cennik (strona 13 z 21)

Mniejszy brat genialnego i30 N nareszcie wjechał do polskich salonów. 204-konny silnik turbo i mechaniczna szpera (w bogatszej wersji) to najważniejsze wyróżniki i20 N. Auto wydaje się świetną propozycją dla poszukujących szybkiego hatchbacka w stosunkowo atrakcyjnej cenie.

BMW iX to pierwszy SUV marki zaprojektowany od podstaw wyłącznie do elektrycznego napędu, a przy tym pojazd charakteryzujący się bardzo kontrowersyjną stylistyką. Duże nadwozie skrywa nowoczesną technikę - za taki zestaw trzeba słono zapłacić.

Nowy crossover Koreańczyków w segmencie B doczekał się cen w Polsce. Chociaż model jest tańszy od kompaktowego i30 o 6,2 tys. zł, to niestety podstawowym wyposażeniem nie zachwyca. Dopłaty wymaga m.in. radio czy przednie głośniki.

Porsche od razu po premierze Taycana Cross Turismo, ujawniło polskie ceny modelu. Crossover ma iść za ciosem zwykłego Taycana, który wbrew zapowiedziom "ekspertów" świetnie się sprzedaje. Bazowy Cross Turismo jest droższy od zwykłego Taycana, ale im mocniejsze warianty, tym ta różnica jest mniejsza.

Podwarszawski salon Tesli dosłownie tonie w egzemplarzach Modelu 3. Na placu stoją dziesiątki samochodów, które już wkrótce mogą wyjechać na polskie drogi. Pytanie, czy niezdecydowanych klientów nie odstraszy korekta cennika, bo Long Range teraz jest droższy.

Nowy Nissan Qashqai oficjalnie wjeżdża do polskich salonów. Na start klienci dostali wersję Premierę Edition. Wyróżnia się ona bogatym wyposażeniem, które niestety znajduje swoje odzwierciedlenie w cenie - tanio nie jest.

Ford Mustang Mach-E to mocne uderzenie w segmencie aut elektrycznych. Już nazwa tego SUV-a zapowiada świetne osiągi i sportowy charakter mimo dużego nadwozia. Właśnie poznaliśmy polskie ceny tego modelu.

Spektakularne Audi e-tron GT doczekało się polskich cen. Bazowy wariant kosztuje równe 440 tys. zł, czyli jest najdroższym autem elektrycznym niemieckiej marki. Mimo to kwota ta wypada nieźle na tle najbliższego konkurenta.

Hyundai i30 przeszedł niedawno facelifting. Sportowa wersja N nie była tu wyjątkiem. Choć odświeżone wydanie jest znane nam już od dłuższego czasu, dopiero teraz poznaliśmy oficjalne, polskie ceny.

Po startowej, bogato wyposażonej edycji 1ST przyszedł czas na pozostałe odmiany elektrycznego Volkswagena ID.4, które zostały wycenione znacznie atrakcyjniej. Za bazowy wariant zapłacimy mniej niż 160 tysięcy złotych.

Szukacie nieskomplikowanego i trwałego pojazdu - Hyundai prawdopodobnie ma coś dla was. Do polskich salonów wjeżdża nowa Elantra, która mimo odważnej stylistyki należy do grona pojazdów tworzonych zgodnie z zasadami starej szkoły. Ceny startują od ponad 80 tys. zł.

Pierwszy autorski samochód Cupry, Formentor, dotychczas był dostępny wyłącznie w mocnym wydaniu VZ. Teraz dołącza do niego zauważalnie słabsza hybryda plug-in. Niższa moc wcale jednak nie oznacza niższej ceny.

Peugeot 508 PSE to nie tylko najmocniejszy, ale i najdroższy seryjny model w historii marki. Auto właśnie wjechało do polskich salonów z szaloną ceną. Na podstawową wersję musimy przygotować 302 tys. zł. Trzeba przyznać, że Francuzom nie brakuje odwagi.

Mocne, 300-konne wydanie ostrego kompaktu Cupry oficjalnie dołącza do polskiej oferty. To dobra wiadomość dla klientów, którzy dotychczas byli skazani wyłącznie na 245-konną hybrydę plug-in. Co więcej, wyższa moc w tym wypadku wcale nie przekłada się na cenę.

Peugeot Traveller z napędem elektrycznym oficjalnie wjechał do polskich salonów. Nie jest to tani samochód, ale dzięki rozbudowanej ofercie każdy klient powinien znaleźć coś dla siebie.

Była premiera, jest i cennik. Najmocniejsze BMW M w historii imponuje osiągami, a przy tym jest zaskakująco praktyczne. Niestety, takie połączenie nie może być tanie. M5 CS kosztuje o 270 900 zł więcej od standardowego M5.

DS 9 to elegancka francuska limuzyna, która pod względem technicznym bazuje na Peugeocie 508 L. Jest jednak pozycjonowana wyżej od swojego koncernowego brata, co znajduje swoje odzwierciedlenie w cenie. Chętni powinni przygotować się na spore wydatki.

W zeszłym roku Suzuki Jimny zniknęło z unijnego rynku przez normy emisji spalin. Była to duża strata dla klientów - model przecież cieszył się ogromnym zainteresowaniem. Wiedział o tym polski przedstawiciel marki, bo przy okazji powrotu próg wejścia w posiadanie tego modelu podskoczył o 20 procent.

Hyundai uzupełnia gamę swojego SUV-a o nową, hybrydową odmianę plug-in. To napęd, który znamy już z Kii Sorento. Koreańska siostra jest jednak zauważalnie tańsza. Ci, którzy chcą kupić hyundaia, muszą przygotować się na wysokie ceny.

Podczas polskiej premiery rynkowej nowej generacji Dacii Sandero i Logan poznaliśmy ceny modelu Sandero, które nadal będzie sprzedawane w wersji na LPG, a po raz pierwszy z automatyczną skrzynią biegów. Cena wersji podstawowej to 40 900 zł, ale bez klimatyzacji.

We wrześniu 2020 roku gama Audi Q5 została poszerzona o atrakcyjnie wyglądającą wersję nadwoziową Sportback. Auto właśnie zadebiutowało w polskich salonach. Jak kształtuje się oferta i ceny w porównaniu ze standardowym wydaniem?

Stracił diesla, zyskał nowy wygląd i wyposażenie. A czy podrożał? Odświeżony Hyundai Kona właśnie doczekał się oficjalnego polskiego cennika.

Jakiś czas temu pochyliliśmy się nad cenami najpopularniejszych aut sprzed 20 lat, przeliczając ich wartości na dzisiejsze realia. A jak wyglądała sytuacja prawie 60 lat temu? Tu sprawa jest nieco bardziej skomplikowana, ale można do niej podejść na dwa różne sposoby.

Volkswagen rozbudował ofertę nowego Arteona o kolejne propozycje. Mowa o topowym, sportowym wydaniu R oraz odmianie eHybrid z napędem typu plug-in. Obydwa warianty nie należą do najtańszych, ale z pewnością są jednymi z najciekawszych pozycji w cenniku.

Kolejny hybrydowy SUV typu plug-in debiutuje na polskim rynku. Toyota uruchomiła sprzedaż modelu RAV4 Hybrid plug-in, Volkswagen dzień po tym ujawnił cenę Tiguana eHybrid, która jest wyraźnie niższa.