cennik (strona 19 z 21)

W 2019 roku pisałem o drożejących samochodach segmentu B, które obecnie kosztują od 50 tys. zł w górę. Dokładnie tak samo szybko podrożały kompakty. Auto z przyzwoitym silnikiem, lecz w bazowej wersji wyposażenia, to wydatek minimum 70 tys. zł. Są oczywiście tańsze, ale to propozycje dla naprawdę niewymagających.

Druga generacja Mercedesa GLA jest bardziej dojrzała i większa od swojego poprzednika. Jest też - jak się okazuje - od niego droższa. Polski importer opublikował cennik nowego SUV-a, który uzupełnia ofertę kompaktowych samochodów producenta ze Stuttgartu.

Ford od lat oferował dobre ceny na swoje samochody z popularnych segmentów, ale jeśli dawno się tym tematem nie interesowaliście, to pewnie będziecie bardzo zaskoczeni faktem, że zakup najtańszej wersji tego auta wiąże się z wydatkiem blisko 80 tys. zł.

Volkswagen wyprzedaje ostatnie sztuki Golfa VII wyprodukowanego jeszcze w 2020 roku. Cennik wygląda bardzo atrakcyjnie i już może nie być lepszej okazji do zakupu tego modelu. Dobrze wyposażony kompakt można kupić za ok. 70 tys. zł.

Wraz z prezentacją nowej generacji nowego Audi A3 niemiecki producent całkowicie zrezygnował z 3-drzwiowego nadwozia. Na razie ofertę otwiera 150-konny 35 TFSI, który z bazową ceną 109 900 zł plasuje się między konkurentami. W porównaniu do poprzednika jest też znacznie lepiej wyposażony.

Polski oddział Volkswagena opublikował pełny cennik Golfa ósmej generacji. Oprócz promocyjnych cen obowiązujących dla wszystkich wariantów znajdziemy w nim również nieobecne dotychczas silniki 1.0, które są znacznie tańszą opcją od większych 1.5.

Jeden z najpiękniejszych kabrioletów dostępnych obecnie na rynku nareszcie pojawił się w polskich salonach. Na jakie atrakcje mogą liczyć klienci, którzy zdecydują się na zakup Lexusa LC 500 Convertible, który kosztuje grubo ponad 600 tys. zł?

Chętni mogą już składać zamówienia na Smarta EQ po faceliftingu. Pod względem wizualnym auto zmieniło się dość znacząco. Szkoda tylko, że przy okazji modernizacji nie zdecydowano się na zamontowanie wydajniejszej baterii, która pozwoliłaby zwiększyć niezbyt imponujący zasięg.

Polski oddział Škody nareszcie pochwalił się cenami nowej, czwartej już generacji modelu Octavia. Tak jak przewidywaliśmy - tanio nie jest. Za podstawową odmianę trzeba będzie wyłożyć ponad 82 tysiące złotych. Problem w tym, że będzie ona dostępna dopiero za jakiś czas. Obecnie najtańszy wariant kosztuje 94 750 zł.

Kolejna hybryda typu plug-in debiutuje na polskim rynku. Tym razem jest to SUV spod znaku Citroëna - C5 Aircross PHEV napędzany 225-konnym zestawem opartym na jednostce elektrycznej oraz benzynowym silniku 1,6 PureTech. Ile trzeba zapłacić za taką konfigurację?

Debiut ósmej generacji VW Golfa jest jednym z największych wydarzeń 2020 roku na polskim rynku. Zapewne będzie szeroko komentowany także ze względu na ambitnie ukształtowany cennik, choć na wyższe wartości składa się w tym przypadku szereg czynników.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami polski oddział Kii uzupełnił gamę modeli Ceed SW oraz XCeed o wersje z hybrydowym napędem typu plug-in. Są one zauważalnie droższe od standardowych odmian, lecz poza niższym spalaniem wyróżniają się również możliwością podróżowania na samym prądzie.

