design (strona 2 z 13)

Wyciek rysunków patentowych pozwolił nam dowiedzieć się, jak będzie wyglądał model Rolls-Royce'a, który ma być zbudowany tylko w jednym egzemplarzu dla pewnego bardzo bogatego klienta. Na razie nie wiemy o tym aucie nic poza tym, jak ma wyglądać. Podobne projekty zawsze wyglądają dziwacznie i nie inaczej jest i tym razem.

Mercedes ostrożnie dozuje informacje dotyczące nowej generacji swojej flagowej limuzyny. Żadnych tajemnic nie ma jednak już przed nami wnętrze, w którym dużo emocji wzbudził ogromny ekran centralny o przekątnej 12,8 cala. Udało nam się skontaktować z szefem designu, Gordenem Wagenerem, który wytłumaczył nam, czym kierował się przy podejmowaniu takiej odważnej decyzji.

Świat japońskich aut sportowych znów ma się dobrze, ale niestety nie za sprawą Mitsubishi. A szkoda, bo powrót tej marki do segmentu coupe mógłby być ciekawy. Dowodzi tego niezależna wizja następcy rewelacyjnego 3000GT stworzona przez stylistę-pasjonata, Matthew Parsonsa.

Gdy przemierzamy odmęty internetu w poszukiwaniu pereł motoryzacji, w końcu trafimy na niezwykły czerwony bolid ze znaczkiem Ferrari na masce. Wraz z nim pojawią się jakieś szczątkowe informacje o tym, że brał udział w próbie bicia rekordu prędkości i zaprojektował go niejaki profesor Luigi Colani. To wstęp do niezwykłej historii człowieka, którą kończy mądra, życiowa lekcja.

Mimo paraliżującej wiele dziedzin naszego świata pandemii koronawirusa, dział designu Grupy Volkswagena nie zwalnia tempa działania. Doskonale wie, jak odnaleźć się w nowej rzeczywistości. Szef tego działu, Klaus Bischoff, w przeprowadzonym online wywiadzie opowiada mi, jak właśnie w taki sposób, zdalnie, można projektować nowe wersje Golfa. Co zaskakujące, koronawirus w paru sprawach pomógł.

W teorii to tylko kolejny z beztrosko fantazyjnych projektów 3D, stworzonych na komputerze przez uzdolnionego młodego projektanta. W praktyce jednak akurat na RAW warto zwrócić uwagę, ponieważ praca ta zyskała wsparcie samego Koenigsegga. Może sugerować, jak będzie wyglądał przyszły model marki, z którym Szwedzi chcą wypłynąć na szersze wody.

Zwiększają spalanie, trudno znaleźć do nich odpowiednie opony, a nawet mała dziura w asfalcie może sprawić, że zostaniemy unieruchomieni na dobre. Klienci nie mogą jednak powstrzymać się przed zakupem coraz większych obręczy. Designerzy przewidują, że w ciągu najbliższych lat sięgną one absurdalnych rozmiarów.

Nie ulega wątpliwości, że samochodowe koła są coraz większe. Jeszcze 20 lat temu felga o średnicy 18 cali uchodziła za naprawdę dużą i była zarezerwowana raczej dla sportowych konstrukcji. Dziś takie obręcze montuje się nawet w autach segmentu B, a na tym nie koniec - szef stylistów General Motors twierdzi, że za kilka lat normą będą znacznie większe rozmiary.

Najnowsze modele BMW wyglądają kontrowersyjnie. Głównie za sprawą ogromnej atrapy chłodnicy, która nie podoba się większości zagorzałych fanów aut z Bawarii. Główny stylista BMW - Adrian van Hooydonk - twierdzi, że takie rozwiązanie pozwala się wyróżnić i zamierza stosować je w przyszłości.

Jozef Kabaň odszedł ze stanowiska szefa designu marki Rolls-Royce zaledwie pół roku po objęciu tego prestiżowego stanowiska. Słowacki designer jest kolejnym wysoko postawionym pracownikiem Grupy BMW, który zrezygnował ze swojego stanowiska. Tym razem więcej niż o sytuacji w niemieckim koncernie mówi to o samym projektancie. Zaryzykował i na tym stracił.

Genialny niemiecki projektant Luigi Colani odszedł w wieku 91 lat. W swojej pracy skupiał się nie tylko na samochodach, choć to właśnie one zapewniły mu ogromny rozgłos. Pozostawił po sobie wiele szokujących projektów, które robią wrażenie nawet dziś. Dzięki doskonałemu wyczuciu aerodynamiki przyczynił się też do pobicia kilku imponujących rekordów.

