Volvo (strona 15 z 33)

Samochód do miasta nie musi być mały i tani. Volvo tak twierdzi i po tygodniu z XC40 muszę się ze Szwedami zgodzić. Brakuje w nim tylko jednego, dosyć ważnego elementu.

Nie superauta, nie kosmiczne prototypy, ani drogie limuzyny. Tytuł miss szwajcarskich targów zgarnęło bezapelacyjnie kombi klasy średniej, które już niedługo ma szansę upiększać także polskie drogi - to nowe Volvo V60. Na samym wyglądzie jego talenty się nie kończą.

Jeszcze niedawno Volvo kojarzyło się z… wątpliwościami. Mało kto ufał, że szwedzka marka nadaje się do miana premium, a do tego została przejęta przez Chińczyków. Jednak to auto, znane jako S90, usuwa wszelkie możliwe zastrzeżenia.

Rodzina "60" doczekała się już nowej odsłony SUV-a i kombi, teraz przyjdzie czas na kolejną generację auta, od którego się wszystko zaczęło. Trzecia generacja sedana S60 jest już na ukończeniu, a Volvo dopina ostatnie guziki przed premierą.

Jeszcze całkiem niedawno Szwedzi informowali, że nowa generacja rodziny "60" nie zostanie zaprezentowana co najmniej przez dwa lata. Teraz dzielą się pierwszymi zdjęciami Volvo V60. Czy to najseksowniejsze kombi ostatnich lat? Wszystko na to wskazuje.

Mateusz Żuchowski i Mateusz Lubczański sprawdzają co potrafią potężne, luksusowe SUV-y: jeden z Wielkiej Brytanii, drugi ze Szwecji. Każdy trochę inny, każdy ze swoim specyficznym charakterem.

Reklama udostępniona przez szwedzkiego producenta ma podgrzać atmosferę przed premierą nowego kombi. Drugą generację V60 poznamy 21 lutego 2018 roku, lecz mam wrażenie, że głównego bohatera tego wideo trzeba szukać na portalach z ogłoszeniami.

Nawet 8 milionów złotych miesięcznie są w stanie zapłacić polscy importerzy za reklamy samochodów. Płacą klienci – w przeliczeniu na jedno auto nawet 3 tys. zł. Telewizyjne klipy są słabe, a w niektórych przypadkach nie mają żadnego sensu. Co się stało?

David Bowie był muzykiem jedynym w swoim rodzaju. Jego twórczość przez lata wyznaczała trendy w popkulturze, a on sam wielokrotnie zaskakiwał swoją ekstrawagancją. Legendarny Brytyjczyk musiał więc jeździć równie wyjątkowym samochodem. W 1981 roku odebrał czarne volvo. Po latach znalazło ono nowego właściciela.

Chińskie Geely kupiło Lotusa i ma zamiar zrobić z brytyjskiej marki prawdziwego giganta. Pomoże w tym... Volvo.

Wyłoniono finałową siódemkę w corocznym plebiscycie Car of the Year, z której jury składające się z 58 dziennikarzy motoryzacyjnych z całej Europy wybierze zwycięzcę. Po intensywnych testach wszyscy zapoznali się z samochodami, pozostaje tylko werdykt, który poznamy 5 marca, w przeddzień salonu samochodowego w Genewie. Za który model trzymacie kciuki?

Obecnie Volvo nawet do swojego flagowego SUV-a XC90 montuje pod maski 2-litrowe jednostki. Ich wydajność w połączeniu z motorami elektrycznymi jest na tyle duża, że pozwala bardzo sprawnie napędzać wielkie auta. Aksamitna praca i niskie zużycie paliwa nie są jednak kluczowymi cechami dla wszystkich entuzjastów czterech kółek. Dowód stanowi klasyczne Volvo PV544 z jednostką z czołgu.

Co tu dużo mówić, samochód na zdjęciach to dwudrzwiowe coupé, od którego rozpocznie się historia Polestar jako samodzielnej marki. Chociaż wygląda jak skrócone Volvo S90, blisko połowa podzespołów została przygotowana od podstaw.

