Volkswagen (strona 24 z 107)

Choć trudno w to uwierzyć, od debiutu T-Roka minęły już 4 lata. VW uznał więc, że najwyższy czas na lifting. Auto zyskało powiew świeżości, szczególnie we wnętrzu. Technikalia pozostały jednak bez zmian.

Zainteresowanie SUV-ami w stylu coupé cały czas mobilizuje producentów do powiększania swojej oferty. W Europie Volkswagen nie miał jeszcze okazji zaprezentować samochodu z takim nadwoziem. W tym filmie opowiem o modelu ID.5, który jest pierwszym elektrycznym pojazdem o sylwetce, która tak elektryzuje klientów.

Zaplanuj nowy rok z nowym Volkswagenem! Marka daje swoim klientom unikalną możliwość zamówienia jednego ze swoich modeli z rocznika 2022 w ramach przedsprzedaży w ofercie specjalnej.

Volkswagen Home został otwarty w 2017 roku jako pierwszy concept store marki na świecie.

Krzysztof Gruchała swoim Volkswagenem ID.3 w ciągu 10-dniowej wyprawy pokonał ponad 5.700 kilometrów. Podróż rozpoczęła i zakończyła się w Gdyni, a trasa prowadziła przez Litwę, Łotwę i Estonię, Finlandię, Norwegię i Szwecję. Posiadacz Volkswagena ID.3 zaznacza, że koszty ładowania samochodu wyniosły zaledwie 760 złotych – było to możliwe dzięki temu, że większość ładowań odbywało się przy użyciu karty WeCharge, którą otrzymywali klienci odbierający ID.3 w limitowanej wersji 1st. Karta przekazywana pierwszym klientom dawała możliwość bezpłatnego ładowania samochodu (do 2.000 kWh) na publicznych stacjach współpracujących z WeCharge.

To niespodziewany krok ze strony Volkswagena. Samochód, który widzicie na zdjęciach, nie jest kolejną generacją kultowego auta użytkowego ukrytą pod oznaczeniem T7. To nowe wcielenie Multivana, któremu zostało przydzielone zadanie walki w segmencie aut rodzinnych.

Volkswagen oficjalnie pochwalił się elektrycznym modelem ID.5. Technicznie to nic innego jak ID.4, tyle że z inaczej wystylizowanym tyłem. Niemcy poszli za modą i zaproponowali kolejnego SUV-a "coupe".

Gdy Volkswagen pokazywał ID.3, mówił o nim jak o rewolucji na miarę Golfa czy Garbusa. Aby sprawdzić, na ile ta obietnica może się udać, na redakcyjnym parkingu zaparkował elektryczny kompakt w podstawowej wersji. Tak, zostaje tu na dłużej.

Rodzina elektrycznych samochodów Volkswagena za chwilę się powiększy. 3 listopada niemiecka marka pokaże SUV-a coupe o nazwie ID.5. Co więcej, od razu zadebiutuje w sportowej odmianie GTX.

Rozwój elektromobilności jest obecnie nadrzędnym celem grupy VW. Koncern nie skupia się jednak wyłącznie na pojazdach, ale również na związanej z nimi infrastrukturze. Wszystko po to, by docelowo stać się przedsiębiorstwem neutralnym pod względem emisji CO2.

Nowoczesne auta są pełne systemów bezpieczeństwa, które pomogą kierowcy w uniknięciu tragicznego wypadku lub kolizji. Ale nawet najlepszy asystent ruchu i dziesiątki czujników zawiodą, gdy zlekceważymy wszystko, co dzieje się wokół nas. Co gorsza poszkodowanych byłoby znacznie więcej, gdyby nie działalność tysięcy ratowników z OSP.

Matrycowe reflektory rodem z Touarega, system Travel Assist utrzymujący kontrolę nad autem do 210 km/h czy brak klasycznych zegarów niezależnie od wybranej wersji. Odświeżone Polo wjeżdża na rynek, ale w Polsce klientów gotowych na doposażenie auta w zaawansowane technologie może być po prostu za mało.

