Fiat (strona 16 z 41)

Robert Lewandowski zapisał się na kartach historii piłki nożnej wielkimi literami. Dokonaniami naszego rodaka zachwyca się cały świat. My przy okazji zachwycamy się samochodami, którymi jeździ Lewy. Auta, które poniżej przedstawimy, niekoniecznie musiały należeć do Roberta Lewandowskiego. Część z nich mogła zostać użyczona przez producentów lub dilerów w celach promocyjnych. Mogą to być efekty współpracy nie tylko na linii zawodnik - marka samochodowa, ale także klub sportowy - marka. Wiemy jednak, że Robert bardzo lubi samochody i zmienia je średnio co pół roku. Od czego zaczynał polski piłkarz, a co trzyma w garażu obecnie?

Fiat zaprezentował na obszernych galeriach zdjęć swojego lekkiego pick-upa Toro na rynek południowoamerykański. Ten nowy samochód jest oferowany w trzech ciekawych standardach: Opening, Freedom i Volcano. Pierwszy (brązowo-zielony) na otwarcie sprzedaży jest napędzany benzynowym silnikiem 1.8 16V Flex ze skrzynią automatyczną. Standard Freedom (srebrny i zielony) to już wyższa specyfikacja. Jest oferowany z takim samym silnikiem benzynowym lub z dieslem i dostępny w wersji z napędem na jedną lub obie osie. Najwyższy poziom reprezentuje specyfikacja Volcano (czerwony), dostępna tylko z dieslem, 9-stopniową skrzynią automatyczną i napędem 4x4. Cena podstawowa na rynku brazylijskim to 79 240 BRL, czyli około 90 tys. zł w prostym przeliczeniu.

Fiat po ogłoszeniu cen modelu 124 Spider, bazującego na MX-5 ze stajni Mazdy, wreszcie wprowadza swojego roadstera do salonów. Przy okazji Włosi pokazali swojego małego sportowca na zestawie nowych zdjęć. Czy 124 Spider przyjmie się w Europie i nie da się zmarginalizować obok solidnie osadzonej w rynku, legendarnej Mazdy MX-5?

SUV-y i crossovery przebojem zdobywają rynek. Ekspansję w Europie zaczęły już około dekadę temu i od tamtej pory ich wyniki sprzedaży nieustannie rosną. W ofercie różnych producentów są modele ultraluksusowe, takie jak Mercedes-Benz GLS, Porsche Cayenne czy Range Rover, ale nie brakuje też tanich SUV-ów i crossoverów, dostępnych dla klienta masowego. Sprawdziliśmy ile kosztuje 10 najtańszych aut tego typu, dostępnych na polskim rynku.

Polskie miasta są coraz bardziej zatłoczone. Zaparkowanie w centrum lub w biurowym zagłębiu w godzinach szczytu graniczy z cudem i często wymaga szukania wolnego miejsca nawet kilkanaście minut. Rozwiązaniem problemu parkingowego są miejskie samochody segmentu A. Zajmują mało miejsca, są oszczędne i oferują wystarczająco dużo przestrzeni, by pojechać po pracy na małe zakupy. W większości z nich bez problemu zmieścimy także dwójkę dzieci odebranych ze szkoły. Oto 10 najmniejszych nowych aut na polskim rynku.

Stilo to samochód niepozorny z wyglądu, tani w zakupie i mało popularny. Choć Fiat nie jest specjalnie dumny z tego modelu, to jego użytkownicy nie narzekają. Czy to dobra alternatywa dla konkurencyjnych, niekiedy dwa razy droższych kompaktów?

Nie będą youngtimerami, a tym bardziej oldtimerami. Można je kupić za grosze, a eksploatuje się je albo źle, albo bardzo drogo. Są na rynku jeszcze samochody, które są niewiele warte, a mimo to sprzedaje się je i kupuje. Dawno powinny odejść w niepamięć, ale tak się nie dzieje. Oto lista samochodów, które nie są naszym zdaniem warte funta kłaków.

Zakup nowego auta, szczególnie dla małej firmy czy prowadzącego jednoosobową działalność gospodarczą, to wydarzenie. Wymaga ono poświęcenia czasu, znajomości swoich potrzeb i pewnej orientacji w rynku oraz umiejętności negocjacyjnych. Publikując krótkie case study zachęcamy czytelników do podzielenia się swoimi wrażeniami i poradami, związanymi z nabyciem pojazdu z salonu.

Dwaj giganci łączą swoje starania w przyspieszeniu rozwoju samochodów autonomicznych. FCA ma dostarczyć Google'owi samochody, na których gigant z Mountain View będzie prowadził badania.

Mazda MX-5 to już prawdziwy klasyk kategorii roadsterów. Fiat ma jednak wcale nie gorsze tradycje w tej kwestii. Współpraca Włochów z Japończykami zaowocowała powstaniem modelu 124 Spider, który z tych tradycji czerpie pełnymi garściami. Ponieważ Fiat w tym miesiącu wjechał na polski rynek, uznaliśmy, że czas porównać ze sobą te dwa modele, przynajmniej na papierze.