Gdyby rzecz sądzić po samym opakowaniu, nowe Volvo XC60 miałoby murowaną szansę na powtórzenie sukcesu swojego poprzednika. To bezsprzecznie jeden z najbardziej atrakcyjnych samochodów w klasie. Jednak czy pod estetyczną okładką drugiego tomu przygód szwedzkiego SUV-a kryje się ciekawa treść? Wspominamy lato spędzone z Volvo XC60.

Musicie mi wybaczyć, ale tutaj pasuje tylko jedno, niestety, bardzo nieelegancko mówiąc – oklepane hasło: przyszłość jest dziś. Niektórzy mogą być zaskoczeni, bo chyba niewiele osób spodziewało się zmian tak gwałtownych. Wśród tych zdziwionych tempem na pewno nie znajdziemy Volvo.

Dopiero co wszedł na polski rynek, a już ma silny atut i nie jest to cena, lecz wartość rezydualna, która ma coraz większe znaczenie dla klientów. Volvo XC40 jest pod tym względem lepsze od konkurencji z Niemiec.

Kiedyś samochody Volvo były projektowane ekierką, ale te czasy na szczęście już minęły. Nawet jeśli designerzy Volvo używają tych samych przyrządów, to ewidentnie ze starości mają one już pozaokrąglane kanty i samochody wyglądają o wiele lepiej, a także łagodniej tną powietrze. Jednak nie zmieniły się założenia, które brano pod uwagę przy planowaniu nowych modeli. Do naszej redakcji trafiło nowe V90 CrossCountry. Czy to prawdziwe Volvo według starej szkoły? Tak.

Prezentujemy pięć modeli kilkuletnich SUV-ów klasy premium, które są na rynku wtórnym najpopularniejsze i najchętniej kupowane. Jako nowe kosztowały 200 tys. zł i więcej. Obecnie można kupić je cztery czy pięć razy taniej. Który z nich jest najlepszy? Którego polecamy osobom o konkretnych wymaganiach?

Ostatnie dwa lata przyniosły wielkie zmiany w Volvo. Agresywna ekspansja modelowa zapoczątkowana przez najnowszą odsłonę SUV-a, XC90 znalazła swą kontynuację w luksusowym duecie S90/V90 oraz długo oczekiwanym XC60. W zalewie premier nietrudno zapomnieć o nieco bardziej dojrzałych konstrukcjach. Zalicza się do nich model V40. Czy mimo upływu lat nadal stanowi on ciekawą propozycję dla szukających luksusu ukrytego w kompaktowym nadwoziu?

Używane samochody wciąż cieszą się ogromnym zainteresowaniem, a nabywców znajdują też starsze auta, liczące 20 lat. Niektóre kupowane są jako typowe "woły robocze", mające pomóc na przykład przy budowie domu. Inne nabywane są przez miłośników youngtimerów. Raport DEKR-y odpowiada na pytanie, które z nich najlepiej radzą sobie z upływem czasu.

Dawno nie było takiej rewolucji w obrębie jednej marki, jaka miała miejsce niedawno w Volvo. A wszystko zaczęło się od tego auta – flagowego SUVa XC90.

Kiedy pojawia się ekskluzywna możliwość przyjrzenia się najnowszemu Volvo XC60 tuż przed jego oficjalną premierą, nie należy się zastanawiać. Należy działać.

Volvo rozpoczęło bardzo udaną ofensywę modelową potężnym XC90. Model ten wprowadził nowy język stylistyczny, z którego czerpią kolejne, nowe wozy szwedzkiej marki. Później przyszedł czas na wspaniałe S90 i V90. Chociaż to były auta bardziej luksusowe, dopiero XC60 może okazać się prawdziwą rynkową petardą.

To będzie ważna premiera dla marki Volvo, a także dla polskiego rynku. Przypomnę tylko, że u nas XC60 jest najpopularniejszym modelem szwedzkiego producenta. Nowa generacja ma być o klasę lepsza.

Volvo niektórym wciąż jeszcze może historycznie kojarzyć z się dużymi, nieco topornymi autami. Patrzymy jednak na to auto i nie widzimy w nim nic wpisującego się w tę definicję.