Bugatti (strona 13 z 16)

Gdyby Bugatii Veyron miałby być tylko najszybszym samochodem świata to wyposażono by go silnik V8 lub V12 z dwoma turbosprężarkami. Niestety nie wywołałoby odpowiedniego efektu medialnego. Wszakże W16, 64 zawory i cztery turbosprężarki brzmi znacznie lepiej. Niestety taki silnik może też być kulą u nogi tego francuskiego supersamochodu.

Bugatti 16C Galibier jedno z najszybszych i najbardziej ekskluzywnych concept carów jakie kiedykolwiek przyszły projektantom do głowy. I które, powstały! Chłopaki z Top Gear Magazine UK odkryli jedną ciekawą tajemnicę z nim związaną! Nieco kompromitującą...

Sobota, godzina 14:00, piękna, słoneczna pogoda, 25 stopni Celsiusza, niemal idealne warunki na próbę ustanowienia nowego rekordu prędkości, osiągniętej przez samochód dopuszczony do ruchu ulicznego. Pierre Henri Raphael wkłada rękawiczki, kask i zasiada w fotelu 1200-konnego Veyrona 16.4 Super Sport. Zadanie - pokazać SSC Ultimate Aero gdzie jego miejsce.

Wspominanie o jeszcze mocniejszej wersji Bugatti Veyrona jest praktycznie tak stare jak sam Veyron. Wszyscy, choć niewielu na niego stać, mieli nadzieję że powstanie jakaś wyjątkowa, wzmocniona odmiana. Teraz, gdy Veyron już powoli kończy swoje rynkowe życie, oczekiwania są jeszcze większe. I jeszcze mocniejsze...

Samochody pierwotnie konstruowane były wyłącznie w celu przemieszczenia się z miejsca A do miejsca B. Dzisiaj służą do wielu innych celów takich jak... podziwianie. Nie tak dawno czytaliśmy o Bugatti z paczek papierosów, które było hardkorowe. Teraz przed nami wersja tego samego auta wykonana w całości ze… złota.

Grupa studentów, z chińskiego uniwersytetu Xi'an, postanowiła zbudować replikę znanego na całym świecie Bugatti Veyron. Myślę, że corocznie takie próby podejmowane są kilkukrotnie i nie byłoby w tym nic zaskakującego, gdyby nie jeden fakt, Chińską replikę wykonano z pustych opakowań po papierosach.

Bugatti naprawdę oszalało. Brytyjski Auto Express informuje, że Volkswagen, a w zasadzie jego zbrojne ramię Bugatti stworzyło w pełni działający prototyp, w pełni elektrycznego auta o mocy 800 KM!

Producenci super samochodów mają to do siebie, że każdy z nich od czasu do czasu ma ochotę pokazać światu proces powstawania takiego modelu. Mowa o wycieczce do fabryki. Mieliście już okazję zajrzeć za kulisy powstawania m.in. Bentley'ów, Ferrari, Rolls Royce'a czy Bugatti. Dziś mamy dla Was kolejną wycieczkę. Tym razem zobaczymy jak powstaje Audi R8 w wersji Spyder.

Przed wybuchem II wojny światowej Bugatti rozdawało wszystkie karty w motoryzacyjnym światku. Każdy marzył o posiadaniu jakiegokolwiek modelu tej marki. Dzisiaj mamy wiele koncernów, które dzielą się profitami ze sprzedaży swoich aut. Bugatti przestało być liderem w różnych rankingach. Jedno się jednak nie zmieniło – miłość do cudownych aut Bugatti. Przykład? Bugatti Type 57SC Atlantic. Czy potężne jak na tamte czasy osiągi rekompensują cenę?

Tak przyjemnie, Ron Dennis (Executive Chairman McLaren Automotive), skomentował jedno z największych, jeżeli nie największe osiągnięcie w świecie motoryzacji, czyli Bugatti Veyrona!

Czy wśród nas znajdzie się taka osoba, która nigdy nie marzyła o tym, żeby mieć w garażu swojego własnego Veyrona? Przez kilka lat najszybsze auto na świecie osiągające prędkość 407 kilometrów na godzinę, kosztuje jednak blisko milion euro. Są wśród nas jednak desperaci geniusze, którzy potrafią samemu zbudować sobie takie cudo.

Niespełna dwa tygodnie temu zastanawialiśmy się, czy czterodrzwiowy Bugatti Galibier pokona Porsche Panamerę. Skoro już znamy odpowiedź, zadajmy kolejne pytanie - ile Panamer można kupić za cenę jednego Galibiera?

W ubiegłym tygodniu legendarny Chuck Norris obchodził swoje 70-te urodziny. Podobno z tej okazji kupił on sobie Nissana GT-R. Dlaczego? Mamy kilka dowodów potwierdzających fakt, iż zarówno Chuck jak i GT-R bardzo do siebie pasują.

