akcje serwisowe (strona 2 z 6)

Dobre auto, jakie to? Dla wielu z nas definicja dobre auta jest różna, zależnie od indywidualnych gustów, preferencji i potrzeb. Niemniej wszyscy kierowcy będą zgodni co do tego, że dobre auto to auto bezawaryjne. Brak awarii to nie tylko brak stresu podczas codziennej eksploatacji, ale też po prostu większe bezpieczeństwo podróży. Odpowiedzialni właściciele aut dbają o swoje samochody, ale dbałość użytkownika nie wystarczy – o auta musi dbać też producent, Volvo jest tego doskonałym przykładem.

W 2018 roku pan Yang kupił swojej żonie mercedesa klasy S. Nowego, z salonu, za 160 tys. dolarów. Samochód szybko okazał się niebezpieczny w prowadzeniu z powodu wady produkcyjnej. Kanadyjski oddział marki nie doszukuje się jednak w aucie nic złego i daje klientowi zaskakujące rady. Sprawa trafiła do sądu, a auto stoi.

Jeden egzemplarz Chirona i trzy sztuki Divo wyprodukowane w 2020 roku muszą odwiedzić autoryzowany serwis. Wszystko z powodu potencjalnych problemów z lewą tylną półosią, która może nie spełniać standardów producenta.

To bez wątpienia jedna z najdziwniejszych akcji serwisowych w historii, która w dodatku nie dotyczy samego auta, lecz dołączanych do niego dokumentów. Choć problem wydaje się błahy, australijskie władze nakazały, by Renault poinformowało o nim właścicieli modelu Megane.

Wpadki zdarzają się nawet najlepszym. Niedawno pisaliśmy o Ferrari 812 Superfast z odpadającą tylną szybą. Teraz dołącza do niego Lamborghini Aventador SVJ, w którym problem wygląda znacznie poważniej, gdyż dotyczy układu zawieszenia.

W ostatnich dniach, a konkretnie od 19 sierpnia Volkswagen Group Polska ogłosił aż 9 akcji serwisowych na łącznie 17 modeli marek Audi, Porsche, Škoda i Volkswagen. Większość zagraża bezpieczeństwu i dotyczy układu paliwowego.

Koreański producent SsangYong Motor Company wypowiedział umowę dystrybucyjną swojemu polskiemu przedstawicielowi, firmie SsangYong Polska. To kolejna marka, którą w krótkim okresie traci BAH. Nagły obrót spraw ma jednak nie mieć wpływu na użytkowanie aut przez właścicieli.

Pandemia koronawirusa utrudniła wykonywanie wielu codziennych czynności, w tym serwisowanie swojego auta. W związku z tym kilku producentów aut zdecydowało się przedłużyć działanie swoich programów gwarancyjnych. W Polsce na najłatwiejsze do wyegzekwowania przywileje mogą liczyć właściciele aut marek Kia, Hyundai, Volkswagen, Audi i Porsche. Na wymierne korzyści nie mogą liczyć między innymi ci posiadający fiaty i skody.

Amerykańska organizacja NHTSA ogłosiła akcję przywoławczą dla 2763 sztuk najnowszych modeli McLarena. Jak się okazuje, w niektórych egzemplarzach może dojść do wycieków ze zbiornika paliwa. Aby zminimalizować ryzyko pożaru, samochody zostaną wezwane do serwisów na oględziny i ewentualną naprawę.

Volvo startuje z dużą akcją serwisową obejmującą aż 730 tys. pojazdów na całym świecie. 13 tys. z nich trafiło na polski rynek. Właściciele modeli XC40, XC60, XC90, S90 i V90, w których istnieje ryzyko niewłaściwego działania systemu awaryjnego hamowania, zostaną wezwani do serwisu.

Akcja naprawcza dotyczy 395 samochodów, a jej powodem jest element zawieszenia, który może się rozłączyć podczas jazdy.

46 samochodów marki Skoda na polskim rynku zostało objętych bezpłatną kampanią serwisową. W autach może dojść do wycieku oleju z silnika.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wystosował komunikat, w którym informuje o dwóch akcjach naprawczych Opla Insignii. Jedna dotyczy wycieku paliwa, druga może być poważniejsza w konsekwencjach.

