ubezpieczeniowy fundusz gwarancyjny

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny podsumował swoją działalność w 2024 r. Ponownie pobity został niechlubny rekord wykrytych przerw w obowiązkowym ubezpieczeniu pojazdów. Wielu kierowców nie wie, jak wysokie są kary.

W czwartek 12 czerwca rząd na specjalnym posiedzeniu zapowiedział wzrost pracy minimalnej na 2026 rok. Jeśli decyzja wejdzie w życie, pociągnie za sobą wiele konsekwencji. Odczują je także właściciele pojazdów, którzy spóźnią się z zapłatą OC.

Lipcowa podwyżka płacy minimalnej oznacza też wzrost kar za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC. Grzywna będzie rekordowa, a miesięczna luka w polisie będzie kosztować ponad 8 tys. zł!

Posiadanie ważnego ubezpieczenia OC na samochód jest podstawowym obowiązkiem każdego kierowcy. Mimo to jednak co roku w setkach tysięcy aut rocznie odnotowuje się luki w ważności polisy. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny radzi, aby dmuchać na zimne i przed ruszeniem w majówkową trasę sprawdzić status swojego OC.

To jedna z najbardziej dotkliwych kar dla kierowców, a w 2023 roku będzie jeszcze wyższa. Auto nie musi nawet jeździć po drogach publicznych – brak obowiązkowego ubezpieczenia OC wyłapie wirtualny policjant.

Z danych przedstawionych przez Ośrodek Informacji Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego wynika, że w poniedziałki i czwartki najczęściej dochodzi do szkód komunikacyjnych w naszym kraju. W te dni lepiej uważać na drodze. Zwłaszcza że tylko od stycznia do września 2022 roku poszkodowani w kolizjach i wypadkach zgłosili do ubezpieczycieli ponad 1,3 mln szkód.

W czasach drożyzny każda oszczędność jest na miarę złota. Przynajmniej ta sensowna. Nie da się tego jednak powiedzieć o nowym "patencie" zmotoryzowanych. Czy można jeździć bez OC, a polisę wykupić szybko przez telefon już po ewentualnym spowodowaniu szkody? Można. Ale nic to nie da.

Wiadomo już, ile w 2023 r. będzie wynosiła płaca minimalna. To wpłynie na kary, które od 2023 r. będą groziły kierowcom zapominającym o swoich obowiązkach. W skrajnym przypadku będzie można zapłacić aż 72 tys. zł.

W wykazie prac legislacyjnych i programowych Rady Ministrów pojawił się projekt określający płacę minimalną. Jej wzrost oznacza również wyższe kary dla kierowców. Co ważne – rząd przewiduje aż dwie podwyżki.

Od 17 czerwca polskie firmy ubezpieczeniowe będą znały stan naszego konta z punktami karnymi przyznanymi przez policję. Dzięki temu będą mogły znacząco podnieść stawkę obowiązkowego ubezpieczenia OC. Są też i dobre wiadomości.

Już niedługo ubezpieczyciele będą mogli pozyskiwać dane o mandatach i punktach karnych nałożonych na osoby ubezpieczające pojazdy. Jak się okazuje, firmy chętnie skorzystają z nowej możliwości. Po zatrzymaniu przez policję nie unikniesz podwyżki OC.

Szalejesz na drodze – płacisz więcej za ubezpieczenie. Od 17 czerwca taka zasada będzie obowiązywała również w Polsce, a stawka za polisę może wzrosnąć nawet o kilkaset procent. System ma jednak spore luki.

12 marca wprowadzono przepisy dotyczące pomocy obywatelom Ukrainy uciekającym przed wojną. Dotyczą one m.in. granicznych polis OC, które mogą otrzymać bezpłatnie. Kto płaci za szkody, jak je likwidować i czy jest to dobre rozwiązanie?

Jak wynika z raportów autoDNA, poszukując auta używanego nietrudno natrafić na egzemplarz po szkodzie całkowitej. Na ryzyko najbardziej narażeni są klienci wybierający popularne modele z importu.

Czy wiesz, że mandat można rozłożyć na raty lub obniżyć jego wysokość? Dziś nie są to popularne wśród kierowców rozwiązania. Sytuacja zmieni się, gdy w życie wejdzie nowy taryfikator.

Pojazdy zabytkowe nie muszą mieć ciągłości OC i nie trzeba im robić corocznych badań technicznych. Jednak nie każdy wie, że OC można przerwać w dowolnym momencie również dla aut historycznych. A to — wbrew pozorom — wcale nie takie same auta.

Maksymalny wymiar kary za brak OC dla samochodu w 2022 r. ma wynieść 6 tys. zł. W przepisach jest kilka haczyków, które mogą drogo kosztować kierowcę. Szczególnie takiego, który niedawno kupił używane auto.

Wszystko wskazuje na to, że w 2022 r. niedopatrzenie lub nieznajomość przepisów ubezpieczeniowych może kosztować kierowcę aż 6 tys. zł. Tyle ma wynieść pełna stawka kary za brak polisy OC dla samochodu osobowego.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny podsumował rok 2020. Aż o 58 proc. wzrosła liczba kar za przerwę w polisie OC pojazdów. Kierowcy sądzą, że trudności związane z koronawirusem będą wytłumaczeniem. Jest jednak inaczej, a kary są bardzo surowe.

Wraz z postępem programu szczepień coraz większa liczba Polaków planuje wakacyjny urlop za granicą. Na jakich zasadach już dziś można wjechać do ościennych państw i co z ubezpieczeniem oraz wyposażeniem samochodu?

Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej rozwiał wątpliwości co do konieczności zapłaty OC w przypadku niesprawnych technicznie pojazdów. Odwoływanie się do europejskich instytucji nic nie da. Za brak polisy należy się kara, a ta wynosi dziś aż 5600 zł.

W związku z pandemią zarejestrowanie nowo kupionego pojazdu może trwać dość długo. Jeśli w tym czasie wygaśnie polisa OC, jego właścicielowi grozi do 5600 zł kary. Jest sposób, by jej uniknąć. Kłopot w tym, że wielu kierowców nie zdaje sobie z tego sprawy.

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny odnotował wzrost liczby nieubezpieczonych pojazdów. Dla ich właścicieli oznacza to bardzo dotkliwą karę finansową. Nie pomoże zrzucanie winy na pandemię. Większość zmotoryzowanych będzie musiała zapłacić – nawet 5,2 tys. zł.

Niedopatrzenie właściciela samochodu w kwestii ubezpieczenia od 2021 r. będzie miało surowsze konsekwencje. Kary są w tym przypadku powiązane z minimalną pensją, a ta od przyszłego roku będzie wyższa. Jest to o tyle istotne, że może być ona nałożona nawet wtedy, gdy pojazd nie wyjeżdża na drogi.

Rada Ministrów przyjęła propozycję podwyżki minimalnego wynagrodzenia do 2800 zł od początku 2021 roku. Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że jego wysokość bezpośrednio wpływa na kary z Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego czy grzywnę za nieopłacenie podatku przy zakupie pojazdu.