikowi wzmocnionemu do 200 KM i 290 Nm auto jest jeszcze bardziej dynamiczne, a do setki rozpędza się w 6,7 s. Z tyłu zamontowano większe tarcze hamulcowe, a układ ESP doposażono w funkcję torque vectoringu. Na polskim rynku Fiesta ST200 została wyceniona na 94 150 zł, czyli o 18 500 zł więcej niż standardowa Fiesta ST i 14 200 zł więcej od Fiesty ST2.

Rozrząd typu hot oil napędzany jest klasycznym paskiem rozrządu, ale podobnie jak łańcuch, pracuje on w kąpieli olejowej. Obecnie jest powszechnie stosowany m.in. w samochodach marki Ford i w Grupie PSA.

Myślisz że znasz się na samochodach? Rozwiąż naszą zagadkę i wygraj gadżet Forda.

Najbardziej znany na świecie "tuner" samochodów wszelkiej maści X-Tomi przygotował kolejną porcję nowości, które wyjeżdżają z jego warsztatu. Tym razem cyfrowej metamorfozie poddał 15 modeli dostawczych. Gdyby rzeczywiście opuszczały działy sportowe swoich producentów, pewnie wyglądałyby tak.

Ford Galaxy, bazujący na rozwiązaniach technicznych S-Maxa, a sięgając głębiej, również Mondeo, okazuje się świetnym towarzyszem podróży dla dużej rodziny. W wersji testowej niemal idealnym.

Ford Galaxy, bazujący na rozwiązaniach technicznych S-Maxa, a sięgając głębiej, również Mondeo, okazuje się świetnym towarzyszem podróży dla dużej rodziny. W wersji testowej niemal idealnym.

To już nie pierwszy raz gdy M-Sport bierze się za poprawianie samochodów użytkowych marki Ford. Tym razem Brytyjczycy razem z Polakami dopadli nowego Forda Rangera. Co z tego wyszło?

Robert Lewandowski zapisał się na kartach historii piłki nożnej wielkimi literami. Dokonaniami naszego rodaka zachwyca się cały świat. My przy okazji zachwycamy się samochodami, którymi jeździ Lewy. Auta, które poniżej przedstawimy, niekoniecznie musiały należeć do Roberta Lewandowskiego. Część z nich mogła zostać użyczona przez producentów lub dilerów w celach promocyjnych. Mogą to być efekty współpracy nie tylko na linii zawodnik - marka samochodowa, ale także klub sportowy - marka. Wiemy jednak, że Robert bardzo lubi samochody i zmienia je średnio co pół roku. Od czego zaczynał polski piłkarz, a co trzyma w garażu obecnie?

Nareszcie doczekaliśmy się oficjalnej premiery Forda Ka+, który zastąpi produkowany do niedawna w tyskiej fabryce samochodzik będący najtańszym autem na polskim rynku.

Jeżeli chcesz kupić tanie, niewielkie auto, ale zależy ci na tym, by było stosunkowo młode, to obecnie na rynku nie ma ciekawszej propozycji niż Ford KA. To samochód, który jeszcze do niedawna można było kupić jako nowy jako najtańsze auto na rynku. Autko maleńkie, ale tylko pozornie. Wdzięczne i co najważniejsze - niezawodne.

Mimo ciągłej integracji branży motoryzacyjnej i rosnącej popularności modeli globalnych, lokalne rynki wciąż potrafią się od siebie zauważalnie różnić. Jednym z najbardziej specyficznych pozostaje amerykański, ale trend globalizacji w ostatnich latach dotknął również tamtejsze modele. Oprócz wyczekiwanego od lat Mustanga, do Europy trafia też coraz więcej niedostępnych dotychczas samochodów. Pozostając przy marce Ford nie sposób nie zauważyć kolejnej ważnej premiery. Tym razem na Stary Kontynent, w tym również do Polski, trafił duży SUV, Edge. Apetyt europejskich klientów na ten segment aut dynamicznie rośnie, dlatego też Ford nie może zrezygnować z coraz chętniej wybieranych modeli plasowanych gabarytowo ponad Kugą.

Mimo ciągłej integracji branży motoryzacyjnej i rosnącej popularności modeli globalnych, lokalne rynki wciąż potrafią się od siebie zauważalnie różnić. Jednym z najbardziej specyficznych pozostaje amerykański, ale trend globalizacji w ostatnich latach dotknął również tamtejsze modele. Oprócz wyczekiwanego od lat Mustanga, do Europy trafia też coraz więcej niedostępnych dotychczas samochodów. Pozostając przy marce Ford nie sposób nie zauważyć kolejnej ważnej premiery. Tym razem na Stary Kontynent, w tym również do Polski, trafił duży SUV, Edge. Apetyt europejskich klientów na ten segment aut dynamicznie rośnie, dlatego też Ford nie może zrezygnować z coraz chętniej wybieranych modeli plasowanych gabarytowo ponad Kugą.

Brytyjska Firma Clive Sutton oferuje trzy pakiety modyfikacji Forda Mustanga oferowanego z kierownicą po prawej stronie. Poziomy nazwano: CS350, CS500 i CS700. Pierwszy tylko dla doładowanego EcoBoosta zwiększa moc jednostki do skromnych 335 KM. CS500 po przeróbkach układu dolotowego daje finalnie 440 KM. Natomiast opcja o nazwie CS700 to już pójście na całość. Pod maską instalowany jest kompresor zwiększający moc do 654 KM, a na życzenie również do 710 KM. Oczywiście poza zmianami w silniku można zamówić widoczne na zdjęciach dodatki stylistyczne, wykonane z włókna węglowego, sportowy układ wydechowy czy zawieszenie regulowane KW. Ciekawostką jest montowany w kabinie na tunelu środkowym przełącznik, prawdopodobnie odpowiadający za pracę silnika. Wersję CS700, taką jak żółty egzemplarz na zdjęciach, można kupić za 75 950 funtów brytyjskich, czyli około 440 tys. zł. Zatem dwa razy więcej niż kosztuje seryjny Mustang GT.

Możemy zazdrościć Francuzom. Ford wypuści na tamtejszy rynek specjalne odmiany swoich sportowych modeli jakimi są Fiesta ST, Focus ST, Focus RS i Mustang GT. Każde auto będzie limitowane do 50 sztuk.

Moda na europejskie crossovery przerosła oczekiwania wielu producentów do tego stopnia, że w pewnym momencie nawet Ford zdecydował się zbudować swoje własne auto. Czy Kuga pierwszej generacji to udana konstrukcja?