Polestar 1 to pierwsza i ostatnia hybryda typu plug-in nowej marki. Napędza ją kombinacja 2-litrowego, benzynowego silnika spalinowego oraz dwóch motorów elektrycznych generujących łącznie 600 KM i 1000 Nm. Moc wyciągana z prądu będzie przekazywana na tylne koła, a samochód ma przejechać do 150 km na jednym ładowaniu. Czterocylindrowa jednostka z Volvo napędzi przednią oś.
Coupé powstało na platformie Volvo SPA, na której bazuje chociażby S90, ale jest od niego o blisko 0,5 metra krótsze. Wiele części nadwozia wykonano z włókna węglowego, co nie tylko pozwala na obniżenie masy, ale i zwiększenie sztywności nadwozia. To sprawia, że Polestar 1 ma być samochodem sportowym z prawdziwego zdarzenia. W prowadzeniu pomoże też rozkład mas 48/52 (przód/tył) oraz system wachlowania momentem obrotowym przy tylnej osi.
Produkcja nowego auta ma wystartować w połowie 2019 roku w chińskiej fabryce Polestar Production Center w Chengdu. Rocznie z taśm ma zjeżdżać zaledwie 500 egzemplarzy i – co ciekawe – nie będzie można ich kupić. Model 1 będzie oferowany tylko w formie subskrypcji na dwa lub trzy lata. Przez ten czas klienci nie będą musieli się martwić o ubezpieczenie czy koszty utrzymania. Będą mogli nawet korzystać z innych samochodów Polestar lub Volvo bez dodatkowych opłat.
Na kolejne modele nowej marki przyjedzie nam jeszcze poczekać, ale już teraz firma zapowiada, że będą to auta w pełni elektryczne. W przyszłości zobaczymy chociażby konkurenta Tesli Modelu 3 oraz Polestar 3 – średniej klasy SUV-a. Chętni na 600-konne coupé już teraz mogą się zapisywać na stronie producenta.
Każdy samochód może być fajny, byle miał jakąś historię. Swoją przygodę z motoryzacją zacząłem od Malucha, a marzeniem jest hangar wypchany zaskakująco tanimi wozami.
