Volvo (strona 16 z 32)

Kupując auto zawsze trzeba podjąć decyzję o wyborze rodzaju zasilania. Są osoby, które preferują diesle, a inni wybierają silniki benzynowe. W tej drugiej kategorii coraz mniej jest udanych modeli, ponieważ nowa generacja benzyniaków z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem to już nie to samo co poczciwy i trwały motor wolnossący. Są jednak jeszcze na rynku silniki z turbo, którym warto zaufać.

Kilka dni temu Volvo oficjalnie zaprezentowało model V90 w uterenowionej wersji Cross Country, który zadebiutuje za kilka dni podczas salonu w Paryżu. Już dziś jednak wiemy ile trzeba będzie za niego zapłacić w polskich salonach.

Startujemy z kolejnym, intensywnym tygodniem. Na kilka dni przed jednymi z najważniejszych targów samochodowych tej jesieni, zapraszam Was na zaplecze Autokult.pl.

Do rodziny topowych Volvo z liczbą 90 w nazwie dołącza model V90 Cross Country, stworzony z myślą o tych, którym zdarza się zjeżdżać z utwardzonych szlaków.

Volvo XC70 to idealna propozycja dla osób szukających dużego, wygodnego kombi, którym można się dostać w miejsca dostępne dla terenowych SUV-ów. Auto na rynku jest bardzo pożądane i pomimo wieku utrzymuje bardzo wysokie ceny. Co powinniście wiedzieć przed zakupem?

Już w latach 80 firma Audi udowadniała, że w trudnych warunkach szosowych napęd na cztery koła daje ogromną przewagę nad przednim lub tylnym. Gdy stał się rozwiązaniem tańszym i bardziej dostępnym, zagościł w samochodach osobowych, które po lekkich modyfikacjach okazały się dobrą alternatywą dla terenówek. Na śniegu, na szutrze, a nawet błocie spisują się o niebo lepiej od ich szosowych odpowiedników. Dziś już można naprawdę tanio kupić uterenowione auto niebędące SUV-em, ale mające większą dzielność na bezdrożach i wyższą mobilność na szosie. Oto dziesięć najlepszych z najtańszych propozycji na rynku wtórnym.

Rok temu Volvo rozpoczęło proces przebudowy gamy modelowej. Pierwsze było XC90, chwilę później przyszła pora na flagowego sedana i kombi – odpowiednio S90 i V90. Model V40 otrzymał z kolei drobny lifting, który zmienił przedni pas auta zgodnie z nowymi trendami stylistycznymi. Wydaje się więc, że rewolucja wśród wariantów z 60tką w nazwie – S60, V60, XC60 – jest tylko kwestią czasu. Póki co, model z najdłuższym stażem, czyli XC60, pomimo premiery w 2008 roku nadal święci niemałe sukcesy.

Volvo rzuciło rękawicę Niemcom już jakiś czas temu, prezentując model XC90. Zaraz po nim zadebiutował duet S90/V90. Każda z propozycji ma wszystko czego potrzeba, żeby osiągnąć sukces. Szwedzi nie zamierzają jednak zwalniać tempa.

Amerykański gigant, który w ciągu kilkunastu miesięcy zrewolucjonizował rynek przewozu osób, połączył siły z Volvo. Celem fuzji jest szybkie wdrożenie floty pojazdów autonomicznych, które już niebawem mają być wykorzystywane przez Ubera

Po raz kolejny zapraszam Was na zaplecze Autokult.pl. Tym razem przedstawiamy drugi temat tygodnia i ponownie zaglądamy na nasz parking redakcyjny.

Volvo PowerPulse to proste rozwiązanie eliminujące zjawisko turbodziury za pomocą impulsu sprężonego powietrza do turbosprężarki.

Dla Was piszemy, dla Was jeździmy samochodami, dla Was robimy zdjęcia i filmy. Redakcja pracuje 7 dni w tygodniu, żeby dostarczyć Wam najświeższe informacje ze świata motoryzacji, przetestować najciekawsze auta na rynku i opowiedzieć o wozach używanych, mechanice oraz historii. Teraz będziemy z Wami dzielić się naszą pasją do motoryzacji, która jednocześnie jest naszą pracą w jeszcze jeden sposób. Zapraszam Was na zaplecze Autokult.pl

Już od dłuższego czasu Volvo skutecznie zmniejsza liczbę cylindrów i pojemność skokową swoich silników. Celem jest gama oparta wyłącznie na doładowanych jednostkach czterocylindrowych. Największym motorem, który dotychczas obronił się przed tymi działaniami jest turbodoładowane R6, które z litrażem 3,0 skrywa się jeszcze w niektórych modelach pod oznaczeniem T6 z napędem AWD. Jednak również na niego przyszła pora, a z tej okazji na rynku pojawiła się specjalna wersja modelu S60 wzmocniona przez Polestar o 25 KM i ograniczona w naszym kraju do 25 egzemplarzy. Oto jeden z nich.