Im więcej zdjęć czterodrzwiowego Bugatti trafia do sieci, tym bliżej zielonego światła do produkcji tego modelu jest włoska marka z siedzibą we Francji, będąca częścią koncernu Volkswagena. Po salonie w Genewie, Bugatti zaprezentowało nowe fotki Galibiera, który ma pokazać Panamerze jej miejsce w szeregu. Czy oprócz osiągów, pobije Porsche stylem?

Pamiętacie tekst o wyłowionym Bugatti z jeziora? Plan był taki - wyłowić i sprzedać. Szacowano, że "pójdzie" za około 90 tysięcy funtów. Tyle że nowy właściciel musiał wyłożyć wielokrotność dziewięćdziesięciu tysięcy...

Czegoś takiego jeszcze nie słyszałem. Przepiękne Bugatti Brescia przez 70 lat znajdowało się pod wodą - teraz pełną piersią oddycha powietrzem i jest... na sprzedaż! Ale to dopiero skrawek całej historii.

Produkcja Veyrona jest już praktycznie na ukończeniu i w zasadzie nie mamy bezpośredniego następcy "tronu". Wygląda więc na to, że monstrualna maszyna o mocy 1001KM odejdzie bez potomstwa. Bugatti starało się coś wykombinować, jednak Galibier, choć bardzo ekskluzywny, należy do innej klasy pojazdów niż Veyron. Czy należąca do Volkswagena firma zaprezentuje Veyrona 2.0? Z pewnością propozycja pewnego projektanta może konkurować do tego miana.

9ff TR1000 to drugie, po mocarnym tysiąc stu dwudziestu konnym 9ff GT9-R, najmocniejsze i najszybsze Porsche w historii. Tym razem mamy okazję zobaczyć na filmie jak osiąga ono prędkość 391.7 km/h.

Kwestia czy Bugatti, firma należąca do Volkswagena, rzeczywiście zbuduje model Galibier 16C nie jest wciąż rozwiązana. Co jakiś czas pojawiają się plotki, które bardziej skłaniają się ku odpowiedzi na "tak", ale zielonego światełka nikt jeszcze oficjalnie nie zapalił. Wygląda więc na to, że podjęcie takiej decyzji przychodzi z trudem koncernowi, być może ze względu na czkawkę, jakiej VW nabawiło się w kryzysie. Jest jednak światełko w tunelu...

Wygląda na to, że tegoroczny show motoryzacyjny w Dubaju koncentruje się wokół edycji specjalnych znanych już pojazdów. Jako przykład mogą posłużyć elitarne Veyrony, które prezentowaliśmy wczoraj, a także wyjątkowy Mercedes SLS AMG. Dziś również coś dla miłośników Mercedesa oraz samochodów do zadań specjalnych. Oto model G55 AMG Kompressor.

Czy Bugatti mogło sobie wybrać lepsze miejsce do promocji trzech nowych, edycji specjalnych Veyrona, niż Dubaj? Nie, bowiem to właśnie w Zjednoczonych Emiratach Arabskich sprzedało się najwięcej Veyronów. Nie inaczej jest i tym razem: odsłonięte w Dubaju Veyrony będzie można kupić tylko tam. Są to: Veyron "Sang d'Argent", Grand Sport "Soleil de Nuit", a także seria 5 specjalnych modeli nazwanych "Nocturne".

Hennessey jest szalone. Nie jest to zwykły tuner. To wariat z opcją budowania samochodów. Dowód? Model Venom GT. W kogo celuje? Jak dla mnie w Veyrona. I celuje dobrze.

Na wstępie chciałbym nawiązać do źródeł całej zaistniałej sytuacji. Początkowo było tak, że niemiecka firma Porsche chciała wykupić udziały Volkswagena. Dziś jednak, gdy sprawa dobiegła praktycznie końca, okazuje się, że to koncern z Wolfsburga jest w posiadaniu udziałów Porsche. Wczoraj ogłoszono, że Volkswagen nabył 49,9% udziałów sportowej legendy Porsche.

Samochody luksusowe, drogie i szybkie przynoszą zazwyczaj swoim właścicielom dumę i wiele przyjemności. Są jednak momenty gdy potrafią ich zawstydzić. Na przykład nadmiar mocy może przysporzyć sporych kłopotów, a połączony z brakiem umiejętności często kończy się widowiskową kraksą. Mamy chociażby niewytłumaczalny, ostatni przykład z Bugatti i pelikana.

Pamiętacie historię sprzed kilku dni, w której Bugatti Veyron trafiło do jeziora? Oto jej ciąg dalszy. Drogi ciąg dalszy...