W ostatnich dniach docierają informacje o kolejnych karach, które są nakładane na Grupę Volkswagen w ramach następstw Dieselgate. W zeszłym roku urosły one do niebotycznej kwoty, która wyniosła równowartość blisko 10 miliardów złotych. Kary wydają się ogromne, ale w praktyce koncern prawie ich nie odczuwa i już teraz jest w dużo lepszej sytuacji niż przed aferą.

Tesla wzywa do serwisu 15 tysięcy aut. Okazuje się, że w niektórych egzemplarzach modelu X może dojść do awarii układu wspomagania kierownicy. Właściciele zagrożonych egzemplarzy zostaną wezwani do serwisu na weryfikację problemu i ewentualną naprawę.

Toyota ogłosiła dużą akcję serwisową obejmującą niemal 3,5 mln pojazdów z całego świata wyprodukowanych w latach 2011-2018. Wszystko z powodu wadliwego sterownika poduszek powietrznych, który może przyczynić się do ich niewłaściwego działania. Zdecydowana większość przypadków dotyczy aut sprzedawanych na rynku amerykańskim.

W zeszłym tygodniu producent samochodów Jaguar i Land Rover poinformował krajowego importera tych marek o zamiarze zakończenia współpracy 31 lipca bieżącego roku. Decyzja ta wynikała z nieosiągnięcia przez krajowego przedstawiciela wysokich celów, jakie wyznaczyła mu centrala. Teraz jednak polska spółka informuje, że uzyskała ustną deklarację współpracy co najmniej do 31 marca 2021 roku.

Amerykańskie władze są bezwzględne w kwestii kar dla europejskich producentów. Przekonał się o tym Mercedes-Benz, na którego nałożono karę w wysokości 13 mln dolarów. Co ważne, kwota ta może wzrosnąć o kolejne 7 mln, jeśli Niemcy nie zastosują się do zasad ugody.

Właściciele samochodów elektrycznych nie mają łatwo. Wyższa cena zakupu samochodu to dopiero pierwsze z wyzwań. Niedawne incydenty z udziałem Nissanów Leafów z różnych części świata zmotywowały mnie do sprawdzenia, ile kosztują akumulatory do aut elektrycznych w polskich ASO. Uzyskane odpowiedzi były szokujące.

Używana poduszka powietrzna z gwarancją rozruchową (!) za 80 zł, klocki hamulcowe "w dobrym stanie" za 40 zł. Używanymi częściami mającymi wpływ na bezpieczeństwo można bez przeszkód handlować. Nie można za to ich zamontować do naprawianego auta, ale trudno komukolwiek udowodnić winę.

Cztery marki - Škoda, Seat, Audi i Mercedes wezwą swoich klientów do warsztatów w związku z akcjami serwisowymi. Problem dotyczy 9 modeli aut w ilości kilku tysięcy egzemplarzy.

Z tweetów Elona Muska można często dowiedzieć się zaskakujących, nieoczekiwanych rzeczy. Tym razem amerykański biznesmen-celebryta "wyćwierkał" informację ważną dla Polski. Do końca roku w naszym kraju mają powstać autoryzowane stacje obsługi (ASO) Tesli oraz "całe mnóstwo" ładowarek typu Supercharger.

Przy okazji debiutu zupełnie nowej generacji Supry świat motoryzacji przypomniał sobie o poprzednich modelach noszących tę nazwę. W związku z tym Toyota przywróci do swojej oferty katalog części do Supr o oznaczeniach A70 i A80 produkowanych w latach 1986-2002.

Wszelkie wiadomości dotyczące supersamochodów należy traktować raczej jako ciekawostki. Tym razem jest inaczej. Lamborghini ogłosiło akcję serwisową, o której trzeba będzie pamiętać kupując limitowane Centenario z drugiej ręki.

Afera związana z poduszkami powietrznymi produkowanymi przez japońską firmę Takata zatacza coraz szersze kręgi. Jej uczestnikami i jednocześnie największymi poszkodowanymi są producenci samochodów. Problem dotyczy większości marek. Wśród nich znajdziemy także Forda, który właśnie ogłosił akcję serwisową.