crossover/suv (strona 9 z 58)

Przejechałem 872 kilometry za 203 zł używając auta zarówno do codziennych zadań, jak i testowych prób. Przy takim koszcie można było przymknąć oko na wygląd SsangYonga Korando e-Motion, czyli pierwszego w pełni elektrycznego auta tej marki.

Do gamy Audi dołącza właśnie nowy model. To SUV Q6, który wbrew matematycznej kolejności jest równie duży co Q7. W luksusowej kabinie zmieści kierowcę i pięciu pasażerów, a pod maską skrywa mocne silniki. Brzmi dobrze? Chińczycy się ucieszą.

Kiedy marzy wam się Ford, który ma powyżej 400 KM, 4,4 s do setki, jednorazowo przejedzie około 500 KM, a przy tym będzie przyciągał wzrok na ulicy i nie stać was na Forda GT, to oczywistym wyborem staje się Ford Mustang Mach. Tylko od niedawna rodzi się pytanie. Mach1, czy Mach-e GT?

Kia Niro należy do najpopularniejszego segmentu samochodów w Polsce, czyli do tzw. C-SUV. W ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2022 roku zarejestrowano u nas 38 tysięcy egzemplarzy takich aut, co oznacza, że stanowią one blisko 22 proc. ogólnej sprzedaży. Najnowsze wcielenie tego modelu ma więc ciężkie zadanie.

Alfa Romeo Tonale kazała na siebie naprawdę długo czekać. Czy było warto? Na pierwszy

Škoda Karoq to model, który na pierwszy rzut oka zgrabnie wpasowuje się w aktualne potrzeby rynku. Ale jak jest faktycznie? W trakcie długodystansowego testu czeka go szereg wyzwań, które pozwolą wnikliwie ocenić jego zdolności.

Najchętniej kupowany w na świecie mercedes — GLC — niedawno został zaprezentowany w nowej odsłonie. Teraz doczekał się cen w Polsce i trzeba przyznać, nie jest tanio. Względem poprzednika jest aż o 33,6 tys. zł droższy. A wybór wersji silnikowych na razie nie jest duży.

Szef Porsche Oliver Blume podczas spotkania dla udziałowców oficjalnie potwierdził plany dużego, elektrycznego flagowca. Przy okazji zdradził, jakie nadzieje firma wiąże z tym modelem.

Jeśli na rynku pojawiają się elektryczne wersje miejskich crossoverów premium, to wiedz, że coś się dzieje: elektromobilność staje się modna. A przynajmniej producenci chcą, by taka się stała. Z pomocą dwóch zaskakująco odmiennych nowości sprawdziłem, czy nie jest to tylko przelotny trend.

Po mocnym wejściu Jeepa w hybrydy plug-in, teraz producent uzupełnia gamę o układy napędowe które nie wymagają ładowania z gniazdka. To dobrze, bo dotychczas powiedzieć, że Jeepy sporo palą, to jak nie powiedzieć nic.

Volkswagen Teramont X debiutuje w mocno odświeżonym wydaniu. Wyróżnia się nie tylko atrakcyjną stylistyką, ale i ciekawymi opcjami napędu. Biorąc pod uwagę, że jest dynamicznym SUV-em, przyjąłby się pewnie i u nas. Niestety nie ma na to szans.

Nissan modelem Leaf pokazał konkurencji, jak robi się elektryki. Po kilkunastu latach od jego premiery znów chce rozdawać karty. Tym razem ma to robić Ariya. Choć jest poprawna, przestronna i zaawansowana techniczne, brakuje jej wyjątkowych atrybutów w niezwykle wyrównanym segmencie.

Były przecieki i zapowiedzi, teraz przyszedł czas na oficjalną premierę. Nowa Honda CR-V w końcu zadebiutowała w USA. Z czasem powinna pojawić się także u nas. Czy jest na co czekać?