Kryzys półprzewodnikowy odciska coraz większe piętno na europejskich koncernach motoryzacyjnych. Przykładem może być Volkswagen, który w jednej z kluczowych fabryk sięgnął poziomu sprzed 6 dekad. Wyniki nie napawają optymizmem.

Niska awaryjność jest dla wielu z was kluczowa, nawet kiedy szukacie młodego auta używanego. Nie każdy, kto chce mieć tani w utrzymaniu samochód, jest skazany na starego grata. Oto zestawienie najlepszych modeli w wieku do 5 lat, jakie można kupić.

Pierwsze egzemplarze Kii EV6 już jeżdżą po polskich drogach. Koreański elektryk zwraca uwagę swoim wyglądem i nie jest to pusta obietnica – dane techniczne też nie rozczarowują. A jak wypada na tle konkurencji? Sprawdźmy to na papierze.

Koncern Volkswagena poszukuje lokalizacji na nową fabrykę akumulatorów. Ostateczna decyzja zapadnie w 2022 roku. Wszystko rozstrzygnie się między czterema krajami: Czechami, Słowacją, Węgrami i oczywiście Polską.

O działaniach proekologicznych łatwo się mówi, ale trudno zauważyć działania gigantów "na swoim podwórku". Polski oddział Volkswagena chce to zmienić i razem z dziennikarzami sadzi drzewa – pierwsze z nich zasadziłem na ziemiach zniszczonych przez "huragan stulecia".

W jednym z najbardziej interesujących muzeów motoryzacyjnych w Polsce, położonym tuż obok gdańskiego lotniska, zobaczyć można nietypowego Volkswagena Polo. To dzieło Waltera Tresera, który jest jednym z ojców napędu quattro.

Tegoroczna edycja ZeroRace zabrała nas do Amsterdamu, gdzie pojechaliśmy czterema SUV-ami na prąd. Wiodąca autobahnami trasa pozwoliła mi ponownie zderzyć moje wyobrażenia o elektrykach z realiami. Komfortowa podróż zwróciła uwagę na kilka problemów.

Volkswagen w końcu wycenił Multivana T7. To zupełnie nowa konstrukcja, która w niczym nie przypomina poprzednich odsłon. Jak większość nowych aut, nie jest też przesadnie tania. Cennik otwiera niemała kwota 191 031 zł.

Władze Unii Europejskiej chcą, aby Volkswagen zapłacił odszkodowania wszystkim klientom, którzy kupili samochody wysokoprężne z urządzeniami oszukującymi w testach emisji CO2 i zanieczyszczeń.

VW coraz mocniej stawia na elektromobilność, a proponowany zakaz sprzedaży aut spalinowych przypieczętuje ten kierunek. Jak to wpłynie na nasz rynek, jakie zmiany nas czekają i co dalej z Passatem? Odpowiada Łukasz Zadworny, dyrektor marki w Polsce.

Volkswagen Grand California 600, to jeden z dwóch największych kamperów oferowanych przez tę markę. Drugim jest odmiana 680, która jest zbudowana na bazie najdłuższej odmiany Craftera, jednak nie ma ona podwyższanego dachu. Jak sprawdzi się ten kamper w jego naturalnym środowisku? Znalazłem wszystkie jego wady.

Niedobór półprzewodników coraz mocniej daje się we znaki europejskim producentom. Do grona fabryk poszkodowanych przez brak mikroczipów dołączą czeskie zakłady Škody. Podobna sytuacja jest również w polskich fabrykach.

Dom na kółkach to marzenie wielu kierowców. To nie zawsze musi być ogromny apartament z udogodnieniami, które sprawią, że będziemy całkowicie niezależni. Kampery mają różne rozmiary i wyposażenie. Z tego filmu dowiecie się, do jakiej grupy należy VW California Beach.