Porównując zdjęcia nowych aut i ich przodków sprzed pół wieku lubimy sobie ponarzekać, jak to z czasem nasze ulubione sylwetki utyły i stały się zwyczajnie niezgrabne. Samochody są już szerokie na tyle, że zwyczajnie trudniej się nimi jeździ. Projektanci zdradzają jednak, że winnym tego trendu są sami klienci.

Podobnie jak w przypadku oryginału, jedną z najważniejszych cech nowej Pumy jest jej design. Aby w pełni zrozumieć intencje jej twórców, udałem się do Niemiec by zobaczyć ten model na własne oczy i porozmawiać z autorem nadwozia Thomasem Morelem, szefem designu Forda.

Choć nigdy nie przebił się do alei sław projektantów samochodowych, na swoim koncie ma wiele słynnych prac. To on stworzył między innymi Alfę Romeo GTV, Lancię Ypsilon czy Ferrari F90. Dziś siedemdziesięcioletni już Włoch bez ogródek opowiada o swojej pracy w latach 90. W naszym wywiadzie ujawnia kulisy powstania szeregu dobrze znanych dziś modeli.

Na tydzień przed światową premierą nowej Škody Scala producent ujawnił, jak będzie wyglądało wnętrze tego modelu. Czy to początek ery eleganckich i nowoczesnych desek rozdzielczych w czeskich autach?

Motoryzację czeka czas największych wyzwań i przemian w jej dziejach. BMW zamierza ocalić jej losy, trzymając się tego, w czym zawsze było najlepsze: wciągających w prowadzeniu, budzących emocje samochodów. Dla Autokultu jedna z kluczowych postaci w tym niemieckim koncernie opowiada, czym marka zajmuje się teraz i jak przygotowuje się na nadchodzące lata.

Już w przyszłym roku japoński producent będzie świętował pięćdziesiątą rocznicę powstania jednego ze swoich największych skarbów: nazwy GT-R. Z tej okazji w przyszłym roku włoskie studio Italdesign wybuduje pięćdziesiąt sztuk wyjątkowej wersji tego modelu. Autokult jako jedyna polska redakcja miała okazję poznać wszystkie jej tajemnice na tajnej prapremierze.

Nie wszystkie firmy samochodowe skupiają się wyłącznie na maksymalizacji zysków i oczywistych technologiach w rodzaju ekranu zamiast tradycyjnych zegarów. Citroën opracował okulary, które wykorzystują rozwiązania przeznaczone pierwotnie do łodzi eliminując chorobę lokomocyjną.

Mimo zajmowanego stanowiska nosi sweter zamiast w garnituru, raz mówi jedno, aby po chwili całkowicie zmienić zdanie, bez zahamowań wyśmiewa konkurencję – kontrowersyjny prezes Sergio Marchionne stoi na czele kilku marek, w tym Ferrari. Podczas luźnej rozmowy zdradził nam swoje plany.

Kia Stinger to samochód, którego obecność na drogach odbiła się szerokim echem także w Polsce. Czterodrzwiowe coupe z Korei cieszy się dużym zainteresowaniem głównie ze względu na swój sensacyjny wygląd. Wykorzystaliśmy więc okazję, by porozmawiać z autorem tego projektu, szefem designu Kii w Europie Gregorym Guillaume.

Nieczęsto ktoś może nazwać swoje dziecko bestią i być z tego powodu szczęśliwym. Jednak główny stylista Ferrari Flavio Manzoni ma powody do dumy.

Nowy Bentley Continental GT czerpie z poprzedniej generacji, ale też mocno się zmienił . By w pełni zrozumieć zamysł nowego coupé tej legendarnej brytyjskiej marki, wybraliśmy się aż do jej centrali w Crewe, gdzie przy jednym z pierwszych zbudowanych egzemplarzy sam twórca jego nadwozia i wnętrza, Stefan Sielaff, opowiedział nam o modelu.

Przebojowy, wyrazisty i przyprawiony odrobiną humoru styl nowego Nissana Micry został w błyskotliwy sposób zinterpretowany przez działającego w Szwajcarii designera słowackiego pochodzenia, Tomasa Krala.

Czy światy motoryzacji i mody mogą się przenikać? Jak najbardziej – przekonuje o tym uznany polski projektant Przemek Gibaszewski, którego nowa kolekcja ucieleśnia styl najnowszej generacji miejskiego modelu Nissana.

Nowa generacja popularnej Micry stała się jednym z najbardziej błyskotliwie zaprojektowanych, modnych miejskich samochodów na rynku. Rozpoczynamy cykl spotkań z kreatywnymi twórcami, których zainspirowała do stworzenia wyjątkowych przedmiotów.