Już od dłuższego czasu Volvo skutecznie zmniejsza liczbę cylindrów i pojemność skokową swoich silników. Celem jest gama oparta wyłącznie na doładowanych jednostkach czterocylindrowych. Największym motorem, który dotychczas obronił się przed tymi działaniami jest turbodoładowane R6, które z litrażem 3,0 skrywa się jeszcze w niektórych modelach pod oznaczeniem T6 z napędem AWD. Jednak również na niego przyszła pora, a z tej okazji na rynku pojawiła się specjalna wersja modelu S60 wzmocniona przez Polestar o 25 KM i ograniczona w naszym kraju do 25 egzemplarzy. Oto jeden z nich.

Volvo S90 i V90 szturmem zdobywają rynek, podbijając serca motoryzacyjnej prasy oraz klientów. Tym modelem zaczynają interesować się także tunerzy, czego przykładem jest Heico Sportiv.

Volvo zaprezentowało pakiet R-Design do swoich najnowszych modeli S90 i V90. Jest to szwedzka interpretacja sportowej limuzyny klasy wyższej, która gwarantuje nie tylko nietuzinkowy wygląd, ale także znakomite właściwości jezdne. Pakiet stylistyczny obejmuje zderzak przedni zintegrowany ze spojlerem oraz tylny z dwiema szerokimi końcówkami układu wydechowego. 21-calowe felgi o lekkim wyglądzie znakomicie odzwierciedlają ideę R-Design. Obuto je w opony Pirelli P Zero o rozmiarze 245/35 ZR21. We wnętrzu jest wysokiej jakości skóra i elementy dekoracyjne z włókna węglowego. Kierowca i pasażer z przodu mogą skorzystać ze sportowych foteli z logo R-Design.

Polestar, czyli nadworny tuner Volvo, przedstawił pakiety wprowadzające drobne poprawki w S90 i V90. Na razie nie są to niestety supermocne wersje, na które czekamy.

Oto druga część artykułu o samochodach, które choć mają już kilkanaście czy nawet kilkadziesiąt lat na karku, to wciąż są godne zainteresowania.

Volvo zaprezentowało dwa koncepcyjne samochody - 40.1 oraz 40.2. Te stosunkowo nieduże wozy stanowią zapowiedź nowych modeli rodziny oznaczonej numerem 40.

Na początku kwietnia pisaliśmy, że Volvo odda w ręce chińskich kierowców 100 samochodów autonomicznych, którymi będą oni mogli jeździć na co dzień. Taka niezwykła forma testów ma zostać wprowadzona przez szwedzki koncern także w Wielkiej Brytanii.

Volvo zaprezentowało koncept luksusowego wnętrza dla modelu S90. Kabina Excellence przedstawiona w formie rzeźby jest drugim członkiem rodziny tego typu studyjnych projektów. Pierwszym było XC90 Excellence Longue Console. Volvo ponownie pokazało jak mogłoby wyglądać wnętrze w jego aucie, zaprojektowane na jeszcze wyższym standardzie niż w odmianach dostępnych w salonach. Na pokładzie luksusowego S90 dostalibyśmy oddzielne fotele zamiast tylnej kanapy, wyposażone w system masażu, podgrzewania i wentylowania. Na dodatek w konsoli środkowej dostępne byłyby uchwyty na napoje z funkcją chłodzenia i podtrzymywania wyższej temperatury. Bardziej luksusowe byłoby miejsce z tyłu, po prawej stronie, ponieważ odmiana Excellence pozbawiona jest przedniego fotela pasażera. W jego miejscu jest podnóżek oraz dodatkowy ekran pozwalający na pracę w długich podróżach.

Przez kilka tygodni prowadziliśmy wielkie starcie w segmencie E. Po drodze wielu mocnych graczy odpadło. Nawet Audi A6 i Mercedes Klasy E które były jednym z, mogłoby się wydawać, pewnych finalistów, skreśliliście już we wstępnej fazie. W końcu przyszedł czas na finał. Tu zmierzyli się ze sobą: BMW Serii 5, Lexus GS, Maserati Ghibli i Volvo S90. Walka była zacięta i do samego końca czołowa trójka wymieniała się miejscami na podium. Ostatecznie różnice nie były duże. Czołówka zdecydowanie zostawiła za sobą jedynie Lexusa GS. Który model z segmentu E wybraliście najlepszym w swojej klasie? Tego dowiecie się z tej galerii. Zachęcam Was też do zaproponowania nowego pucharu w komentarzach.

Po czterech pojedynkach, przyszedł czas na wielkie starcie. Ostateczna rozgrywka w segmencie E odbędzie się między przedstawicielami Włoch, Japonii, Szwecji i Niemiec. Decyzję o tym, kto zwycięży, ponownie oddajemy w Wasze ręce.

Volvo przedstawiło zapowiedź bardzo odważnego planu rozwoju samochodów autonomicznych. Szwedzki producent planuje dać do codziennego użytku chińskim kierowcom 100 takich aut.

S60 i V60 zostały pozbawione 3-litrowej, rzędowej szóstki. To zła wiadomość, bo zabrano nam kolejny, duży i dobrze brzmiący silnik. Jest jednak i dobra wiadomość. Mimo to zyskujemy 17 KM. Nowe, 2-litrowe motory w tych Polestarach będą generować 367 KM. Rzędowe czwórki w tych wozach są solidnie rozdmuchane przez duże turbosprężarki i sprężarki mechaniczne.