Pojechałem na 4. Śniadanie i Gablotę w 306-konnym BMW. Chyba zaniżałem średnią moc

Pojechałem na 4. Śniadanie i Gablotę w 306‑konnym BMW. Chyba zaniżałem średnią moc

Oczywiście X2 M35i to superszybki miejski crossover. Jednak tej niedzieli na Powiślu pojawiły się samochody, które przez "superszybki" rozumieją zupełnie inny kaliber osiągów.
Oczywiście X2 M35i to superszybki miejski crossover. Jednak tej niedzieli na Powiślu pojawiły się samochody, które przez "superszybki" rozumieją zupełnie inny kaliber osiągów.
Mariusz Zmysłowski
18.08.2019 18:46, aktualizacja: 24.03.2023 16:39

W 3. niedzielę sierpnia na warszawskim Powiślu odbyło się 4. Śniadanie i Gablota. W ten weekend w moich rękach były kluczyki do BMW X2 M35i. To całkiem szybki crossover o mocy 306 KM, oprószony z każdej strony logotypami legendarnej dywizji M. Byłem bardzo naiwny sądząc, że to wystarczy, by tutaj zabłysnąć.

Jeśli jeszcze nie poznaliście maszyny ze zdjęcia otwierającego - to jest Mercedes-AMG GT-R. 765 KM (po modyfikacjach) żywej, benzynowej mocy, krzesanej z 4-litrowego V8 twinturbo.
Jeśli jeszcze nie poznaliście maszyny ze zdjęcia otwierającego - to jest Mercedes-AMG GT-R. 765 KM (po modyfikacjach) żywej, benzynowej mocy, krzesanej z 4-litrowego V8 twinturbo.
0-100 km/h? W 3,6 s. Nie czas jest tu jednak najistotniejszy. Tego dnia najistotniejszy był spektakularny wygląd tego egzemplarza i cudowny "hałas", którego narobił na wjeździe pod wiadukt.
0-100 km/h? W 3,6 s. Nie czas jest tu jednak najistotniejszy. Tego dnia najistotniejszy był spektakularny wygląd tego egzemplarza i cudowny "hałas", którego narobił na wjeździe pod wiadukt.
Były i mniejsze interpretacje sportowego samochodu.
Były i mniejsze interpretacje sportowego samochodu.
I były też amerykańskie interpretacje. Tu pod postacią Corvette C7.
I były też amerykańskie interpretacje. Tu pod postacią Corvette C7.
A tu pod postacią Dodge'a Vipera RT/10.
A tu pod postacią Dodge'a Vipera RT/10.
Detroit, rok 1993? Nie, to warszawskie Powiśle.
Detroit, rok 1993? Nie, to warszawskie Powiśle.
I w końcu powód, dla którego X2 M35i trochę zginęło w tłumie: jedno z wielu BMW M3/M4.
I w końcu powód, dla którego X2 M35i trochę zginęło w tłumie: jedno z wielu BMW M3/M4.
Japonia również miała mocną reprezentację.
Japonia również miała mocną reprezentację.
I to w postaci dwóch różnych pokoleń Nissana GT-R.
I to w postaci dwóch różnych pokoleń Nissana GT-R.
Jednak BMW M miały przewagę liczbową.
Jednak BMW M miały przewagę liczbową.
Obraz
Obraz
Obraz
Obraz
Tutaj widzicie absolutnego króla polskich autostrad, najszybsze auto na każdej dwupasmówce, a na pierwszym planie: BMW M4.
Tutaj widzicie absolutnego króla polskich autostrad, najszybsze auto na każdej dwupasmówce, a na pierwszym planie: BMW M4.
Obraz
Szkoda, że w mniejszości, ale pojawiły się i klasyki. Ja swoją kawę wypiłem z widokiem na to piękne Volvo P1800.
Szkoda, że w mniejszości, ale pojawiły się i klasyki. Ja swoją kawę wypiłem z widokiem na to piękne Volvo P1800.
A o samym BMW X2 M35i przeczytacie więcej już wkrótce.
A o samym BMW X2 M35i przeczytacie więcej już wkrótce.
Obraz
Obraz
Źródło artykułu:WP Autokult
Oceń jakość naszego artykułuTwoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (12)