BMW (strona 16 z 127)

Piękne, drogie, szybkie i często nieuchwytne. Chociaż skręcają karki na ulicach, rzadko kiedy można się im spokojnie przyjrzeć. Dlatego powstała wystawa Ikony Motoryzacji, gdzie każdy może napatrzeć się na swojego ulubieńca do bólu. Czy ja swojego znalazłem? Wybór był naprawdę trudny.

O ile Seria 3 E46 wprowadziła BMW w XXI wiek, o tyle model o oznaczeniu E90 był już pełnoprawnym członkiem nowożytnej ery samochodów klasy premium. Z kilkoma zaletami i masą problemów. Ogólnie jednak użytkownicy chwalą sobie ten model. Jaka jest prawda o nim?

W 2022 roku BMW okazało się nie tylko najpopularniejszą marką premium w Europie, ale i największym dostawcą samochodów elektrycznych spośród niemieckiej trójcy. Firma z Monachium zauważalnie wyprzedziła Audi i Mercedesa.

Prowadzący osobowe BMW 23-latek myślał chyba, że będzie bezkarny. Nie przewidział, że jego wybryki zarejestrują kamery miejskiego monitoringu.

Rok 2023 zapowiada się wyjątkowo ciekawie pod kątem motoryzacyjnych premier. Wybraliśmy osiem naszych typów – każdy z zupełnie innej bajki.

Trójbryłowe nadwozia kojarzą się głównie ze starszymi kierowcami. BMW chce jednak odwrócić ten trend, kusząc młodszych klientów połączeniem sedana z nowoczesnymi rozwiązaniami. Poznajcie koncept i Vision Dee.

Po udanej i świetnie przyjętej przez fanów marki drugiej generacji M3, w 2000 r. przyszedł czas na kolejne wcielenie niemieckiego zawadiaki. BMW zaoferowało ewolucję, a nie rewolucję. Dziś to jedna z najfajniejszych M-ek, jakie można kupić za rozsądne pieniądze - choć dołek cenowy ma już dawno za sobą.

BMW iX to futurystyczny elektryk BMW, który w wersji M60 ma aż 639 KM. Z takimi osiągami to faktycznie elektryczny wariant M, ale jest pewien problem... Czar może prysnąć już po 10 sekundach.

BMW X5 to lubiany, duży SUV, ale nie oszukujmy się, przez większość osób i tak wykorzystywany jest w miastach. Hybryda może być więc jedną z najlepszych wersji–i zaraz wam to udowodnię.

930 UHV 06. To numer rejestracyjny (jeden z wielu) czarnego BMW niejakiego Franka Martina, lepiej znanego jako Transporter. Dokładnie 20 lat temu na ekranach kin Jason Statham, wcielający się w tę postać, zachwycał nas swoją jazdą, walką wręcz i bohaterską próbą ocalenia świata. Choć ostatnich dwóch rzeczy sobie oszczędzę, to na jeden dzień "pożyczyłem" jego samochód.

Wyczyn 23-latka z Góry Kalwarii zapisze się w niechlubnych statystykach policji za rok 2022. Wystarczyło kilka minut, aby młody mężczyzna otrzymał blisko 16 tys. zł grzywny i 126 punktów karnych.

Gigantyczne atrapy chłodnicy w autach BMW budzą ogromne kontrowersje. Producent nie zważa jednak na malkontentów i robi swoje, czyniąc z ogromnych nerek nowy symbol marki.

Wczoraj przyjrzałem się zawartości garaży piłkarzy Chorwacji i Argentyny, dlatego czas na drugą parę półfinałową — Maroko i Francję. Jak się okazuje, panowie maj, czym się pochwalić. Co ciekawe, mimo że w ich garażach parkują prawdziwe perełki, to… nie wszyscy mają prawo jazdy.

Podczas tegorocznego mundialu byliśmy świadkami wielu nieoczekiwanych zwrotów akcji. A jak wiadomo, samochody często są nieodłącznym elementem majątku wielu kopaczy. Nie mogliśmy więc nie podejść od motoryzacyjnej strony do obu reprezentacji i sprawdziliśmy, co piłkarze chowają po garażach. Zacznijmy od pierwszej pary półfinałowej, czyli Argentyny i Chorwacji.

Jedna z najbardziej rozpoznawalnych firm tuningowych w Niemczech jak co roku przygotowała projekt zmodyfikowanego radiowozu, promując bezpieczny tuning. Tym razem bazą był elektryk, a konkretnie BMW i4.

BMW Serii 6 E24 to dziś poszukiwany youngtimer, lecz jeśli mowa o kolekcjonerskich klasykach, wersja spod znaku Alpiny bije fabrykę na głowę. Jeden egzemplarz trafił właśnie na sprzedaż za pośrednictwem RM Sotheby's.

BMW X5 jest jednym z najchętniej kupowanych modeli bawarskiej marki. Jego oferta obejmuje zarówno benzyniaki, diesle, jak i hybrydy plug-in, jednak ceny nie należą do niskich.

BMW X3 należy nie tylko do najchętniej wybieranych aut bawarskiej marki, ale także do ulubionych SUV-ów premium w Polsce. Obecnie na rynku jest trzecia generacja auta, która w 2021 r. przeszła facelifting. Ile trzeba zapłacić za niemieckiego SUV-a segmentu D?

BMW X6 to samochód, który albo się podoba od samego początku, albo trzeba do niego dojrzeć. W chwili debiutu niektórzy szukali sensu stworzenia udającego coupe SUV-a, który pomimo mniejszej praktyczności ma wyższą cenę. Dziś to poszukiwany wariant, bo wygląda po prostu lepiej. A przynajmniej wielu osobom podoba się bardziej niż X5.

Zaczynał jako luksusowe auto dla tzw. yuppies, by potem na długie lata utknąć w dziale pod tytułem "zajechany dresowóz". Na szczęście ten epizod dawno się skończył, a E30 odzyskało już należny mu klasyczny blask. W tym miesiącu obchodzi 40-lecie, dlatego zabraliśmy na rundkę egzemplarz z początku produkcji.

BMW serii 3 przeszło lifting, choć oficjalny komunikat mówi o nowym "cyklu życia". To oznacza, że w środku auto upodobniło się do topowego iX, lecz to, co najważniejsze, pozostało na miejscu.

Mogłoby się wydawać, że sprzedaż nowych aut jest nadrzędnym celem producentów samochodów. BMW raczej nie różni się w tej kwestii od konkurencji, choć niektórzy szefowie marki wyłamują się ze schematu.

Obraz jest wart tysiąca słów – o tym, jak prawdziwe jest to powiedzenie, przekonała się ekipa Francuzów, którzy postanowili wjechać rozpędzonym do 150 km/h BMW w ścianę. Ich reakcje mówią wszystko.

Długo oczekiwana, współczesna wersja BMW 3.0 CSL robi nie lada wrażenie. Niemiecka ekipa wie, jak świętować 50. urodziny dywizji M. Niestety, zobaczenie tego auta na żywo będzie graniczyło z cudem.

Z danych dostarczonych przez Towarzystwo Ubezpieczeniowe Compensa wynika, że najwyższe szkody komunikacyjne powodują kierowcy samochodów niemieckich z BMW na czele. Wyliczenia wskazują, że aż o 55 proc. wyższe niż np. kierowcy hyundaiów.