FolienCenter-NRW Passat CC 2.0 TDI (2013)

Z niewielką pomocą firmy SKN przedsiębiorstwo FolienCenter-NRW przygotowało Volkswagena Passata CC z turbodieslem o mocy 210 KM.

Olgierd Lachowski

6 czerwca 2013, 20:00

FolienCenter-NRW nie pierwszy raz gości na łamach Autokultu. Poprzednim razem pisałem o tej firmie, gdy przedstawiła zmodyfikowane Audi TT RS. Tym razem samochód jest znacznie mniej sportowy, ale wygląda prawie tak atrakcyjnie jak Audi. Chodzi o Volkswagena Passata CC.

To pojazd sprzed modernizacji i sprzed momentu, gdy Volkswagen usunął z jego nazwy wyraz „Passat”. Marketingowcy z Wolfsburga wpadli na pomysł, żeby zmienić nazwę tego auta klasy średniej, dzięki czemu będzie się ono wyróżniać w tłumie i będzie kojarzyło się z osobnym modelem, którym przecież nie jest.

FolienCenter-NRW tym razem postawiło na intensywny brąz nadwozia wozu. Folia ma matową fakturę, ale lekko błyszczy. Zazwyczaj brąz nie jest najlepszą barwą dla samochodu, ale w przypadku Passata CC się sprawdził. Być może to też kwestia dodatków w postaci czarnych lusterek, czarnego grilla i czarnych felg z polerowanym rantem, do których jeszcze wrócę.

Sportową żyłkę tego rodzinnego Volkswagena podkreśla też sportowe regulowane zawieszenie firmy KW, a także niewielkie zmiany we wnętrzu. Wśród nich są nowe pedały i brązowe wstawki na desce rozdzielczej i drzwiach.

Ten Passat CCjest napędzany wysokoprężnym motorem o objętości skokowej 2,0 l. Układ cylindrów jest standardowy – cztery gary w rzędzie, które ustawiono poprzecznie pod maską. Jednostka napędowa ma bezpośredni wtrysk paliwa (common rail) oraz turbosprężarkę.

W swojej pierwotnej wersji 2-litrowiec miał moc 170 KM przy 4200 obr./min. Po tym jak mechanicy zaprzyjaźnionej firmy SKN wgrali nowe oprogramowanie ECU, moc wzrosła do 210 KM. W górę skoczył także maksymalny moment obrotowy. Poprzednio miał on wartość 350 Nm w przedziale 1750-2500 obr./min, a teraz wynosi on 400 Nm. Auto ma napęd na przednie koła i mechaniczną 6-biegową przekładnię.

Ten Volkswagen wyglądałby jak wiele innych Passatów po tuningu, ale spośród nich wyróżnia się wspomnianymi już felgami. Obręcze mają średnicę 20” i pochodzą wprost z… Bentleya Continentala. Gdyby usunąć z nich literkę „B”, prawdopodobnie mało kto domyśliłby się, z jakiego wozu są one przełożone.