Zrzynają aż miło. 10 chińskich aut "inspirowanych" Zachodem

W 2017 roku chińska firma Dezhou Weikerui Electric Vehicle Industries zaprezentowała model V7 wyglądający identycznie jak Volkswagen Up. Nawet logo producenta było bardzo podobne. Twórcy nie zadali sobie nawet minimalnego trudu, by choć udawać, że nie ukradli projektu. Niestety na napęd już nie wystarczyło - 10-konny elektryk pozwalał rozpędzać się do zaledwie 40 km/h.

Kolejny mały elektryk i kolejna kopia, która z przodu do złudzenia przypomina Astona Martina Cygnet. W przeciwieństwie do Astona nie ma w sobie nawet krzty luksusu. O osiągach też można zapomnieć, gdyż najmocniejsza wersja miała 14 KM, co pozwalało osiągać nie więcej niż 45 km/h.

Marka Landwind próbowała już kiedyś podboju Europy, lecz plan spalił na panewce po spektakularnej porażce w testach zderzeniowych. Na swoim rynku rozwijała się jednak całkiem prężnie, czerpiąc garściami z cudzego dorobku intelektualnego. Przykład? SUV X7, który wygląda jak Range Rover Evoque. Co ciekawe, w Chinach oferowano nawet gotowe zestawy znaczków, pozwalające jeszcze bardziej upodobnić podróbę do oryginału.

Chcesz Porsche Macana, ale jest zbyt drogie? Rozważ Zotye SR9, gdyż wygląda prawie tak samo. Osiągi też powinny być niezłe, gdyż pod maską pracuje 190-konny silnik Mitsubishi parowany z... manualną skrzynią biegów. Macan dla fanów machania drążkiem? Jak widać, to możliwe...

Jeśli jesteśmy przy Zotye, warto wspomnieć również o chińskiej interpretacji Audi Q3/Q5, jakim jest model SR7. Model produkowany w latach 2015-2021 oferowany był z benzynowym silnikiem 1.5 o mocy 150 KM. Cieszył się sporym powodzeniem za sprawą atrakcyjnej ceny, wynoszącej równowartość 60 tys. zł.

Lifan to marka znana w Polsce m.in. z produkcji jednośladów i specjalistycznych silników do kosiarek czy agregatów. Jak się okazuje, robi też samochody. W latach 2017-2020 Lifan miał w ofercie model Xuanlang. Co ciekawe produkowano go nie tylko w Chinach, ale również Rosji i Tunezji. Nietrudno dostrzec inspiracje jednym z najlepszych minivanów ostatnich lat. Mowa oczywiście o Fordzie S-Max.

Marka BYD coraz mocniej zaznacza swoją obecność na europejskim rynku. Głównie za sprawą elektrycznych modeli, którym nie brakuje indywidualizmu. Niestety nie można tego powiedzieć o wszystkich modelach koncernu. Dobrym przykładem jest Yuan wyglądający jak chińska wersja Forda EcoSport.

BAIC, tak jak BYD, już na dobre zadomowił się w Europie. W polskiej gamie znajdziemy wiele ciekawych modeli, lecz brakuje najciekawszego, wyraźnie inspirowanego Mercedesem Klasy G. Mowa o BJ80, będącym flagowym modelem Beijinga. Co ciekawe, auto jest powszechnie wykorzystywane w wojsku, nie tylko chińskim, ale i nigeryjskim.

Jak widać Chińczycy kopiują nie tylko Europejczyków, ale i Azjatów. Przykładem jest Yogomo 330 - elektryczny odpowiednik Kii Picanto z 17-konnym silnikiem. Cóż, Kia póki co nie zrobiła Picanto na prąd. Można więc powiedzieć, że Chińczycy byli pierwsi.