Volkswagen (strona 87 z 107)

W 1950 roku pojawił się model Transporter. Dzięki przystępnym cenom samochodów oraz odpowiedniej polityce koncernu rozpoczęła się ekspansja na europejskie rynki. Tym samym zaczęła rosnąć potęga Volkswagena jako motoryzacyjnego giganta.

W 1986 roku na salonie samochodowym w Genewie Volkswagen zaprezentował niecodzienny koncept trójkołowca, który miał łączyć zalety motocykla i samochodu.

Ferrari miało swoją ognistą czerwień, Subaru Impreza złote felgi, a Lamborghini zawsze kojarzyły się z drzwiami, których tylna krawędź unoszona była do góry. Stąd wzięły się tzw. lambo doors, które przebojem weszły do świata tuningu. Przyjrzyjmy się, jak takie drzwi prezentują się na różnych autach.

Garbus przyniósł Volkswagenowi niewyobrażalny wręcz sukces, ale na wiele lat zahamował także rozwój kolejnych modeli koncernu.

Nowy system Volkswagena - Temporary Automated Pilot - przeszedł fazę testów i niemiecki koncern jest gotowy do wprowadzenia go do swoich modeli.

Początki Volkswagena sięgają czerwca 1934 roku, gdy związek przemysłu samochodowego III Rzeszy zawarł umowę z firmą, którą stworzył Ferdynand Porsche. Dotyczyła ona powstania nowej marki.

Volkswagen niedawno wypuścił specjalną serię Golfa GTI dla uczczenia 35. rocznicy właśnie wersji GTI. Niedługo potem firma tuningowa B&B zaprezentowała 3 pakiety tuningowe do rocznicowego Golfa.

Lokomotywa z Wolfsburga mknie coraz szybciej i mija coraz więcej stacji. Jak się okazało, na trasie pociągu ciągnącego kilkanaście wagonów, znajduje się także miejscowość o nazwie Formuła 1. Kiedy zobaczymy bolidy produkcji VAG w królowej sportów motorowych?

Powiedzenie "reklama dźwignią handlu" doskonale sprawdza się na rynku motoryzacyjnym. Przyjrzyjmy się najciekawszym, najgłupszym, najefektowniejszym i najśmieszniejszym reklamom motoryzacyjnym.

Przedstawiciele Porsche potwierdzili, że koncern już w przyszłym roku zamierza rozpocząć prace nad mniejszą wersją Boxstera.

Już po raz kolejny dziennikarze magazynu Auto Motor und Sport wraz z kilkoma tunerami pojawili się na włoskim torze Nardò. Zaproszonymi gośćmi byli przedstawiciele firm: 9ff, G-Power, Mathilda, MKB, MTM i SpeedART. Cel – pojechać jak najszybciej.

Volkswagen latami pracował na wizerunek auta bezawaryjnego. Niestety, w ostatnich latach nawet najbardziej uznani producenci samochodów za sprawą niedopracowanych nowoczesnych technologii zaliczyli spektakularne wpadki. Nie inaczej było z VW - wadliwe konstrukcje 2,0 TDI, montowane między innymi w Passacie B6, przyniosły marce niechlubną sławę. Co z Passatem B5?

Jakiś czas temu w Sieci pojawiły się pierwsze informacje na temat nowego Golfa, który podobno ma wyglądać nieco bardziej sportowo. Niemiecki producent zabrał się już też za tworzenie nowego GTI.

Znany w środowisku brytyjski magazyn motoryzacyjny Car przygotował kiedyś "Listę 25 samochodów, którymi musisz przejechać się przed śmiercią." Znalazł się na niej Volkswagen Corrado, co takiego niezwykłego jest w tym niemieckim coupe?

Wygląda na to, że w kolejnej generacji Volkswagena Golfa doczekamy się w końcu zmian, o których będziemy mogli powiedzieć, że są czymś więcej niż tylko "głębokim faceliftingiem".

Volkswagen zawsze świetnie sobie radził z reklamą, raz na jakiś czas mile zaskakując miłośników tego gatunku. Tym razem jednak zaskoczył również jury International Festival of Creativity w Cannes.

Ministerstwa utrzymywane są z pieniędzy podatników, więc każde z aut służących w tych resortach zostało kupione za publiczne pieniądze. Zobaczmy jakimi autami jeżdżą polscy ministrowie, przyjrzyjmy się rządowym limuzynom.

Do końca lat 80-tych Skoda produkowała coraz więcej samochodów na wolny rynek. Oczywiście, jak na popyt, było ich wciąż za mało, ale niemal cały potencjał wytwórczy koncernu przeznaczano na produkcję zbrojeniową.

Koncern VW AG z każdym kolejnym rokiem rośnie w siłę. Według ostatniego półrocznego raportu sprzedaż pojazdów produkowanych tylko przez markę Volkswagen w porównaniu z tym samym okresem 2010 roku wzrosła o niemal 12% i przekroczyła pułap 2,5 miliona egzemplarzy.

Większość firm samochodowych stara się zdobyć sympatię prezentując różne prototypy. Oto zestawienie 15 najciekawszych, najszybszych, najbardziej zwariowanych lub po prostu najładniejszych prototypów z lat 1991-2000, które nie weszły do choćby małoseryjnej produkcji. Ponieważ wozów było naprawdę dużo, wybór był trudny. Kolejność aut na liście ma drugorzędne znaczenie.

Już od dłuższego czasu firma Wimmer może poszczycić się zbudowaniem najmocniejszego Volkswagena Golfa R. Jej 478-konne monstrum jest sporo mocniejsze od konkurencji. Ale teraz Siemoneit Racing twierdzi, że jest w stanie z Golfa R wydusić aż 530 KM! Czy na pewno?

Nie ulega wątpliwości, że Volkswagen jest największym w Europie producentem samochodów osobowych. Niemiecki koncern w swoim portfolio ma jednak sporo udziałów w szwedzkiej Scanii, a teraz przejął także innego producenta samochodów ciężarowych, firmę Man.

Europejski Trybunał Sprawiedliwości w Luksemburgu odrzucił wniosek firm Volkswagen i Audi o wyłączność do prawa używania skrótu TDI.

ABT Sportsline jako pierwsza firma tuningowa zaprezentowała wizje przeróbek nowego wcielenia Volkswagena Beetle. Klienci mogą oczekiwać zarówno zmian wizualnych, jak i mechanicznych. Najmocniejszy silnik będzie miał około 240 KM. Co w trawie piszczy?

Volkswagen ostro bije się o rynek Ameryki Północnej, bowiem jest o co walczyć. Niemiecka marka sprzedaje tam stosunkowo niewiele pojazdów, jednak ostatnio VW zanotował gigantyczny wzrost sprzedaży. Wszystko za sprawą Jetty.