Jakiś czas temu wspominaliśmy o tym, że produkcja Forda KA obecnej generacji dobiega końca. Pierwotnym terminem zakończenia produkcji miał być kwiecień tego roku, ale jak informuje Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar produkcja zostanie zakończona dokładnie 27 maja.

Po ubiegłorocznej premierze modelu 124 Spider, Fiat wprowadza auto na polski rynek. Zamówienia można składać już teraz.

Fiat Brazil błyskawicznie reaguje na ruch Renault, które w południowej Ameryce wprowadza model Kwid. Włoski producent proponuje alternatywę w postaci niedużego crossovera segmentu A o nazwie Mobi. Autko jest napędzane litrowym, czterocylindrowym silnikiem o mocy 73 KM, zdolnym do rozpędzenia Mobi do prędkości 153 km/h. Maluch porusza się na niewielkich kołach i waży niewiele ponad 900 kg. Ma 3566 mm długości i bagażnik mieszczący 215-235 litrów. Pomimo bojowego prześwitu, napędu na cztery koła w nim nie znajdziecie. Cena startuje od 31 900 realów brazylijskich, czyli około 35 tys. zł. Chcielibyście taki model w Polsce?

Co łączy zimne piwo, lody na patyku, dziewczyny w krótkich spodenkach oraz kabriolety? Oczywiście - pora roku ich występowania. W dzisiejszym artykule nie skupimy się na tym, które piwo smakuje lepiej, ani która dziewczyna ma najładniejsze nogi. Dziś przyjrzymy się autom dającym możliwość jazdy z otwartym dachem.

Trwa dominacja marki Fiat w segmencie aut dostawczych. Co prawda udział w rynku porównując marzec 2016 roku i marzec 2015 roku spadł o niecały procent, to wciąż włoska marka jest niekwestionowanym liderem.

Fiat odświeżył swój kompaktowy samochód dostawczy - Fiorino. Zmiany są bardzo subtelne.

Fiat rezygnuje z modelu Scudo po tym jak zakończył współpracę z koncernem PSA i Toyotą nad wspólnym tworzeniem lekkich samochodów dostawczych.

Fiata Panda to jeden z ostatnich polskich samochodów, który w swoim czasie podbił serca Polaków nie tylko przystępną ceną, ale także swoimi walorami praktycznymi. Czy po latach może podbić serca osób szukających samochodu na rynku wtórnym?

Choć tytuł artykułu brzmi obiecująco, wcale nie będzie tak dobrze jak może się wam wydawać.

Nowy Fiat 124 Spider nie każdemu przypadł do gustu, ale wersja Abarth może powiększyć grono zainteresowanych.

Tuż przed premierą w Genewie Fiat zaprezentował pierwszy szkic nowego modelu Tipo kombi, a teraz wiemy już jak wyglądają obie nowe odmiany: kombi i hatchback.

W czasach PRL-u mieliśmy na rynku dwa samochody: małego i dużego Fiata. Po latach włoski producent przygotował podobna ofertę składającą się z małego Fiata 500 i dużego Tipo. Tylko że wszystko powywracało się do górny nogami, bo dawniej to duży Fiat był produktem luksusowym, a dziś Tipo kosztuje prawie tyle samo co lepiej wykonana i bardziej ekskluzywna pięćsetka. Najatrakcyjniejszy kompakt na rynku, duża przestronność, dobre wyposażenie i nowoczesna konstrukcja – to wszystko slogany, które słyszymy podczas wielu premier. Mieliśmy okazję się przekonać, które z nich są prawdziwe, a które nie.

W czasach PRL-u mieliśmy na rynku dwa samochody: małego i dużego Fiata. Po latach włoski producent przygotował podobna ofertę składającą się z małego Fiata 500 i dużego Tipo. Tylko że wszystko powywracało się do górny nogami, bo dawniej to duży Fiat był produktem luksusowym, a dziś Tipo kosztuje prawie tyle samo co lepiej wykonana i bardziej ekskluzywna pięćsetka. Najatrakcyjniejszy kompakt na rynku, duża przestronność, dobre wyposażenie i nowoczesna konstrukcja – to wszystko slogany, które słyszymy podczas wielu premier. Mieliśmy okazję się przekonać, które z nich są prawdziwe, a które nie.

Na rynku nie brakuje samochodów, które choć mocno niedocenione, okazują się w praktyce warte więcej niż ich przecenieni konkurenci. Doskonałym przykładem jest Fiat Bravo II. Jeszcze lepszym wydaje się być Fiat Croma II, o którego istnieniu nawet nie każdy wie. Jeżeli kogoś nie przekonuje stylistyka i to, że prywatnie jeździł nim Michael Schumacher, to może przekona go fakt, że to niezawodny i bardzo przyzwoity samochód.

Osobowe kombivany cieszą się rosnącą popularnością wśród ludzi, którzy ponad ładną stylistykę i elektroniczne gadżety cenią sobie przestronność w rozsądnej cenie. Producenci starają się upodobnić je do klasycznych osobówek na tyle, na ile się da, przy jednoczesnym utrzymaniu na odpowiednim poziomie ich cech praktycznych. Jednym z popularniejszych modeli na rynku jest Fiat Doblò. Odświeżony kombivan włoskiego producenta oferuje sporo, ale czy w rozsądnej jeszcze cenie?