Škoda Kodiaq już w chwili debiutu oferowała praktycznie wszystko, czego można pragnąć w rodzinnym SUV-ie. Dlatego Czesi przy okazji liftingu wybrali delikatne przypudrowanie, niżeli rewolucję. To samo dotyczy też gamy silnikowej i to chyba najlepsza wiadomość.

Opierając się na stereotypach, z miejsca spisałbym skywella na straty. Ale przecież moda na kopiowanie europejskich modeli przez chińskich producentów już się skończyła. A przynajmniej mocno ograniczyła i nie jest tak obcesowa. Tymczasem Chińczycy zaczynają tworzyć coraz ciekawsze propozycje, a na pierwszy rzut oka ET5 właśnie taką jest.

BMW jakiś czas temu zapowiedziało, że i3 nie będzie miało następcy. Było to dla mnie zaskakujące, bo to był świetny model, którego nie dało się nie polubić od pierwszego kilometra. Dopiero potem, po wyjaśnieniu, co dalej z linią i oraz przedstawieniu elektrycznego SUV-a iX zrozumiałem, w co gra BMW.

Kiedy fani offroadu sprzeczają się o nowego Defendera, czy nie za bardzo odstaje od poprzednika, czy nie jest zbyt plastikowy, bulwarowy i czy jest jeszcze terenówką, Land Rover po prostu robi swoje. Czyli najlepszego i najbardziej wszechstronnego SUV-a, jakiego można obecnie kupić.

Moje ostatnie spotkanie z Jeepem Compassem 4xe było pewnym rozczarowaniem. W terenie samochód prawie spisał się na medal, ale na szosie był dla mnie niewypałem. Po liftingu i w wersji bardziej szosowej pokazał się z dużo lepszej strony.

Niektóre samochody tworzone są globalnie, czyli można powiedzieć, że tak trochę hurtowo na cały świat. Jeden produkt dla wszystkich. A przecież rynki mocno się od siebie różnią. Kia, wprowadzając na rynek najnowszego Sportage, mocno podkreśla, że te wersje, które możemy kupić na Starym Kontynencie, są specjalnie zaprojektowane i skonstruowane dla Europejczyków.

Jest szybka i oszczędna, dobrze się prowadzi i wygląda, nie połamie zderzaka w lesie czy na krawężniku. Toyota C-HR uświadomiła mi, jak bardzo lubię crossovery i pokazuje, dlaczego tak skutecznie wypierają one tradycyjne kompakty.

Toyota od dawna kojarzona jest ze skutecznymi napędami hybrydowymi, ale prócz kilku eksperymentalnych projektów nie słyszeliśmy o elektrycznych samochodach tej marki. Relatywnie późno takie modele pojawiły się na innych rynkach, natomiast dla klientów europejskich bezemisyjna toyota to nowość.

Auta elektryczne zbudowane na platformie spalinowych odpowiedników mają wiele bolączek, które są wodą na młyn dla sceptyków bezemisyjnego napędu. I chociaż Mercedes EQB nie uchronił się przed kilkoma mankamentami, to oferuje coś, czego nie znajdziecie u jego rywali.

Masz dość opon, których parametry nie zadowalają cię na długo przed zużyciem ich bieżnika? Właśnie do takich kierowców swoją nowość kieruje Pirelli. Włosi odświeżyli rodzinę ogumienia do SUV-ów i obiecują naprawdę ogromną poprawę.

Któż w samochodzie dla ludu nie chciałby zaznać odrobiny prestiżu? Pomysł Renault wzorowania się na mających wzięcie SUV-ach coupe marek premium wydaje się strzałem w dziesiątkę. Mając jednak w pamięci pozostałą gamę modelową marki obawiałem się, że trudy mogą nie zostać docenione. Tygodniowy test rozwiał moje wątpliwości.

Po trzech latach od rynkowego debiutu Kia zdecydowała się odświeżyć Seltosa. To niewielki SUV, który niestety nie jest dostępny w Europie Środkowo-Wschodniej. Szkoda, bo szczególnie teraz, po liftingu, mógłby cieszyć się sporym wzięciem.