Podstawowy wariant Mazdy 3, czyli benzynowa wersja 2.0 Skyactiv-G, jest od tego roku droższa o 5000 zł. Natomiast potaniały samochody wyposażone w innowacyjny silnik Skyactiv-X.

Nowy Ford Kuga oficjalnie pojawi się w polskich salonach dopiero w marcu 2020 roku, lecz już dziś znamy ceny oraz podstawową listę standardowego wyposażenia. Na uwagę zasługuje przede wszystkim bogata gama jednostek napędowych oraz obecność odmiany hybrydowej.

SUV Maserati długo czekał na silnik V8, ale teraz zyskał go od razu w dwóch nowych wersjach: ostrej GTS i jeszcze ostrzejszej Trofeo. Obydwie są już dostępne na polskim rynku. Jako pierwsi prezentujemy ceny tych modeli oraz ich poszczególnych opcji.

W tym tygodniu miała miejsce w Warszawie zamknięta premiera długo wyczekiwanego, pierwszego SUV-a marki Aston Martin. Dowiedziałem się na nim, ile kosztuje ten model oraz ile sztuk już zostało sprzedanych polskim klientom.

Najnowszy crossover Peugeota debiutuje w polskich salonach. Auto jest większe i lepiej wyposażone niż poprzednik, co znajduje swoje odzwierciedlenie w cenie. Za bazowy wariant trzeba wyłożyć niecałe 80 tysięcy złotych. Co dostaniemy w zamian?

Druga generacja Renault Captur wjeżdża do polskich salonów. Auto jest większe i dojrzalsze niż poprzednik, co ma swoje odzwierciedlenie w cenie. Za podstawową odmianę trzeba wyłożyć niecałe 67 tysięcy złotych. Klienci mogą wybierać spośród czterech opcji napędu i dwóch wersji wyposażenia.

Volkswagen T6.1 zadebiutował na polskim rynku. Caravelle, Transporter i Multivan po odświeżeniu oferują wiele funkcji ułatwiających pracę profesjonalistów, dodają rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo i automatyzują jazdę. Ile to kosztuje?

Najnowsza odsłona elektrycznego Renault Zoe oficjalnie wjeżdża do polskich salonów. Auto ma spore szanse, by stać się jednym z najpopularniejszych samochodów na prąd w naszym kraju. Głównie za sprawą zasięgu wynoszącego 395 km na jednym ładowaniu i ceny, która pozwala skorzystać z rządowych dotacji.

Crossover Toyoty po liftingu debiutuje w polskich salonach. Japończycy poprawili kilka kwestii technicznych oraz uzupełnili listę wyposażenia standardowego. Z oferty zniknęła jednak najuboższa wersja, przez co może wydawać się, że auto podrożało.

Najnowsze odsłony dużych i szybkich SUV-ów BMW wjeżdżają właśnie do polskich salonów. Mowa o modelach X5 M oraz X6 M napędzanych 600-konnym silnikiem V8. Świetne osiągi i luksusowy charakter znajdują swoje odzwierciedlenie w cenie - zdecydowanie nie jest tanio.

Francuski crossover DS3 Crossback doczekał się w pełni elektrycznego wydania, które nie należy do najtańszych. To trzeci po zaprezentowanym niedawno Peugeocie e-208 oraz Oplu Corsa-e samochód koncernu PSA zasilany prądem.

Najnowsza odsłona Defendera nareszcie wjedzie do polskich salonów. To nowoczesna terenówka, która znacząco różni się charakterem od poprzednika. Nie jest już prostym, spartańskim wozem, a zaawansowaną technicznie, dobrze wyposażoną maszyną, co znajduje swoje odzwierciedlenie w cenie.

Choć nowa generacja SsangYonga Korando pojawi się w oficjalnej sprzedaży dopiero wiosną 2020 roku, już dziś wiemy, ile trzeba będzie za nią zapłacić. Kompaktowy SUV z Korei jest całkiem atrakcyjnie wycenioną propozycją.